เรื่อง..รถ รถ

[ยัง มี พุง]

เรื่องติดแก๊ซนี่ตูไม่รู้ว่าเจ๊ขับรถเยอะขนาดไหนอ่ะ

ถ้าวันนึงขับไม่ถึงร้อยโลตูว่าไม่ต้องติดแก๊ซก็ได้นะ

ขายทิ้งละเอา CRV ตัวใหม่ไปเล๊ย

[ส้ ม ♥]

เสียดายเงินเก็บจับใจ 

[ยัง มี พุง]

เงินเก็บตูก็ดาวน์รถไปหมดแล้วเหมือนกันเจ๊ 

แต่เจ๊ขับ CRV ละเท่ห์ดี

ตูขับไม่ได้ กะไม่ถูก

[ส้ ม ♥]

รถสูง เห็นทั่วคันกะง่ายดีออก

ตูไม่สามารถขับรถเก๋งได้จริงๆ มันเตี้ย มองไม่เห็นตูดกับหน้าเลย

[กำนม.};oO=]

เหมือนผมเคยฟันธงให้ตั้งกะคราวก่อนแล้ว ปัญหามันยังวนมาอีก
เอาไปอีกดอก ชัด ๆ
ขายทิ้ง
..
เพราะจาก ข้อ 1, 3, 4
มันไม่มีทางพ้นปัญหาเดิมแน่ เนื่องจากความสมดุลสมบูรณ์มันหมดไปแล้ว
อย่าให้ความเสียดายในขณะนี้ มาทำให้ยิ่งช้ำอีก ในรอบที่สาม สี่ ห้า
นี่ในกรณีเฉพาะของคันนี้ และคนนี้ และช่างแถบนี้นะ
ถ้าเป็นบางคน และบางอู่ ที่ประกันยาวตลอดชีพ อาจจะเลือกทางอื่นได้
ถามผมว่ามีด้วยเรอะ ช่างแบบที่ว่า เงื่อนไขแบบที่ว่า  มีสิ รถเมียช่างนั่นไง

[คุณหนูฟ้า]

  เหงื่อตกแทนเลย

[นักศิลปะ]

ก็บอกไปแล้วว่าอย่า เชื่อ บวบ 
..................................................
ส้ม ชีวิตจะดีขึ้น
ถ้ากังวลเรื่องรถน้อยลง
ผมว่าจริงๆ นะ
เอาเวลาที่กังวลว่าจะไปซื้อเครื่อง
จากเชียงกง หรือที่อื่น(เชียงกงดันมีหลายที่ีอีก 1 2 3 4 5 6 ฯลฯ)

เอาเวลาพวกนั้น มาทำเงิน
แล้วซื้อรถขับแบบปกติ
ซ่อมก็ให้เหตุเป็นไป
เข้าศูนย์แพงก็ช่างมัน
คือมันไม่เสียเวลาหยุมหยิมกวนใจ

ปลอดโปร่งแล้วคิดอ่านการประกอบสัมมาชีพ
สบาย คิดอะไรก็ออก

ผมคิดแบบนี้แหละ
เล่าสู่กันฟังนะส้ม

[ชวาลา จันทร์แจ่ม]

ช่างที่ส้มบอกนี่ช่างข้างนอกหรือช่างศูนย์ครับ

[คิ้วหนาจ้ะ]

ชีวิตแสนเจ็บปวด เมื่อลูกสูบ 1 ติด

ช่างบอกว่าซ่อมได้ แต่ไม่คุ้ม แนะนำให้ไปหาเครื่องใหม่จากเซียงกงมาลง ราคาอยู่ที่ 40,000 บาท

สั่งจากศูนย์ 1 แสน  ทั้งนี้ทั้งนั้นยังไม่รวมค่าแรง

ตอนนี้เกิดอาการมึน เป๋ไปเลย รบกวนขอคำแนะนำหน่อยค่ะ

1.ราคามันประมาณนี้หรือเปล่าคะ
2.ขายทิ้งเลย ( ตูซื้อตัวทอปมือ 1 มาเลยนะ ทำใจลำบาก)

3.เปลี่ยนเครื่อง แล้วไม่ติดแก๊ส

4.เปลี่ยนเครื่องแล้วติดแก๊สเหมือนเดิม (ค่าใช้จ่ายต่ำ เนื่องจาก มีอุปกรณ์อยู่แล้ว แค่ติดตั้งธรรมดา)

มีอะไรแนะนำไหม ให้ชีวิตดีขึ้น   

ลูกสูบติดนี่มันยังไงหว่า คาดว่าน่าจะฝาสูบโก่งรึเปล่า
แล้วถ้าเป็นที่สูบ 1 อย่างที่บอกนี่ท่าจะยุ่ง เพราะคาดว่า 2 กับ 3 ก็คงกลับบ้านเก่าด้วยมัง

อาการฝาสูบโก่ง นี่ก็เกิดเกิดจากน้ำแห้ง น้ำมันขาด ทำให้ผาโก่ง พอเป็นงั้นมันก็เลยดันน้ำในระบบออก เครื่องเลยฮีท น็อคดับไป
อีกอย่างนึง อาการสูบติดในรถแก็ส สาเหตุ บางทีเค้าว่าเกิดจากการจูนแก็สบางมากเกินไปก็ได้ ทำให้ส่วนผสมไม่ลงตัว ทำให้ร้อนมาก
เกิดแบ็คไฟร์ สูบติด หรือหลายๆ อย่างตามมา

1. ราคามันประมาณนี้หรือเปล่าคะ
   ตัดเรื่องสั่งของจากศูนย์ไปได้เลย เชียงกงถูกกว่าแน่นอน ส่วนเรื่องราคาจะลองเช็คให้อีกทีนะจ้ะ
   แล้วถามนิดนึงว่าตอนนี้เครื่องรื้อออกมารึยัง ถ้ายังไม่รื้อก็ปล่อยไว้ก่อน เพราะเครื่องเป็นตัวทั้งตัว ไม่ใช่เป็นชิ้นนี้มันยังพอจะเทิร์นได้
   ลดค่าใช้จ่ายกับเครื่องที่จะซื้อใหม่ไปได้นะจ้ะ

2. ขายทิ้งเลย
    ลองประเมินราคาดูก่อนแล้วกัน ว่ารับได้มั้ย ไม่งั้นขายทิ้งเปลี่ยนเป็นรถเล็กก็น่าจะดีนะ

3. เปลี่ยนเครื่องแล้วไม่ติดแก็ส
   ช่างบอกว่าสาเหตุเกิดจากแก็สรึ ไอ้ลูกสูบติดที่ว่า ถึงได้ตัดสินใจว่าจะไม่ติดแก็ส ?

4.เปลี่ยนเครื่องแล้วติดแก๊สเหมือนเดิม (ค่าใช้จ่ายต่ำ เนื่องจาก มีอุปกรณ์อยู่แล้ว แค่ติดตั้งธรรมดา)
   ถ้าเปลี่ยนเครื่องแล้ว ก็น่าจะตามนั้น
   

อ้ะ จารย์เช่ มาตอบเหมือนกัน คิดยังไงมั่งครับ จารย์ 

[ส้ ม ♥]

ขอบคุณนะคะทุกๆท่าน 

ช่างที่ส้มบอกนี่ช่างข้างนอกหรือช่างศูนย์ครับ

เป็นช่างฮอนด้าเก่า แล้วมีฝีมือออกมาทำเอง ลูกค้าตามมาเป็นพรวนค่ะ


ตอบพี่ศักดิ์

ช่างบอกว่าเกิดจากตัวเครื่องค่ะ  ช่างก็ถามเหมือนกันว่าเครื่องเคยฮีต จนน็อคมั้ย

ฮีตน่ะไม่ น็อคนี่แปลว่าอะไรคะ สตาร์ทไม่ติดรึเปล่า มันเคยเป็นสมัยช่วงจูนแก๊สน่ะค่ะ ส้มก็เลยไม่แน่ใจ

[คิ้วหนาจ้ะ]

น็อค มันคือ ร้อนจัดจนมันดับไปดื้อๆ อะจ้ะ

อีกอย่าง CRV ส้มเครื่องเท่าไหร่หว่า

[ชวาลา จันทร์แจ่ม]

ถ้าลองว่าช่างข้างนอกบอกก็เปลี่ยนเถอะครับ แบบผมมันพวกไม่ค่อยเชื่อช่างศูนย์หน่ะ 

สูบติด  เครื่องฮีตจนน๊อค อาการจำพวกนี้โอกาสเรื่องยาวมีสูงมากครับ

ขอขยายความต่อจากศักดิ์ก็แล้วกัน ให้คนที่ไม่ค่อยเก็ตอ่านด้วย
เครื่องฮีตจนน๊อค แล้วดับไปดื้อๆ  ฮีตแล้วดับได้ยังไง คำตอบก็คือ
เกิดความร้อนขึ้นในระบบมากเกินไป จนทำให้โลหะต่างๆขยายตัวเกิน
ลิมิตที่ยอมได้ เกิดการเบียดเสียดกันมากขึ้นจนไม่สามารถเคลื่อนไหวได้
เป็นปัญหาที่สร้างความเสียหายให้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ได้อย่างมากมาย
ไม่ว่าจะเป็น แคมชาร์ฟ ฝาสูบ วาล์ว ลูกสูบ ฯลฯ

ถ้าเกิดกับลูกสูบเราก็เรียกว่าสูบติด  และส่วนมากอาการติดขัดจำพวกนี้ก็มัก
จะเกิดกับลูกสูบเสียด้วย เพราะเป็นชิ้นส่วนที่เกิดความร้อนทั้งจากการเผาไหม้
และการเสียดสีกับกระบอกสูบ  เมื่อเสียดสีจนเกิดความร้อนมันก็จะยิ่งขยายตัว
แบบเบ่งคับรูจนแน่นเอี๊ยด หลายเคสที่พบว่าลูกสูบติดในชนิดที่ละลายหลอม
เป็นเนื้อเดียวไปกับผนังกระบอกสูบเลย......... โอ๊ว ว้าว เราจะเป็นหนึ่งเดียวกัน

สูบติดซ่อมได้ไหม ซ่อมได้ครับ แต่ขึ้นอยู่กับว่าติดแบบไหน เพราะอาการสูบ
ติดมีหลายระดับ จังหวะวาล์วเปิดหรือปิด ซึ่งสนนราคาค่าซ่อมนั้นก็จะแตกต่างกัน
ไปตามแต่ระดับความฮาร์ดคอร์ที่บังเกิด  บางทีซ่อมไปก็ไม่คุ้ม เพราะมันบ่งบอกว่า
ชิ้นส่วนอื่นอาจมีปัญหาร่วมด้วย พูดง่ายๆคือซ่อมไปก็ไม่จบ วิ่งก็ไม่ดีเท่าเดิม สู้จับ
เปลี่ยนเครื่องใหม่ดีกว่าจบแน่ๆ 


เอาหล่ะมาตอบส้มหน่อย
1. ราคาไม่ทราบครับ เพราะหลังจากเกิดปรากฏการณ์ติดแก๊สฟีเวอร์ ทำให้ราคาเครื่องยนต์
เบนซินมือสองในท้องตลาดถีบตัวขึ้นสูงกว่าเดิมมาก โดยเฉพาะพวกเครื่องยอดฮิตตระกูลเจ
ของค่ายโตโยต้า  เพราะรถตู้ รถกระบะพวกเล่นยกดีเซลทิ้งเอาเจติดแก๊สลงกันหมด เครื่องฮอนด้า
ผมไม่แน่ใจว่าได้รับอานิสงค์อันนี้ไปด้วยมากน้อยเท่าไหร่ อยากแนะนำให้ส้มลองเสิร์ชหาราคา
เครื่องเบื้องต้นจากอินเตอร์เนตดู  เอาตรงรุ่นเลยนะจ๊ะ

2.ขายทิ้ง ไม่แนะนำเพราะไม่คุ้ม เว้นแต่จะเบื่อแล้วอยากขายทิ้งอยู่เป็นทุนเดิม
   เพราะถ้าจะขายตอนนี้ไม่ได้ราคาแล้วหล่ะ ต้องซ่อมก่อนขายไม่งั้นโดนกดราคา
   เอ๊ะ แต่เปลี่ยนเครื่องในเล่มทะเบียนมันก็โชว์  โดนกดราคาอยู่ดี  555

3.เปลี่ยนแล้วไม่ติดแก๊ส ก็พอได้ เพราะราคาน้ำมันลงมาเยอะแล้ว

4.เปลี่ยนแล้วติดแก๊ส ก็แล้วแต่เพราะน้ำมันอาจจะขึ้นอีก ผมขอลงความเห็นว่าน่า
   จะใช้ไปซักพักหากน้ำมันขึ้นจนทนไม่ไหวแล้วค่อยไปติดก็ได้

[ส้ ม ♥]

+ พี่เช่ ถล่มทลาย  ขอบคุณสำหรับความรู้มากๆเลยค่ะ   

พอดีว่ามีน้องที่บริษัทแนะนำมาว่า อาวีโอ้ป้ายแดงคันนึง และอีกหลายคัน หลายยี่ห้อ

มักจะมาเปลี่ยนเครื่องใหม่ เพื่อทำให้แรงขึ้น ไม่ว่าจะอัพ cc หรืออะไรก็แล้วแต่

มันเลยแนะนำว่า ลองเปลี่ยนเป็นเครื่องอื่นมั้ย ถูก แล้วก็ดีด้วย

มันดีจริงเหรอคะพี่ 

[ยุนเอ]

พี่เช่กับพี่แอน รุ่นเดียวกันรึเปล่าครับ 

[คิ้วหนาจ้ะ]

เครื่องส้มรู้สึกจะเป็น บล็อคบี มัง เครื่องรุ่นนี้มันมีหลายซีซี แล้วแต่
บี20 บี18 ก็แล้วแต่ อย่างที่น้องในออฟฟิศ ส้มบอกก็มี แบบนั้น
พวกอยากแรง วิ่งทีเงินร่วงกราว ก็เปลี่ยนเครื่องกัน
แต่มันก็ยากที่จะดูเครื่องพวกนี้อะ ยิ่งพวกตัวแรงทั้งหลายนี่ก็น่ากลัว
ตีนหนัก เหยียบกัน ไม่รู้ว่าเครื่องมันเป็นยังไงมั่งแล้ว

ส่วนเปลี่ยนข้ามสายพันธุ์ไม่ค่อยอยากแนะนำแฮะ
พี่ไทยเราเก่งทำได้หมดอยู่แล้ว แต่เดิมกับ ดัดแปลง มันก็นะ
แต่ถ้าเปลี่ยนแล้วไม่ต้องแปลงมาก แบบยกใส่กันได้เลย ก็น่าสน
แต่ก็นะ ขายต่อก็โดนกดราคาอีก

คงต้องพิจารณาดูหลายๆ ทางเลือก อะนะ

พออ่านของเช่ แล้วก็นึกได้ว่า เออตอนนี้ราคาเครื่องมันโคตรจะสูงเลย
เพราะพี่ๆ กระบะ เค้าเล่นเปลี่ยนเครื่องไปติดแก็สกันหมด

ไหนจะพี่ๆ แท็กซี่ อีก เห็นเค้าว่า พวกเชฟ ทั้งหลายนี่ก็แห่เปลี่ยนกันหมด
เพราะเครื่องพัง หาอะไหล่ยาก