มอเตอร์ไซค์ฮ่าง...

[IM]

ปกติมันแพงกว่านี้อีกเหรอ
เพิ่ม ABS เข้ามา ราคาแพงขึ้นเกินครึ่งจากราคารถอีกนะ

[ณัฏฐ์]

คิดว่าสำคัญแต่ถ้าขี่ระวังก็ไม่เท่าไหร่หรอก

หน้าฝนนี้โดนตัดหน้ากลางฝนเบรกล้มไปรอบนึงละ
หลังจากนั้นระวังไม่ขี่เร็วตอนฝนตก พยายามใช้เบรกหลังมากขึ้น ก็ไม่มีอะไรนะ

[papos]

มีคนสงสัยเหมือนกัน

เปรียบเทียบ 796 กับ 795 ในสายตาและมุมมองส่วนตัวของผมแต่เพียงผู้เดียวไม่เกี่ยวกับใคร

ด้านโรงงานและช่างประกอบ
795 ประกอบโรงงานไทย (อยากสนับสนุนแต่) มาตรฐานช่างใหม่ ทั้งโรง มาตรฐานโรงงานอยู่ในช่วงปรับตัว ยังขาดๆเกินๆอยู่เป็นนิจ ทำให้ดูคาติที่ออกจากโรงงานประกอบของไทย ค่อนข้างมีปัญหาเยอะกว่า รถนำเข้าอย่างชัดเจน

ด้านเครื่องและการปรับแต่ง
795 แม้เครื่องยนต์หลัก ตัวเดียวกัน แต่แตกต่างกันในการปรับแต่ง ต้องประกอบตามมาตรฐานอุตสาหกรรมของไทย ที่ดูเหมือนดีกว่ายุโรปแต่ ดูคาติ ไม่เคยทำไม่เคยรับรู้มาก่อน เลยต้องมาปรับแต่งใหม่ ผลที่ได้ก็คือ รูปทรงเครื่องที่มีกล่องดักไอมาให้ดูเกะกะตาเล่นๆ แถมการปรับแต่งให้เข้ากับมาตรฐานไทยที่ยุโรปหรืออเมริกาหรือแม้แต่ญี่ปุ่น ไม่ทำกัน ก็ทำให้ดูคาติ ต้องเรียนรู้ใหม่ (แปลกแต่จริงคือในขณะที่ คาวาซากิ ไม่เห็นต้องมีเลย สรุปคือดูคาติไม่รู้จักวัฒนธรรมในการทำธุรกิจในสังคมไทยที่ต้องทำตัวยังไง กับข้าราชการที่เกี่ยวข้องทั้งหลาย)

ด้านอุปกรณ์ที่มากับตัวรถ
795 ไม่มีหน้ากากชิลหน้า กับ ครอบตูดมด ไม่กี่ตังค์ก็ยังจะเอาอีก
795 เปลี่ยนใช้สวิงอาร์มธรรมดา ที่ไม่ใช่โปรอาร์ม ต้นทุนหายอึ้อเลยพร้อมๆกับความงดงาม
795 เปลี่ยนสเปคล้อแมค ให้ถูกลง มันก็เลยดูวงล้อเหมือนพวก NC30 ไรเงี้ย
795 ลดขนาดล้อหลัง จากหน้า 180 เป็น 160 ขนาดไม่เหมาะสมเลยกับเครื่องขนาดเกือบ 800cc

นอกนั้นดูผิวเผิน โดยรวมๆ ก็ไม่แตกต่าง (ผมไม่พูดถึงคุณภาพของวัสดุพวกถังน้ำมันและอื่นๆ)

สำหรับมุมมองของผม ราคาสินค้าถูกลงสองแสน พร้อมๆกับ ต้นทุนของผู้ผลิตที่ถูกลงสามแสน

ถ้า คุณซื้อ 795 เพราะต้องการซื้ออะไรที่ถูกๆ (ถูกกว่าสองแสนเห็นๆแล้ว) ก็อาจจะคุ้มนะ (ถ้าไม่มีปัญหาตามมา) และคนที่ซื้อ 795 ก็ไม่ควรไปเสียเงินเพิ่มในการแต่งให้มันดูเหมือนพวก 696 หรือ 796 เพราะคุณจะเสียเงินเปล่า (ยังไงมันก็คือ 795 อยู่วันยังค่ำ) สู้ไปซื้อ 796 หรือ 1100 ไปเลยจะดูดีกว่า แม้คุณจะไม่แ่ต่งอะไรเลย ก็เหนือกว่า 795 ที่แต่งเต็มซะอีก

ที่มา http://www.ducaticlubthailand.com/forum/index.php?topic=4689.0

[โก้]

http://youtu.be/pfffXkoJvUU

http://youtu.be/dJ_UkAFW6cA

[โก้]

795 ไทย ลดคุณภาพวัสดุไปหลายตัว อย่างที่เขาบอก
เพื่อให้คนไทย หัวใจอิตาลี เงินน้อย ได้ซื้อ Ducati ใช้

ถามว่า ดีไหม ผมว่า ดี ถ้า...
- มีตังค์น้อย แต่อยากขี่รถชื่อดัง
- ไม่ได้ซีเรียสกับของไม่แบรนด์เนมที่ผลิตจากอิตาลี
- ฯลฯ

Ducati ถ้าริอ่านจะซื้อรุ่นของแท้ ต้อง
- มีตังค์ เพราะควรซื้อรวมทะเบียนด้วย
- เครียดกับของแต่ง (แพง) มากๆๆ
- ค่าเมนทาแนนซ์ (สูง) รถอินวอย ต้อง Service ช่างริมถนนเอานะจ๊ะ ศูนย์ไม่รับ
- ฯลฯ

แต่ถ้าเอามาขี่เล่นเพลินๆ จ่ายกับข้าวหน้าบ้าน
ไปแอ๊กหน้าปากซอย กินกาแฟ โดยไม่สนใจโลกข้างๆ
ตัว 3 แสนกว่า ก็ซื้อไปเต๊อะ มันเร็วกว่า Wave แน่

อันนี้ ตรง และ ห้วน จากผู้ขี่โดยตรง ไม่ใช่ผู้ที่อยากจะขี่แล้วก็มาอวย  

[โก้]

ABS ไม่มีความสำคัญเลย ถ้าขี่เกิน 160 กม/ชม
เพราะยังไง มันก็เอาไม่อยู่ครับ ความเร็วที่ ABS มันสามารถชะลอรถได้
โดยที่คนยังยืนเด่บนรถ ก็คงเหมือนในคลิปนั่นล่ะ

เรื่องฝนตก ไม่ต้องพูดถึง แค่ประคองรถไม่ให้ไถล ก็ยากแล้วครับ
ตกหนัก ก็จอด ไม่ต้องฝืนขี่ต่อ ไม่ต้องพึ่ง ABS ด้วย เพราะสถานการณ์บนถนนของจริง
มันไม่สวยหรู โล่งสบาย เหมือนขณะทดสอบ

บางทีเบรคอยู่ แต่รถคันหลังมันไม่ได้เบรคด้วย เราก็สามารถลงข้างทางด้วย ABS ได้

ขี่รถ ถ้าจะให้เซฟ และไม่ตายไว (นอกจากเครื่องป้องกันแล้ว) ก็คือ
ไปเรื่อยๆ - ระมัดระวัง เท่านั้นล่ะครับ ที่เหลือ ดวงและวาสนา ล้วนๆ

รถไม่ได้สำคัญ สำคัญที่คน อยากซื้อ ต้องไปลอง
พอมันโดน เดี๋ยววิธีหาเงิน เพื่อจะเอามาขี่มันก็มาเองทุกวิธี ไม่ว่าจะแพงขนาดไหน

[papos]

อันนี้ ตรง และ ห้วน จากผู้ขี่โดยตรง ไม่ใช่ผู้ที่อยากจะขี่แล้วก็มาอวย 

ชอบตรงนี้แหละ 

ส่วนใหญ่อ่านรีวิวไม่ค่อยเจอจากคนใช้จริงเลย 

[โก้]

ผมเองแค่ อยากลอง Ducati เพราะสงสัยในเสียง Cluth แต่งแค่นั้นแหละ
เสียงมันเพราะเวลาลากยาวๆ

http://youtu.be/TqTJLT7zZFg

แม่งจะจ๊าบขนาดไหนวะเวลาอยู่บนนั้น แต่ก็ไม่เคยได้ขี่ซักที (สงสัยไม่มีวาสนา)
อีกอย่าง รถแบบนี้ มันขี่กับเพื่อนๆ ในกลุ่มที่มีแต่คนขี่รถช้า ไม่ได้เลย
เพราะ Ducati นี่ เวลาวิ่ง ตบแค่ 1-2 เกียร์ มันไป 120 แล้ว

ส่วน Harley วิ่ง 120 นี่คือครบหมดทุกเกียร์แล้ว
มันสั่นจะหลุดจากเบาะนั่ง ไปตามก้นก็ตายพอดี
หรือถ้า Ducati จะกำอยู่แค่ 120 ก็ได้นะ แต่พี่ไปได้แค่ 2 เกียร์ ไหวป่าวล่ะ 


 

[papos]

ผมเข้าใจว่าสไตล์ของรถมันต่างกันนะ ฮาเลย์น่าจะแนวขับชิลๆ เครื่องแรงแต่ขี่กันยาวๆ ส่วนพวกดูคาติจะเน้นปรู๊ดปร๊าดเร็วๆ แรงๆ

เหมือนเพื่อนผมไปถอย SR400 แล้วมาบ่นว่าขี่ไม่มันส์เลย เร่งมากๆ แล้วรถสั่น 
รถสูบเดียวจะเอาอะไรกะมันวะ

[โก้]

ไหนๆ ก็มาทางนี้แล้ว ก็ยั่วให้สมองบวมเล่น
ถ้าจะซื้อ (คือมีตังค์แบบไม่ต้องลำบาก) แนะนำ 1100  cc ไปเลยจบ

http://youtu.be/5xRXRZHBibs

เพราะยังไง CC มันมาก ขี่หนุกกว่า ไม่เหนื่อยแรงถ้าออกทริปไกลๆ เท่า 796
แต่ถ้าพอใจแค่ 700 cc ก็โอเค มันพาไปได้ทุกที่ แค่จะทนได้นานแค่ไหน ถ้าจอดข้างๆ 1100 cc

http://youtu.be/dMz34xLKJkY

หรือ จอดข้าง Streetfighter นี่ เราหมองเลยนะ (อิอิ)

http://youtu.be/sPdqP5w3obc

[โก้]

ไหนๆ ก็อยากลองลำบาก ก็จะเล่าเรื่องมอเตอร์ไซค์ ที่ผมขี่ให้ฟัง ย้อนไปประมาณเมื่อ 5 ปีก่อน ทำร้านอาหารอยู่ครับ
- เผอิญเพื่อนเป็นนักดนตรี ขอให้มันมาเล่นมาเล่นที่ร้าน

มันก็มาเล่นพร้อมพี่ชาย แล้วก็ได้คุยเรื่องรถมอเตอร์ไซค์กันบ่อย ( 7 เดือนได้)
- ตอนนั้นผีสิงแล้ว มายั่วกูอยู่ได้ กูไม่ขี่มอเตอร์ไซค์ใหญ่ เพราะกลัว ฯลฯ

คิดซักพัก เอาก็เอาวะแม่ง อายุปูนนี้แล้ว ลองซักตั้ง
- ก็กำเงิน 9 หมื่นไปซื้อ CB400 Super4 ครับ 400cc ปี 93 มาขี่

ออกทริปกับ Harley แล้วก็ Chopper ญี่ปุ่น
- เราเร็วกว่าเห็นๆ ปรู๊ดปร๊าดมาก แต่เห็นเพื่อนขี่ Chopper กันก็เลยขาย CB400 ทิ้ง

มาซื้อ Chopper 400 cc ขี่ครับ เป็น Yamaha Dragstar Classic
- นิ่มตูดมากกว่า CB400 เยอะแยะ ออกทริปก็ไปกับเพื่อนเหมือนเดิม

วันนึง คุยกับไอ้เพื่อนนักดนตรี เกี่ยวกับ Harley นี่แหละ ว่า ทำไมกูตามมึงไม่ค่อยทันวะ เหนื่อยชิบหาย (รถกูคันใหญ่กว่ามึงอีก)
- เพื่อนมันบอกมาคำว่า กูบิดคันเร่งแค่ ครึ่งเดียวนะนั่น....

ผมก็สงสัยครับ ห่ากิน กูบิดคันเร่งม้วนไปสามทบ ยังตามไม่เห็นไฟท้ายรถมึง (Sportster 883 ปี 2005)
- ก็เลย ขอลองรถรุ่นพี่ครับ cc เท่ากับของเพื่อน แต่ปี 2004 ก็ถึงแก่บรรลุธรรม

หลังจากนั้นก็ทำทุกอย่างครับ จนได้เงินมาซื้อรถรุ่นพี่ เอามาขี่กับเพื่อน
- ผมไม่ได้ชอบ Harley มาแต่ไหนแต่ไร ไม่ได้เลือก ไม่ได้สนใจ แต่พอลองขี่แล้วมันใช่
กว่ารถที่เคยขี่มาก่อนหน้า 2 คันนี้ มันพาเราไปไม่เหนื่อย รถมันวิ่งให้เรา ไม่ต้องบิดคันเร่งเยอะ
มันก็วิ่งแซงไปสิบคันแล้ว อันนี้แหละเป็นต้นเหตุที่ทำให้ผม

ขยับรุ่นไปเรื่อย จาก 883 เป็น 900 เป็น 1200 เป็น 1450 เป็น 1584 เรื่อยเปื่อย
จบละ ไว้โม้ให้ฟังอีกยาวๆ

[ออยอิชี่]

สวดยอดเลยลุงโก้

[ชวาลา จันทร์แจ่ม]

ไปลองคร่อมดูก่อนดีมั๊ยครับ เพราะแต่ละยี่ห้อแต่ละรุ่นมันจะมีลักษณะเฉพาะของมัน
บางทีใจรักแต่รูปร่างไม่ให้ก็อาจจะต้องทำใจ เคยเจอพี่คนนึงตัวแกก็เล็กๆรถจอดต้อง
ยืนเขย่งปลายเท้า แล้วยิ่งตอนสตาร์ทเห็นแล้วลุ้นแทน ยืนขาคู่บนรถแล้วขย่มลงมาทั้งตัว
น่าจะมีวันพลาดลื่นลงมาไข่แตกเข้าซักวัน

[IM]

เพิ่งได้เคยลองมอนสเตอร์ เมื่อเดือนก่อนครับ
ผมสูง 170เซนฯ คร่อมเหยียบพื้นได้เกือบเต็มเท้าพอดี
แต่จริงๆ ก่อนหน้านี้พยายามจะมองรถรุ่นที่ไม่เกินแสนห้า ก็พวก 250cc นี่แหล่ะ
แต่ก็ยังไม่เจอรุ่นที่ชอบ ทรงที่สวยถูกใจ แม้จะขยับขึ้นไปถึง 400cc ก็ตาม
แต่พอมาสัมผัส DUCATI แล้วมันหวานหอม ประจวบกับมีรุ่นเล็กราคาไทยที่ถูกลงสองแสน
แต่พอได้อ่านแบบนี้ ก็เริ่มชั่งใจมากขึ้น อีกอย่างไม่ได้จะซื้อวันนี้พรุ่งนี้ ต้องเก็บเงินเป็นปี
คงมีเวลาให้คิดทบทวน ทั้งความชอบ และสภาวะการเงินอีกทีพักใหญ่เลยแหล่ะ

ขอบคุณมากครับ + + + 

[ชวาลา จันทร์แจ่ม]

ไปดูคาวาตัว 650 มารึยังอ่ะ แต่สองสูบนะ ราคาผมว่าไม่แรง