ฟอนต์ฟอรั่ม

เฉลย..ทำไม? จึงไม่มีหนูทดลองร่วมบิน
ความลับที่ปิดกั้นไม่ได้ ของสนามบินสุวรรณภูมิ
ทำไม? จึงไม่มีสายการบินต่างชาติมาร่วม
ในการทดลองลงจอดสนามบินสุวรรณภูมิ
ไม่มีเลย สักสายการบินเดียว ทำไม?

***************************
++ ขายหน้าจริง ๆ ถ้ามาตรฐานจริง ๆ องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) เขาจะทำรายงานถึงบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ถึง ความเสี่ยง (Risk) ในสนามบินสุวรรณภูมิ มีความเสี่ยงสูงหมายถึงความไม่ปลอดภัย ไม่มั่นคง ไม่มีประสิทธิภาพ คิดเป็น 31.1% ของจำนวนรายการทั้งหมด ทำไม......เพราะมันไม่ปลอดภัย ICAO เขาเตือนยังไปว่าเขาอีก.....

++ สมัยมีการเตือนเรื่องคลื่นสึนามิที่ภูเก็ตเมื่อหลายปีก่อนมีใครเชื่อ บ้าง......แล้วเป็นไงมันก็เกิดจริง ๆ มีคนตายไป 5 พันกว่าคนในไทย......จิ้งจกทักยังต้องสะดุด นี่หน่วยงานระหว่างประเทศเขาเตือนยังดื้อ.....เครื่องบินตกคนตายจะรู้สึก
******************************************************************
ใครอยากตายก็ไปใช้บริการสนามบินแห่งนี้ดู......เตือนไม่เชื่อก็อย่าว่าว่ากันทีหลัง

(http://www.prachatai.com/05web/upload/webboard/Answer/10592-1529.gif)

ที่มาเว็บบอร์ด ไทยอินไซด์เด้อ

มีวิธีแก้ไขไหมครับ เรื่องมาตรฐานการบินนี่ :09:

ดูเหมือนว่าทางแก้มันไม่ยากกว่าที่คิดนะ

เยิ้มว่า ก็ยังกลัวอิแบบเดิม คือ กลัวนักท่องเที่ยวลดน้อยลง  ชิมิ?

เรื่องระบบสื่อสาร ก็ซื้อใหม่หมด ครับ ให้ตรงตามข้อกำหนดของ ICAO  ซึ่งหมายถึงภาษีเราๆ ท่านๆ อีกแล้ว

สำหรับเรื่อง highrisk  นั้นลองดูจากเนื้อข่าว

"The ICAO report, based on its information collected and observations made between June and early July, identifies 29 high-risk areas, or about one-third of the 93 items on its checklist, while 43 others are rated as medium-risk and the rest low-risk, according to Thai newspaper Bangkok Post, which quoted the ICAO report sent to Airports of Thailand Plc (AoT), an agency under the Transport Ministry overseeing international airports, including Suvarnabhumi."

29 HighRisk
43 Med-Low Risk

จากทั้งหมด 93 รายการใน Checklist ไม่ใช่น้อยๆ นะครับ

สำหรับคำจำกัดความของ HighRisk คือ
   
A high-risk item, as the ICAO defines, is one which "will most probably not be possible to resolve"

แปลไทยตามแบบซับนรกได้ว่า "สิ่งซึ่งมีึความเป็นได้ว่าไม่สามารถแก้ไขได้"

และหนึ่งใน HighRisk หนึ่งในนั้นคือ "airfield visual aides" รวมถึง ทางวิ่ง ทางขับ ไฟสัญญาณ ตัวชี้บอก
ทั้งหลาย ง่ายๆ ก็พวกไฟรันเวย์แบบในหนังทั้งหลายนั่นแหละครับ คงไม่สนุกแน่สำหรับ สายการบิน ตปท. และตัวผู้โดยสายแน่ครับ  ที่ต้องเอาเรื่องลงแบบลุ้นๆ

แหล่งข่าว  http://news.xinhuanet.com/english/2006-07/28/content_4888436.htm

กลุ้มเลยครับ งานนี้สำหรับการเร่งเปิดสนามบินเพื่อสนองความอยากของ หน้าเหลี่ยม

อันนี้เป็นของแถมครับ เก็บมาจาก

http://www.luchtzak.be/forums/suvarnabhumi-airport-a-personal-experience-t17903,highlight,suvarnabhumi.html

มีท่อนนึง ครับอ่านแล้วโดนใจ มาก

Taksin, the Prime Minister "inaugurated" Suvarnabhumi by flying from the old airport Dong Muang to the new one (about 50 km one from another!) in a .... Boeing 747!!!!!!!!!!
Can you imagine how much that must have cost the poor Thai tax payers?

สนามบินสุวรรณภูมิ หรือ deserted airport. 55+

ถ้าใครอยากรู้ว่า Cost ของการบิน 747 ต่อ ชม. เท่าไหร่ มาลองดูกันครับ ข้อมูลจาก ตปท. นะ

AIRBORNE (Direct Cost)

According to International Civil Association Organization, the average
direct operating (airborne) cost of a B 747-400 in the year 2000 was
$6,761 per hour

เอาคูณ 37 ดูแล้วจะรู้ ผลาญเงินไปเท่าไหร่ กับการทดสอบสนองตัณหา


ที่มา http://www.icao.int/icao/en/ro/allpirg/allpirg4/wp28app.pdf

ผมจะลงข้อมูลทีละนิดๆ ทีละ Post นะครับ เนื่ืองจากเนื้อหาบางส่วนไม่มีความเกี่ยวเนื่องกัน และให้เกิดความง่ายต่อการอ่าน

สำหรับท่านที่คิดจะซื้อบ้านแถว สุวรรณภูมิ กรุณาอ่านข้อมูลนี้ประกอบการตัดสินใจ

Once in operation, noise levels exceeding some international standards for residential developments are expected to hit wealthy housing estates just south of the runways at Suvarnabhumi International Airport.
As prevailing winds will force 80 to 90% of take-offs to be south bound, communities on this side of the airport will receive the majority of the noise. Take-offs require engines to run at near full capacity, generating far more noise than when throttled back for landings.

แปลง่ายๆ ว่าเมื่อมีัการใช้งานของสนามบิน ระดับเสียงที่เกิดจาก ย. (เครื่องยนต์) ของ บ. (เครื่องบิน) จะสูงเกินกว่าระดับมาตราฐานสากล ซึ่ง.......จะมีผลกระทบต่อผู้อยู่อาศัยทางทิศใต้ของสนามบิน
รวมถึงเรื่องของผลกระทบจากกระแสลม การเทคอ๊อฟ ซึ่งจะต้องมีการเร่งเครื่ีองยนต์ให้

สรุป คิดจะอยู่อาศัยอย่าไปอยู่ทางทิศใต้ ของ สนามบิน ครับ  จบ

แถมความเป็นตัวตลกของหน้าเหลี่ยม

The prime minister has assigned Srisook Chandrangsu, permanent secretary for transport and also the Airports of Thailand Plc (AoT) chairman, to negotiate with Airbus Industrie Co and ask it to send its new Airbus A380 to take part in the landing tests, the source at the Suvarnabhumi airport development committee said.

Building an airport seems not an easy task. And is not a job for jokers...

ที่มา http://www.luchtzak.be/forums/suvarnabhumi-airport-t12992,highlight,suvarnabhumi.html

ผมคงไม่มีทางเลือก... ภายในปีนี้ผมคงต้องใช้บริการสนามบินนี้

ได้ยินว่าต่อไปจะย้ายทุกเที่ยวบินให้มาลงที่นี่ และปิดดอนเมืองเป็นสนามบินทหาร
จริงหรือปเล่าครับ

ที่ย้ายทุกเที่ยวบินมาลงสุวรรณภูมิเห็นท่าจะจริงครับ

แต่ดอนเมืองเป็นสนามบินทหารไม่ทราบครับ

เอาเท่าที่ทราบ ก็จะเป็ย สายการบินสำหรับพวกเครื่อง Low cost

กับเครื่อง Charter Flight ครับ

ผมจะพยายามถามข้อมูลอีกด้านนะครับเพราะไม่ได้ตามเรื่องนี้



ในเมื่อสุวรรณภูมิมันไม่ได้มาตรฐานขนาดนั้น
แล้วสนามบินดอนเมือง หรือที่อื่นๆ ละครับมันผ่าน checklist นั่นเยอะขนาดไหน
ยังไม่พูดถึงการวางแผนอนาคตนะ แต่เอาเรื่องความาไว้ใจจาก ตปท ต่อสนามบินอื่นๆ ในบ้านเราก่อน
ว่าเจอ high-risk ที่อื่นตรงไหนมั่ง

อ้างคำพูดจาก: iannnnn เมื่อ 12 ส.ค. 2006, 13:13 น.
ผมจะพยายามถามข้อมูลอีกด้านนะครับเพราะไม่ได้ตามเรื่องนี้



ในเมื่อสุวรรณภูมิมันไม่ได้มาตรฐานขนาดนั้น
แล้วสนามบินดอนเมือง หรือที่อื่นๆ ละครับมันผ่าน checklist นั่นเยอะขนาดไหน
ยังไม่พูดถึงการวางแผนอนาคตนะ แต่เอาเรื่องความาไว้ใจจาก ตปท ต่อสนามบินอื่นๆ ในบ้านเราก่อน
ว่าเจอ high-risk ที่อื่นตรงไหนมั่ง

ยังไม่เคยได้ยินใครบ่นเรื่อง สนามบินดอนเมืองเท่าไหร่.. นอกจากมันสกปรก แล้วก็ไม่สวย
อีกอย่างคือมันเล็กไป สำหรับในปัจจุบัน สำหรับสนามบินนานาชาติประจำประเทศ ซึ่งเราก็มีแค่ที่เดียว

เพื่อนผมที่เป็นนักบิน ไม่เห็นเคยบ่นอะไร เทียบกับสนามบินอื่นอย่างของฮ่องกง จะมีบ่นว่า landing ยาก เพราะมันอยู่ในเมือง ใกล้ตึกสูงๆ เยอะ เป็นต้น

ส่วนดอนเมือง.. ทักษิณเคยเปรยๆ ว่าจะเอาไว้ทำเป็นสนามเทนนิส... จะได้ไว้จัดแข่งกับ US open ได้...  :30:

จริงเหรอครับ :08:

จริงครับ

ต้องไว้แข่ง ไทยแลนด์ โอเพ่นสิครับ

ไปมาแล้วครับ
2 สัปดาห์ที่แล้วมั้ง ที่นายกมาเปิด มาเดินชม
ไปถ่ายงานมาทำพรีเซ้นอะไรยังงั้น(จ็อบน่ะ) มีเดินสัมภาษณ์คนที่มาใช้บริการ
สัมภาษณ์ีตั้งแต่ยายแก่ๆ เด็กตัวเล็กๆ ยันคุณหอย(ที่ไม่ใช่เสนาหอย)

ถามผม ผมประทับใจนะครับ ดีไซน์ของอาคาร สวน สถานที่ ระบบเข้าออกผู้โดยสาร
โดยเฉพาะสถานที่ เห็นแล้วรู้สึกทันทีว่าประเทศกูเจริญแล้วว  :30:
มีติดนิดหน่อยตรง รูปปั้นพญานาคอะไรสักอย่าง
เค้าพยายามจะโชว์ศิลปะไทยเต็มที่ แต่มันดูใหม่ๆ เอี่ยมๆ สีสดๆ จนดูเด๋อ
เหมือนวัดตามในเมือง ที่ชอบสีสดๆ แถมราคาตั้ง 48 ล้าน  :07:
(มีคนยืนบรรยายสรรพคุณให้ฟัง)

ส่วนที่ถามๆชาวบ้านที่ว่า ส่วนใหญ่ก็ดีใจ ที่พูดซ้ำๆกันก็ประทับใจเรื่องความใหญ่โต สะดวกสบายนี่แหละ
แต่ไปอ่านของคุณ Erna ก็นะ ห็นภาพเลย Thai Style  :08:

อ้อ วันนั้นมีกลุ่มคนรักอุดรมาตะโกน ทักษิณ สู้ๆ ด้วย
ทั้งที่วันนั้นเค้าให้คนที่โชคดีมีสิทธิ์เดินทางในวันนั้น 5000 คน
กับเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องเท่านั้น เข้าใช้สนามบิน แล้วคนอุดรมาจากไหนวะ
มาตะโกนตอนนายกเดินเข้ามาเสร็จก็กลับ

เรื่องเชิงเทคนิคที่ว่ามานั้น ไม่สามารถเอาสามัญสำนึกไปวัดได้เลย
ไม่รู้จะฟังใครดี เพราะฟังฝั่งนายกก็ต้องบอกว่าไม่มีปัญหาอยู่แล้ว
ส่วนอีกฝั่ง ก็ยังหวาดระแวงหน่อยๆ เพราะงานนี้ผลประโยชน์มันมหาศาล
มากสุดโครงการหนึ่งเท่าที่ประเทศเราเคยมี แล้วมันดันไปเกี่ยวข้องกับการเสียผลประโยชน์ของ
บริษัทยักษ์ใหญ่ระดับโลกมากมาย เลยต้องระแวงข้อมูลของทุกฝ่ายไว้ก่อน

เราเป็นแค่ยูสเซอร์ โครงการระดับนี้ คงบอกด้วยตัวเองยากว่ามันห่วยจริงหรือไม่
แต่ถ้านับเรื่องสถานที่ ยังไงๆสุวรรณภูมิก็เป็นหน้าเป็นตาให้ประเทศได้สบาย
ไม่ต้องเอามาเปรียบกันเลย กับดอนเมือง เรื่องความไกลด้วย กินขาด

ดอนเมืองเอาไปทำอะไร เห็นว่ายังไม่ได้สรุปนี่ครับ เห็นว่าจะทำอะไรตั้งหลายอย่าง
จ้างผู้เชี่ยวชาญมาศึกษาอยู่

เออ เรื่องสนามบิน ผมสงสัยอยู่อย่างว่า เวลาเราขึ้นแท็กซี่จากดอนเมือง
ทำไมต้องบวกเรา 50 บาทด้วยครับ ไม่เห็นมีเหตุผลเลย ขัดใจมานานแล้ว

จ็อบบักเก้อแต่ละอย่างนี่.... :08:

อ้างคำพูดจาก: เก้อ เมื่อ 12 ส.ค. 2006, 14:03 น.

เออ เรื่องสนามบิน ผมสงสัยอยู่อย่างว่า เวลาเราขึ้นแท็กซี่จากดอนเมือง
ทำไมต้องบวกเรา 50 บาทด้วยครับ ไม่เห็นมีเหตุผลเลย ขัดใจมานานแล้ว

เป็นค่าธรรมเนียมในการรับผู้โดยสารจากอาคารผู้โดยสารครับ เขียนไว้ชัดเจนในป้ายที่แขวนไว้หลังเบาะด้านคนขับ


ไม่อยากเสีย 50 บาทก็เดินมาโบกที่ป้ายรถเมล์หน้าสนามบิน

เข้าใจไง ว่ามันเป็นค่าธรรมเนียมนั่น
แต่ธรรมเนียมทำไม ไม่เข้าใจเหตุผล

แสดงว่าจากสนามบินทุกแห่งก็ต้องคิดเพิ่ม 50 ใช่ป่าว
ไม่ได้เป็นนโยบายของดอนเมืองอย่างเดียว ถ้าเป็นแบบนี้ก็จะหายขัดใจนิดนึง

พอดีเคยอ่านของ โตมรเขียนไว้ในโอเพ่นมั้ง
เรื่องสนามบินเมืองไทย มันถูกสร้างขึ้นโดยมีวิธีคิดแบบชนชั้น
สมัยก่อน ยังไม่มีโลว์คอสต์ คนที่ขึ้นเครื่องได้ ต้องเป็นคนระดับบนของสังคม
ดังนั้นดอนเมืองจึงไม่มีระบบขนส่งมวลชนใดๆรองรับ
เพราะคุณขึ้นเครื่องบินได้ ต้องมีตังสิ ต้องมีรถขับ ต้องมีคนมารับ
หรือต้องมีตังเสีย 50 บาทเพิ่มให้แท็กซี่มันสิ

สนามบินนานาชาติของหลายๆประเทศ ที่จะมีระบบรถไฟฟ้า เมโทร รองรับ

ที่ขัดใจกับตัง 50 บาทนั่น เพราะรู้สึกว่ามันเป็นแบบนั้นจริงๆ
ดอนเมืองมันไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อทุกคน พอดีจนไงครับ
แต่บางทีมันจำเป็นต้องนั่ง และพวก Lowcost ก็ทำให้ใครๆก็บินได้ :43:
จนเริ่มขัดกับคอนเส็ปแรกของการสร้างดอนเมือง ที่สร้างขึ้นให้คนระดับบนของสังคมใช้อย่างเดียว

ไม่อยากเสียนี่ ต้องโบกป้ายไหนอะ ป้ายรถเมล์หน้าสนามบิน :09:
ที่เดินข้ามถนน ข้ามทางด่วน ข้างหน้าอะนะ เคยคนเห็นเค้าข้ามกันนะ
แต่ดูแล้วมันเสี่ยงชีวิตยังไงไม่รู้ ถนนกว้าง  :08:

ดอนเมืองหาที่จอดรถยาก
สุวรรณภูมิก็ไกล *-*

หาที่จอดยากก็นั่งแท็กซี่เอาสิ  :26:

แรกๆ นั่งเครื่องบินในประเทศเพราะว่าเข้าเมืองสะดวก

ย้ายไปสุวรรณภูมิ  :07:

มีตังนั่งเครื่องบิน แต่ไม่มีตังค่าแท็กซี่อะ  :05:

รัฐบาลใจร้าย  :25:

รอรถไฟฟ้า :45:

คงอีกนานครับ

ชาตินี้ตูยังไม่เคยนั่งเครื่องบินเลยครับ

รถไฟฟ้าไปแผ่นดินทองนั่นก็ทำกลังสร้างอยู่นิ เข้ากรุงทีเห็นเป็นตอๆโผล่มาหลายตอแล้ว
ไม่น่าจะนานแหละ แต่ระหว่านี้ก็มีรถโคทรับส่งนิ ไปโรงแรมดัง กะพวกแหล่งธุรกิจ

I don't quite understand about this new airport. Didn't they plan to have the transportation such as underground or sky train while the airport was on site :09: :09:

My husband and I are the persons who gonna be effected by this bloody project still haven't got a clue  as when it can be used ?? Do they run the domestic flights to other provinces or we have to go from the new airport to Don Muang ??

Still so many questions we would like to know but who can answer , Mr. Prime Minister ??

About 50 baht extra charge I have to pay every single times at Don Muang, I totally disagree. :41:
I rather pay the taxi driver 50 tips than paying the old, dirty airport and greedy staffs who never ever do their job properly.

One taxi driver told me to drag my FCUK off size case to the 2nd floor and  get the taxi there [ If I am LUCKY]. I tried!!  But the poor taxi driver was arrested and got fine by the  :13: idiot security. :05:
So, I have to went back down and paid 50 baht extra as usual :16:.
50 baht is not my point if  the money I paid returns me the better service as it should be.


So sorry, I have to type in English cuz my computer's fcuked. :05:
Hope you guys forgive me :27: :27:

อ้างคำพูดจาก: Sister_Pik เมื่อ 12 ส.ค. 2006, 18:36 น.
So sorry, I have to type in English cuz my computer's fcuked. :05:
Hope you guys forgive me :27: :27:

พี่ปิ๊กภาคบังคับ ฝึกอังกฤษอีกแล้วผม  :08:

อ้างคำพูดจาก: Sister_Pik เมื่อ 12 ส.ค. 2006, 18:36 น.

So sorry, I have to type in English cuz my computer's fcuked. :05:
Hope you guys forgive me :27: :27:

วิบัติครับ ต้องแก้เป็น
So sorry, I have to type in English cuz my computer's square

:30:

squared  :30:

 :30:

คุ้นๆ ว่าเคยอ่านโตมรที่ว่ามาจาก onopen
เจอละ www.onopen.com/2006/02/387

น้องๆ พี่ๆ อย่าเอาอย่างนะครับ

สุวรรณภูมิเน่าก็ยังดีกว่าดอนเมืองแล้วกันครับ อย่างกับโรงเก็บของ :39:

อ้อ ใช่ นึกอยู่ว่าอ่านจากไหน
คือ เราก็สงสัยอยุ่ว่า ทำไมต้องจ่าย 50 บาท เพื่อจะรอคิว 30 นาทีเป็นอย่างต่ำ
คิดว่าเพราะเครื่องมันมักเข้า รอบเช้า เย็น-ค่ำในช่วงเดียวกัน
แล้วไม่สามารถเลือกคันที่ต้องการได้ด้วย ถ้าคิวเราโดนคันเก่าๆพังๆก็ซวยไป

สรุปแล้ว ทำไมกูต้องจ่ายด้วย

หมายถึงค่าอะไรครับ ที่จ่ายก่อนเข้าตม.หรือ :09:

ค่าชาร์ตแท็กซี่ไง

ถึงดอนเมืองจะเก่าไปหน่อย แต่มันยังใกล้กว่าสุวรรณภูมิหลายเท่านะ  :39:

เค้าบอกว่า หอพักพนักงานอะไรก็ยังไม่เสร็จ
แอร์โฮสเตรสก็ต้องตื่นเช้า ตีสามตีสี่ ออกไปทำงาน

สายการบินส่วนใหญ่เลยไม่ค่อยอยากมาลงที่สุวรรณภูมิละมั้ง  :39:

อ๋อ พ่อผมเอาใบฟ้องร้องไปขู่จากที่แท็กซี่จะคิดเป็นค่าเหมาเพราะหาว่าบ้านผมเป็นปริมณฑลครับ :42:

ดอนเมือง ยังไม่เน่านะคร้าบ

อย่างน้อยก็ผ่านการตรวจสอบจาก ICAO ทุกปี ส่วนที่บอกว่าเหมือนที่เก็บของ เพราะการขยายตัวของเมือง มากกว่ากระมัง

สำหรับป้าปริก จนท.security ปฏิบัติตามกฏครับถ้า taxi รับผู้โดยสารโดยไม่ผ่านคิวที่สนามบินจัดให้ ก็จะถูกจับอยู่แล้วเพราะผิดระเบียบสนามบิน และหากเกิดปัญหาใดๆ ก็จะยากต่อการตามตัว ครับ 

เช่น กรณี taxi เถื่อนรับ นักท่องเที่ยวจากสนามบินแล้วพาไปเชือดหมกท่อ หรือลืมของทิ้งไว้บน taxi  ถ้าเป็น taxi จากคิวจะสามารถตรวจสอบได้ว่า คนที่รับเป็นใครชื่ออะไร ขับรถทะเบียนอะไร  เพราะจะมี record อยู่

แต่ถ้าเป็น taxi ทั่วไปก็ยากแก่การตรวจสอบหล่ะครับ หากเกิดเหตุการณ์เช่นที่ว่าขึ้น ( เสียแค่ 50 บาทเองครับ เรียก taxi จากศูนย์วิทยุ taxi ก็ยังเสียตัง 20 บาท )

แต่ถ้าสมัครใจจะเดินไปด้านหน้าก็ไม่มีใครว่าอะไรครับ อย่างน้อยก็ประหยัดได้ 50 บาท

ป.ล.ครับ การจับกุมทุกครั้งก็มีบันทึกและรายงานสู่หน่วยเหนือ รวมถึงกองทัพอากาศ ทุกเดือน

อ๋อ

ความรู้ใหม่ :12: +2

ส่วนเรื่อง facility ที่รองรับนั้นยังไม่มีความพร้อมซักอย่าง เลย ไม่ว่าจะเป็นระบบขนส่งมวลชน ถนน ฯลฯ

ส่วนเรื่องที่สายการบินไทย ไม่อยากบิน นั้นเรื่องหอพัักอะไร นั้นมันแทบไม่ใช่ปัญหา ครับ เขามีรถ Crew ไปส่งอยู่แล้วขึ้นจาก Crew Center ถ.วิภาวดีไปก็ได้

ที่ไม่อยากบิน เพราะเื่รื่องของระบบต่างๆ ที่เกี่ยวกับสนามบิน ทั้งระบบช่วยบินแบบ VFR หรือ IFR
ระบบนำร่องต่างๆ ยังไม่มีความพร้อม 100% เลย

เอาง่ายขนาดซ้อมขึ้นลง ยังต้องพึ่งสถานีทุ่งมหาเมฆในการนำทาง  

แถมนบ.ของ PB Air เจออาการ ระบบการบินแจ้งเตือนไม่พบสนามบินสุวรรณภูมิ ขณะนำเครื่องลดระดับเพดานบิน

นี่ขนาดซ้อมนะครับ ยังเจอแล้ว แล้วเหลือเวลาอีกแค่ 1 เดือน คิดว่าจะทันไหมในการแก้ไขปัญหา ??

ผมไม่ได้อยากให้ไม่มีการใช้สนามบินสุวรรณภูมิ แต่อยากให้มีความพร้อมมากกว่านี้ค่อยเปิดใช้ การรีบเปิดใช้โดยที่ยังไม่มีความพร้อม หากเกิดเหตุอะไรขึ้นมา ถามว่า ใครจะรับผิดชอบ ???

การรับผิดชอบไม่ใช่แค่ ต่อเครื่องบิน ชีวิตผู้โดยสาร ยังรวมถึงชื่อเสียงประเทศ ไหนๆ เราก็รอมาได้ 40 ปีจะรออีกซัก 1 ปีเพื่อความพร้อม 100% ไม่ดีกว่าหรือ

เครื่องบินตกที ตายเป็นร้อยนะครับ แถมได้ลงข่าวทั่วโลกแน่

ขนาดสนามบินดอนเมือง ยังเจอเครื่องบินตกแถวปทุม ตอนนั้นเป็นข่าวดังครึกโครมไปทั่วโลก
กลายเป็น zone ผีดุไปนานเลยครับ

อ้างคำพูดจาก: Ϊη ģŎđ шε Ţѓűśţ เมื่อ 12 ส.ค. 2006, 23:10 น.

ที่ไม่อยากบิน เพราะเื่รื่องของระบบต่างๆ ที่เกี่ยวกับสนามบิน เครื่องช่วยบินแบบ VFR หรือ IFR

เอาง่ายขนาดซ้อมขึ้นลง ยังต้องพึ่งสถานีทุ่งมหาเมฆในการนำทาง  

แถมนบ.ของ PB Air เจออาการ ระบบการบินแจ้งเตือนไม่พบสนามบินสุวรรณภูมิ  ขณะนำเครื่องลดระดับเพดานบิน

:08: เดือนหน้านั่งเครื่องบินมาจากหาดใหญ่มาลงที่ สุวรรณภูมิซะด้วย

แล้ว Air Asia หาสนามบินเจอมั้ยครับ  :05:

lowcost น่าจะยังลงที่ ดอนเมืองครับ ดีใจด้วย

ที่บ้านเพิ่งพูดถึงเมื่อกี้นี้
ไม่แน่ใจว่าอ่านจากหนังสือพิมพ์เล่มไหน
บอกว่า นักบินแจ้งหอควบคุมว่าจะเอาเครื่องลง แต่ไม่เห็นรันเวย์
หอควบคุมถามว่าจะให้เปิดไฟรันเวย์ไหน
เรื่องล้อกันเล่นหรือเปล่าเนี่ย   :08:

อ้อ เขาประหยัดไฟครับ

ตายหละ

ไฟมันต้องเป็น 24 ชม. เซ่!!!  :07: :07:

ปิดตอนพักเที่ยงครับ พนักงานไปกินข้าว

เราต้องประหยัดไฟช่วยชาติเปิดเท่าที่จำเป็นครับ  :42:

ช่วงดึกๆ ไม่ค่อยมีใครใช้ก็ปิดซะ จะลงรันเวย์ไหนก็บอกเค้า เนอะ  :26:

จะรอดไหมเนี่ยะ สุวรรณภูมิ  :08:

http://www.matichon.co.th/matichon/matichon_detail.php?s_tag=01soc01120849&day=2006/08/12

ยังตามจองเวรเรื่อง 50 บาท  :43:

จริงๆก็เข้าใจนะครับ เรื่องความปลอดภัย เพราะก่อนออกคนออกบัตรตรวคิว
เค้าจะถามว่าเราไปไหน และจะเอาใบอะไรสักอย่างให้

ที่ว่าแค่ 50 เองมันก็ใช่
แต่มันเป็นปัญหาเรื่องวิธีคิดทางชนชั้นครับไงครับ
(วิธีตีค่าคำว่า "แค่"นี่ ก็วิธีคิดทางชนชั้นอย่างหนึ่ง ในแง่ความสามรถในการจ่าย)
ซึ่งเป็นมาตั้งแต่แรกสร้างนั่นแหละ จึงช่วยไม่ได้ที่จะรู้สึกขัดใจเสมอไงครับ
เข้าใจว่าขัดใจไปไม่ได้ช่วยอะไรหรอก แต่ก็ต้องตั้งคำถามอยู่ดี

ส่วนสุวรรณภูมิ เค้าบรรยายว่าจะมีสถานีมาโผล่ตรงนั้นตรงนี้เหมือนกัน
แต่ตรงที่ชี้ไปยังว่างเปล่ากองเหล็กกองปูนอยู่เลย :08:

แนวความคิดเรื่องชนชั้นอันนั้นกระผมไม่ค่อยมีความรู้ครับ ขออนุญาตข้ามไปแล้วกัน

แต่เรื่องที่บอกว่า สนามบินดอนเมืองสร้างมาไม่มีการสร้างระบบ ขสมช.(ขนส่งมวลชน) มารองรับกระัผมว่าไม่น่าจะใช่ซักเ้ท่าไหร่ 

ถ้าเคยไปสนามบินดอนเมือง จะเห็นว่ามี สถานีรถไฟดอนเมืองตั้งตรงข้ามกันเลยครับ  ( การขนส่งด้วยระบบรางถือว่าเป็น ขสมช. นะ เพียงแต่ว่า ระบบ ขสมช. ระบบรางของเรา มันตายด้านไปแล้ว ) ถ้าจะถามว่าสร้างมานานหรือยังก็  ต้องถามกูรูทางรถไฟที่ชื่อ เจฟ จะดีกว่าครับ

สำหรับเรื่อง 50 บาทเอาเท่าที่จำได้จากความทรงจำ นะ แต่ก่อน สนามบินดอนเมืองยังไม่มีระบบนี้ครับ
แต่เนื่องจากว่า ปัญหา taxi รับผู้โดยสารจากสนามบินดอนเมือง แล้วมักจะไม่ส่งถึง โรงแรมที่พัก มักจะพาไปรูดทรัพย์อยู่เนื่องๆ  ทาง สนามบิน ก็เลย จัดให้มีระบบคิวเกิดขึ้น ( ระบบนี้ที่ หมอชิตก็มีครับ แต่ไม่ทราบว่าต้องเสียค่าธรรมเนียมหรือเปล่า เพราะมักจะยอมเดินไกลหน่อยไปขึ้นเอาข้างหน้าเสมอ)

สำหรับเรื่องเสียตังค์ 50 บาทก็คงถือเป็นค่าธรรมเนียมหล่ะครับ สนามบินอยู่ได้เพราะค่าธรรมเนียม ครับ

แถมหน่อย รายได้สนามบิน จะมาจาก
1. ค่าธรรมเนียมการใช้บริการต่างๆ ของสนามบิน
2. ค่าเช่าพื้นที่สำนักงาน ร้านค้า
3. ค่าเช่า ใช้ บริการสนามบิน จาก สายการบินต่างๆ

พูดถึงรายได้จากค่าธรรมเนียมของสนามบิน ถ้าใครเคยดู The Terminal จะเห็นว่ารถเข็นกระเป๋าของสนามบินเค้ายังเสียตังค์เลยครับ ( แต่จะได้คืนเมื่อเอารถไปเก็บที่ )
แต่บางสนามบิน ไม่มีคืน เก็บแล้วเก็บเลย

จำได้ว่าคุณลุงแท๊กซี่คนนึงเคยเล่าให้ฟังว่าไม่ใช่ทุกคันจะขึ้นไปได้ เหทือนจะมีอำนาจอู่บางอู่จองคิวรับส่งทั่สนามบินไว้แล้ว  :39:

ที่หมอชิต ขึ้นแท๊กซี่ไม่มีชาร์ตนะคะ ใช้บริการบ่อยเพราะบางทีมาถึงตี3-4 รถเมล์ยังไม่ให้บริการ + ขี้เกียจเดินไปข้างนอก(มันอันตรายด้วย) :22:

เรื่องสุวรรณภูมิก็ภาวนาให้เคลียร์ปัญหาไวๆ ขอให้เสร็จทันพย.

อ้างอิง ตามที่คุณปาล์ม ว่า ทำให้นึกถึงอู่ taxi ที่อยู่ตรงข้าม สนามบิน

จะอยู่ในเส้น local road เลย สน.ดอนเมือง ไปหน่อย

อ้างคำพูดจาก: ^-FakE-^ เมื่อ 12 ส.ค. 2006, 23:15 น.
:08: เดือนหน้านั่งเครื่องบินมาจากหาดใหญ่มาลงที่ สุวรรณภูมิซะด้วย

แล้ว Air Asia หาสนามบินเจอมั้ยครับ  :05:

อยู่ หาดใหญ่ หรอค่ะ  :43:

ดอนเมืองเพิ่ม 50
สุวรรณภูมิ เพิ่ม 100 บาทครับ

จบข่าว
ค่าแทกซี่ ไป - กลับ สนามบิน ก็ 500 กว่าแล้ว   :28:

ใช่ๆ  :09: ทำไม่เหรอ

หรือว่าบ้านเดียวกัน  :25:

เรียนอยู่ ญว. ค่ะ  ดีใจจังเจอคนบ้านเดียวกัน  เป็นปลื้ม    :42:

อ้างคำพูดจาก: เยิ้ม(aGa!n) เมื่อ 13 ส.ค. 2006, 12:28 น.
เรียนอยู่ ญว. ค่ะ  ดีใจจังเจอคนบ้านเดียวกัน  เป็นปลื้ม    :42:

โอ๊ะ  :26:

สวัสดีครับพี่โรงเรียน  :26:

อยู่ทับไหนอะครับ

สุวรรณภูมิก็ดีนะ ใกล้กว่าดอนเมือง  :22:

คิดว่ารถไม่น่าจะติดเท่าดอนเมือง(มั้งนะ)

50 บาทแต่ก่อนไม่มีนะครับ... เพิ่งมีไม่นานเอง ไม่น่าจะถึง 10 ปีด้วยซ้ำ...
ครั้งแรกผมไม่รู้ครับ ผมเลยโดน 50 บาท... หลังจากนั้น ผมเดินลงมาเรียก taxi ด้านหน้าสนามบินตลอดเลย

สนามบินอื่นตั้งแต่ไปมา ยังไม่เคยเจอว่า taxi มีคิดเพิ่มจากการวิ่งออกจากสนามบินครับ...

เดิมผมคิดว่าเป็นเพราะ taxi มันเสียเวลามารอ... มันเลยชาร์ตเพิ่ม...

ที่แปลกอีกอย่างของดอนเมือง... คือ เวลาเข้า gate ของ inter มันต้องซื้อตั๋วอะไรของมันด้วย 500 บาท (ไม่รู้ตอนนี้เพิ่มหรือยัง).... ซึ่งผมยังไม่เคยเห็นประเทศไหนที่ผมเคยไปมีไอระบบแบบนี้เลย...ผมว่ามันน่ารำคาญมาก...

เอ่อ ... จะบอกว่าทุกวันนี้พวกลูกเรือเกาหลีถามกันจังเลยว่า
เมื่อไหร่สนามบินใหม่ของยูจะเปิด?
ก็ตอบไม่ได้ เพราะไม่รู้ว่าเมื่อไหร่จะเปิด
ได้แต่บอกว่าได้ยินข่าวว่าจะเปิดเดืิอนหน้า
เกาหลีบ่นกันอุบเลยว่าไม่อยากย้าย
เพราะว่าถ้าย้ายไปแล้วอาจจะต้องย้ายโรงแรม
จะไปเที่ยวไหนกันไม่สะดวกอีก
เพราะตอนนี้พวกลูกเรือเกาหลีแลกตารางอยากมากรุงเทพกันมากๆๆๆ
ถ้านอน นายเลิศปาร์ค แล้วต้องไปสุวรรณภูมิคงลำบากน่าดู
(ย้ายไปแถบนั้นมันจะไปเที่ยวไหนกันฟระ????)

อีกสาเหตุนึงที่คาดเดา (เอาเองนะ)
เพราะว่าการบินไทยสั่งเครื่อง A380 มา
แล้วมันใหญ่มากจอดที่ดอนเมืองไม่ได้
ถ้าไม่รีบเปิดเงินอาจจอดนิ่งๆต่อไปอีก
สั่งมาตั้ง ๑๒ ลำ เป็นที่อิจฉาของเอเชียน่าเป็นยิ่งนัก

ว่าแต่ว่า .. ไฟลท์วันนี้ตูจะบอกพวกเกาหลีเรื่องสนามบินดีมั้ยเนี่ย???

กำลังรออยู่เลย
ผู้สันทัดกรณีตัวจริง  :43:

:25: สาวเกาหีลมาแล้ว



อ๊ะ พิมพ์ผิด

อ้างคำพูดจาก: X Saint เมื่อ 13 ส.ค. 2006, 14:51 น.
50 บาทแต่ก่อนไม่มีนะครับ... เพิ่งมีไม่นานเอง ไม่น่าจะถึง 10 ปีด้วยซ้ำ...
ครั้งแรกผมไม่รู้ครับ ผมเลยโดน 50 บาท... หลังจากนั้น ผมเดินลงมาเรียก taxi ด้านหน้าสนามบินตลอดเลย

สนามบินอื่นตั้งแต่ไปมา ยังไม่เคยเจอว่า taxi มีคิดเพิ่มจากการวิ่งออกจากสนามบินครับ...

เดิมผมคิดว่าเป็นเพราะ taxi มันเสียเวลามารอ... มันเลยชาร์ตเพิ่ม...

ที่แปลกอีกอย่างของดอนเมือง... คือ เวลาเข้า gate ของ inter มันต้องซื้อตั๋วอะไรของมันด้วย 500 บาท (ไม่รู้ตอนนี้เพิ่มหรือยัง).... ซึ่งผมยังไม่เคยเห็นประเทศไหนที่ผมเคยไปมีไอระบบแบบนี้เลย...ผมว่ามันน่ารำคาญมาก...

ยัง 500 อยู่ค่ะ (เสียดายตังค์)

ปล. ของพี่แอนเดาว่าตั้งใจให้ผิด :26:

อ้างคำพูดจาก: ตาล.ซะ!! เมื่อ 13 ส.ค. 2006, 16:54 น.

ถ้านอน นายเลิศปาร์ค แล้วต้องไปสุวรรณภูมิคงลำบากน่าดู
(ย้ายไปแถบนั้นมันจะไปเที่ยวไหนกันฟระ????)

แถว ๆ เทคโนลาดกระบังมีเยอะแยะไป :21:

เบื่อ Taxi ที่ดอนเมืองเหมือนกัน นอกจากจะรอคิวนานมาก ๆ แล้ว มันบีบแตรกันดังลั่น คิดในใจว่า มันไม่มีปัญญาจัดระเบียบอะไรกันเลยหรือ แถมยังต้องจ่ายเพิ่มอีก 50 ขอให้สุวรรณภูมิ อย่าเจอแบบนี้เล้ย  :39:

500 นั่น ภาษีสนามบินครับ

มีทั่วโลกแหละครับแต่บางที่มันอาจจะรวมกับค่าอื่นไปแล้ว

อ้างคำพูดจาก: X Saint เมื่อ 13 ส.ค. 2006, 14:51 น.

ที่แปลกอีกอย่างของดอนเมือง... คือ เวลาเข้า gate ของ inter มันต้องซื้อตั๋วอะไรของมันด้วย 500 บาท (ไม่รู้ตอนนี้เพิ่มหรือยัง).... ซึ่งผมยังไม่เคยเห็นประเทศไหนที่ผมเคยไปมีไอระบบแบบนี้เลย...ผมว่ามันน่ารำคาญมาก...

เรียนว่าค่าธรรมเนียมการใช้สนามบิน ดีกว่าครับ นั่นเป็นหนึ่งในรายได้ของสนามบินเลยนะครับ ทุกสนามบินเก็บเหมือนกันหมด เพียงแต่ระบบการเก็บต่างกันแค่นั้นเอง แต่การท่าก็พยายามพัฒนาระบบการเก็บมาเรื่อยๆ นี่ครับ

อ้างคำพูดจาก: ตาล.ซะ!! เมื่อ 13 ส.ค. 2006, 16:54 น.
เอ่อ ...

อีกสาเหตุนึงที่คาดเดา (เอาเองนะ)
เพราะว่าการบินไทยสั่งเครื่อง A380 มา
แล้วมันใหญ่มากจอดที่ดอนเมืองไม่ได้
ถ้าไม่รีบเปิดเงินอาจจอดนิ่งๆต่อไปอีก
สั่งมาตั้ง ๑๒ ลำ เป็นที่อิจฉาของเอเชียน่าเป็นยิ่งนัก
ว่าแต่ว่า .. ไฟลท์วันนี้ตูจะบอกพวกเกาหลีเรื่องสนามบินดีมั้ยเนี่ย???

เครื่องบิน A380 มาแล้วหรือครับ ?  ไม่ใช่รับมอบกันลำแรกในปี 2551 ไม่ใช่หรือ ? แล้วเวลาส่งมอบ เครื่องบินไม่ได้ส่งมอบทีเดียวหมดซะเมื่อไหร่ เขาก็จะทะยอยๆ ส่งมอบ กว่าจะครบบางทีก็ 3-4 ปี
หล่ะครับ

แถมอีกหน่อย การบินไทยสั่งซื้อ บ. จาก Airbus ทั้งหมด  14 ลำ 3 แบบ แบ่งเป็น
A380 6 ลำ
A350 3 ลำ
A360 5 ลำ

ฮะ จริงๆ คือ ก็รู้ว่าที่อื่นมันรวมในตั๋วเวลาซื้อ เพราะตอนซื้อเค้าจะบอกมา...
คือหมายถึงว่าของดอนเมือง ทำไมต้องให้ไปซื้อแยกหน่ะครับ... เพราะบางทีลืมซื้อ แล้วจะเข้า gate แล้วต้องโดนบอกให้ไปซื้ออีกที... บางทีในกระเป๋าก็มีแบงค์ไทยไม่ถึง 500 ต้องวิ่งไปกดเงินอีก  {หมีโหด}

อ้างคำพูดจาก: X Saint เมื่อ 13 ส.ค. 2006, 23:42 น.
ฮะ จริงๆ คือ ก็รู้ว่าที่อื่นมันรวมในตั๋วเวลาซื้อ เพราะตอนซื้อเค้าจะบอกมา...
คือหมายถึงว่าของดอนเมือง ทำไมต้องให้ไปซื้อแยกหน่ะครับ... เพราะบางทีลืมซื้อ แล้วจะเข้า gate แล้วต้องโดนบอกให้ไปซื้ออีกที... บางทีในกระเป๋าก็มีแบงค์ไทยไม่ถึง 500 ต้องวิ่งไปกดเงินอีก  {หมีโหด}

ผ่านด่านป้า ๆ ตรงทางเข้าก่อน ต.ม. ได้ไงครับ ถึง gate แล้วมันยังตรวจอีกหรือ  :09:

นั่นสิ ทำไมไม่รวมไปในตั๋ว แปลก ต้องเสียหลายทอด คนขายตั๋ว เครื่องขายตั๋ว คนตรวจอีก

คงไม่มีข้อตกลงกันระหว่างสายการบิน กับ การท่า กระมัง ครับ

เอาไว้จะถามเพื่อนที่อยู่ การท่า ให้แล้วกัน

สุวรรณภูมิจะมีเก็บ 50 บาทอย่างดอนเมืองรึเปล่าหนอ :09:

จริงๆป้าว่า ถ้ามีเก็บ 50 บาทแบบนี้ น่าจะให้เราเลือกรถได้เนอะ อย่างตอนกลับมากรุงเทพฯ ยืนรอคิวตั้งนาน กว่าจะได้รถ แถมเก่าโคตรเลย ขึ้นราด้วยล่ะ  :28: ซกมกที่สุด

รถลิโม่(ลิมูซีน)ที่สิงคโปร์อย่างหรู เปิดเพลงคลอด้วยครับ
รถไทยเป็นอย่างนี้ก็ดีแล้ว เข้ากับดอนเมืองดี :39:

อ้างคำพูดจาก: Ϊη ģŎđ шε Ţѓűśţ เมื่อ 13 ส.ค. 2006, 20:48 น.

เครื่องบิน A380 มาแล้วหรือครับ ?  ไม่ใช่รับมอบกันลำแรกในปี 2551 ไม่ใช่หรืบสอสิ ? แล้วเวลาส่งมอบ เครื่องบินไม่ได้ส่งมอบทีเดียวหมดซะเมื่อไหร่ เขาก็จะทะยอยๆ ส่งมอบ กว่าจะครบบางทีก็ 3-4 ปี
หล่ะครับ

แถมอีกหน่อย การบินไทยสั่งซื้อ บ. จาก Airbus ทั้งหมด  14 ลำ 3 แบบ แบ่งเป็น
A380 6 ลำ
A350 3 ลำ
A360 5 ลำ

ไม่ทราบได้เหมือนกันค่ะ เพราะว่าอยู่เอเชียน่า ข่าวมาถึงเกาหลีแค่ว่าสั่งมาสิบสองลำ ไม่ได้รู้ว่าจะรับส่งเมื่อไหร่

รู้มาเท่านี้ก็หรูแล้ว ... อยู่เกาหลีไม่มีข่าวสารไทยมาถึงเล๊ย .. บินกับนอนก็หมดเวลาแล้ว :34:

ก็ปั่นบ๐ร์ดสิจ๊ะ ข่าวเพียบ :42:

คอมที่เกาหลีไม่ค่อยได้ใจเลย ... กว่าจะหาฟอนต์ไทยมาใช้ได้ก็หมดอารมณ์เล่นแล้ว

 :32:

ล่าสุดประชาชาติธุรกิจ

ออกข่าว สายการบินในประเทศเกือบทั้งหมดบอยคอต ไม่ไปสนามบินสุวรรณภูมิ ในวันที่ 15 ก.ย.2549

เนื้อข่าว

http://www.matichon.co.th/prachachart/prachachart_detail.php?s_tag=02p0101140849


สายการบินผนึกกำลังหักดิบ "ทักษิณ" นกแอร์-บางกอกฯ-โอเรียนท์ฯ-พีบีแอร์-ไทย แอร์เอเชีย ประสานเสียง 15 ก.ย.ไม่บินสุวรรณภูมิ "พาที" ลั่นพร้อมแจงนายกฯทุกเรื่อง ระบุปัญหาความปลอดภัยสำคัญที่สุด เมินโปรโมชั่นลด-แถมค่าธรรมเนียมลงจอด ชี้ไม่คุ้ม กระทบผู้โดยสาร สหภาพการบินไทยผสมโรงต้านแหลก

ICAO ยัีงไม่ออกใบรับรองระหว่างประเทศให้เลย 55+

บักแม้วเอ้ย ตอผุดทีละตอ สองตอ

ยกเว้น....... :42:

ใครๆก็บินได้  :30:

มีแอร์เอเซียร่วมด้วยซะงั้น....

อ้างคำพูดจาก: X Saint เมื่อ 16 ส.ค. 2006, 00:12 น.
มีแอร์เอเซียร่วมด้วยซะงั้น....

ขายไปแล้วนิ ไม่เกี่ยวกัน  :26:

อ้างคำพูดจาก: เก้อ เมื่อ 15 ส.ค. 2006, 23:40 น.
ใครๆก็บินได้ :30:

กระหังไงค่ะ :43:

หลังจากวันนี้ได้เหยียบสุวรรณภูมิมาแล้ว
ตอนแรกนึกว่าจะหลง แต่ไม่ยักกะหลง
ตอนแรกก็สงสัยว่าทำไมไม่หลงทั้งๆที่มันก็ออกจะกว้างใหญ่
คิดไปคิดว่า เอ๊ ... เหมือนเคยเดินมาก่อน
จะว่าไปก็ไม่ใช่เพราะไม่เคยเข้ามาที่นี่มาก่อน
คิดไปคิดมาคิดได้ว่า ...

ไอ้สนามบินใหม่บ้านเราเนี่ย
รูปแบบมันคล้ายๆที่อินชอน (เกาหลี) อยู่นะ
(http://www.alumayer.co.th/images/AirportTN.jpg)

(http://seattlepi.nwsource.com/dayart/aponline/52508.2THAILAND-CURSE-AIRPORT.sff.jpg)

สองรูปนี้เป็นสนามบินใหม่บ้านเราที่แสนจะภาคภูมิใจ
เหอๆ

(http://www.otis.com/images/display/0,1393,10486,00.jpg)

รูปนี้ล่ะใช่บ้านเรามั้ย?
ตอบว่าไม่ใช่มันคือที่อินชอน

(http://www.cns-snc.ca/branches/Toronto/iync/iync2002/going/iync2002_183_going_incheon_airport.jpg)

ภายในของสนามบินอินชอน

(http://content.answers.com/main/content/wp/en/thumb/6/68/300px-Incheon_Road.jpg)

ถนนข้างหน้าอินชอน
เมื่อคืนข้ามถนนหน้าสุวรรณภูมิรู้สึกคุ้ยเค๊ยยย คุ้นเคย

(http://static.flickr.com/40/101139617_b05e0598e2_m.jpg)

โดมใหญ่หน้าอินชอน
ของบ้านเราไม่เหมือนซะทีเดียว แต่ก็มีโดมเหมือนกัน

(http://www.globalphotos.org/hongkong/20050926/SEPT26-124.jpg)

(http://www.pattayadailynews.com/images_news/006_en/0000001228/pic1.jpg)

เคาท์เตอร์เช็คอิน ความเหมือนที่แตกต่าง
ถ้าไม่มีเจ้าจำปีอาจจะคิดว่าเป็นที่เดียวกันได้

ได้ใช้ดอนเมืองในวันสุดท้าย
ใจหาย ร่ำลาเดินอ้อยอิ่งพักนึง
ถึงจะไม่ค่อยได้มาเดินเท่าไหร่
แต่ว่าก็ผูกพันนิดนึง

ได้ใช้สุวรรณภูมิช่วงที่เพิ่งเปิดแรกๆ
ใหญ่โตอลังการสมที่ป่าวประกาศไปทั่วโลก
duty free ข้างในก็จัดสวยอลัง
เอาเรือสุวรรณหงส์มาตั้งโชว์
ดูอลังการมาก
ถ้าไม่นับเรื่องการขลุกขลั่กทางเทคนิค
ถือว่าเป็นสนามบินที่สวยและใหญ่ไม่แพ้ชาติไหนๆ

แต่มาตายตอนจบ
พี่น้องครับ ... ยุงสุวรรณภูมิดุชิบหาย
ตอนเตรียมของไป เกาไปแม้ง ...
อายเค้ามั้ยนั่น ยุงเข้ามาในเครื่อง
จนเครื่องออกยังต้องมาตบยุงอยู่เลย :08:

ไม่ได้ว่า ว่าของบ้านเราเหมือนของเค้าซะทีเดียว
แต่ดูผ่านๆแล้วมันให้อารมณ์เหมือนกัน

เมื่อเช้าเดินในอินชอน นึกกว่ากลับมาที่เดิม :42:

 :25: เกิดมารู้จักก็แต่ หมอชิตเก่า หมอชิตใหม่

ตอนนี้ดึกๆ เริ่มได้ยินเสียงเครื่องบินแล้ว เย้   :43:
สุวรรณภูมิ ใกล้นิดเดียว  :31:

ปัญหาโคตรเยอะเลย :08:

เห็นว่าแต่ก่อนนั้นดอนเมืองเป็นของสนามบินของทหาร
เห็นว่าพอสุวรรณภูมิเปิดก็อาจจะคืนดอนเมืองให้ทหาร
ดอนเมืองที่จอดรถน้อยมาก ( วนเป็น 20 - 30 เที่ยวก็หาที่จอดไม่ได้จริงๆ )

13 นี้คงได้ใช้บริการสุวรรณภูมิ :07: กลับบ้านๆ เย้เย

เมื่อวานก็ไปมา ส่วนรวมก็ถือว่า ok แต่ยังมีบางจุดที่ยังก่อสร้างและตกแต่งยังไม่เสร็จ ก่อนไปซะ 2-3 วัน อ่านหนังสือพิมพ์ที่พ่อเจ๊กัมวาดการ์ตูนการเมืองให้ ลงข่าวว่าอาหารแพง 100 บาท ปรทานโทษ 100 บาทที่ไหนกันครับ ราคา 30 บาทก็มีครับ ตรงชั้น 1 ฝั่งอาคารผู้โดยสารในประเทศก็มีร้านนัดเจอเป็นร้านค้าสวัสดิการ ราคาอาหารขั้นต่ำ 30 บาท ส่วนฝั่งอาคารผู้โดยสารต่างประเทศก็เป็นศูนย์อาหาร ราคาขั้นต่ำก็ 30 บาทเช่นกัน ไอ้ที่ลงข่าวว่า 100 บาท ไปดูตรงร้านอาหารตรงชั้นที่ดูวิวเครื่องบินแน่ๆ  {หมีโหด}

มันเป็นรูปแบบของสนามบินเปล่าคะ  :09:

อ่านจาก national geographic เรื่องสนามบินสุวรรณภูมิ การรอคอยกว่าห้าทศวรรษ

มองในแง่ตัวเองคือ

แค่ดอนเมืองก็หลงทางแล้ว
ถ้ามีโอกาสไปสุวรรณภูมิละก็......... :08:

อาคารผู้โดยสารใหญ่กว่าดอนเมือง แต่ไม่ต้องกลัวหลงมีเจ้าหน้าที่อยู่เยอะ ไม่ต้องอายเข้าไปถามเลย  :33:

จะไปรับอาราชิ ที่สุวรรณภูมิ

แต่อด  :05: :05:

วันที่ 5 นี้ จะไปลองใช้สุวรรณภูมิ แต่ไปตั้งแต่ตี 4 เรียกเท๊กซี่มันจะไปหรือเปล่าไม่รู้  :39:

คิดถึงดอนเมือง คงไม่ได้ยินเสียงเครื่องบินๆผ่านหลังคาบ้านอีกแล้ว :05:ย้ายที่ใหม่ อย่างนี้ก็ต้องหลงๆ
เหวอๆ ใหม่อีกแล้วสิ  :05:

สงสัยอาราชิไม่อยากมา เพราะ สุวรรณภูมิแน่เลย  :08:

งั้นให้อาราชิบินมาลงในใจดา  :33:

 :08:

โถ.... ดา



สงสารอาราชิเถอะ  :26:

ถึงตัวเล็กแต่ใจใหญ่นะคะ  :27:

แต่แบน  :26:

อ้างคำพูดจาก: continue เมื่อ 01 ต.ค. 2006, 21:47 น.
แต่แบน  :26:

:07: :07: :07: :07:


ถ้าไม่แบนเครื่องบินจะลงได้เหรอ  :26:

สนามบินยังแบนเลย  :43:

อ้างคำพูดจาก: ^-FakE-^ เมื่อ 01 ต.ค. 2006, 21:36 น.
โถ.... เจ๊ดา



สงสารอาราชิเถอะ  :26:

 :30: :30: :30:

ชิ


แซวกันอย่างงี้ชั้นไม่ปลื้ม


จบ :11:

 :30: :30: :30: :30:

เล่นมุกคุณแม่เลยเหรอ

อ้างคำพูดจาก: continue เมื่อ 01 ต.ค. 2006, 22:13 น.
:30: :30: :30: :30:

เล่นมุกคุณแม่เลยเหรอ

ว๊ายย   ดูด้วยเหรอ

พรุ่งนี้สอบแล้วนะจ๊ะเธอ  :26:

 :30: :30: :30: :30:


สอบอิ๊ง
อ่านแล้ว

แต่ไบโอนี่เดะ
เกลียดมัน  :07:
ไอ้ดีเอ็นเอเร็พพลิเคชั่นเนี่ย
ตายซะ  :07:

ไอทีวี รายการย้อนรอย ดอนเมือง ดูแล้วเศร้าดี :25:

เป๋แล้ว :08:


เดือนหน้าต้องไปรับคนจากสนามบินตั้งหลายคน หวังว่าอะไร ๆ มันจะเข้าที่เข้าทางกว่านี้นะ



ป.ล. ไอ้มุกคุณแม่ไม่ปลื้มนี่มันมาจากไหนเหรอ เห็นเล่นกันหลายคนละ {หมีโหด}

ในละครไงพี่อุ้ย

แบบนี้แม่ไม่ปลื้มนะตาวี
ัเราต้องเรียกหนูนิดว่าน้องนะตาวี จบ



:21: จากขิงก็รา ข่าก็แรง

ุคุณแม่ไม่ปลื้ม  :11:












ละครช่อง7 เรื่องไรไม่รู้ เพื่อนที่นี่ก็เล่นกัน :08:

ละครขิงก็ราข่าก็แรงค่ะ

เปิดช่อง 7 ด่วน

---------------------

เอ๊า  ตัดหน้ากันเข้าไป  ทำอย่างงี้ชั้นไม่ปลื้มนะเนี่ย  :11:

เฮ้ย นี่มันจู๋สุวรรณภูมิ...เน่านะครับ
ความภูมิใจระดับประเทศเชียวนะพ่อคุณแม่คุณ

ปล.ดีว่าตูเปลี่ยนชื่อฟอนต์ "สุวรรณภูมิ" แล้ว
ไม่งั้นเข้าจู๋นี้ทีไรแล้วสะดุ้งเฮือกทุกที  :31:

เขาคุยกันเรื่องละครแล้วครับ


อย่าเป๋ {หมีโหด}

จริงๆแล้วมันย่อมาจาก   สนามบินสุวรรณภูมิ + มุกคุณแม่ไม่ปลื้มจากละครน้ำเน่า

อ้างคำพูดจาก: ไอ้โต เมื่อ 01 ต.ค. 2006, 22:28 น.
ไอทีวี รายการย้อนรอย ดอนเมือง ดูแล้วเศร้าดี :25:

้เห็นตาล.วิ่งผ่านหน้ากล้องมั้ย?
อุตส่าห์ไปวิ่งวนตั้งหลายรอบ :42:

อะ  :26:

จบ

คนไปเที่ยวมากกว่าคนไปขึ้นเครื่องซะอีก
ห้องน้ำเลยไม่พอ :08:

มุกคุณแม่ไม่ปลื้ม  :21:

เห็นเพื่อนเล่นกัน หนิงก็เลยเล่นมั้ง
ยังไม่ดูละครเรื่องนี้เลย  :30:

คุณแม่ไม่ปลื้มนะคะ...


จบ


ลามไปทั้งบริษัทแล้ว



(นี่กระจู๋สุวรรณภูมิ... เน่า {หมีโหด})

วันนี้คุยเรื่องเพื่อนที่จะมาทำโปรเจคคู่กับดา   ..(แต่ดาไม่อยากได้คู่)

อาจารย์เลยบอกว่า  ปริณดา  เธอไม่ต้องกลัว 

ชั้นไม่ให้มันมาทำคู่กับเธอหรอก  เพราะชั้นไม่ปลื้ม  ..จบ



ตอนที่พูดนี่อาจารย์จริงจังด้วย ไม่ได้เล่นมุก

อะไรมันจะติดปากขนาดน้านนน

ได้ข่าวว่าก๋วยเตี๋ยวชามละหลายร้อยจริงไหมควับ

อ้างคำพูดจาก: แนวตะเข็บชายแดน เมื่อ 03 ต.ค. 2006, 00:34 น.
ได้ข่าวว่าก๋วยเตี๋ยวชามละหลายร้อยจริงไหมควับ

ทำไมไม่ย้อนไปอ่านก่อนหน้านั้นล่ะท่าน  :08:

อ้างคำพูดจาก: จ่า-พนม ยีลำ เมื่อ 01 ต.ค. 2006, 16:11 น.
เมื่อวานก็ไปมา ส่วนรวมก็ถือว่า ok แต่ยังมีบางจุดที่ยังก่อสร้างและตกแต่งยังไม่เสร็จ ก่อนไปซะ 2-3 วัน อ่านหนังสือพิมพ์ที่พ่อเจ๊กัมวาดการ์ตูนการเมืองให้ ลงข่าวว่าอาหารแพง 100 บาท ปรทานโทษ 100 บาทที่ไหนกันครับ ราคา 30 บาทก็มีครับ ตรงชั้น 1 ฝั่งอาคารผู้โดยสารในประเทศก็มีร้านนัดเจอเป็นร้านค้าสวัสดิการ ราคาอาหารขั้นต่ำ 30 บาท ส่วนฝั่งอาคารผู้โดยสารต่างประเทศก็เป็นศูนย์อาหาร ราคาขั้นต่ำก็ 30 บาทเช่นกัน ไอ้ที่ลงข่าวว่า 100 บาท ไปดูตรงร้านอาหารตรงชั้นที่ดูวิวเครื่องบินแน่ๆ  {หมีโหด}

สนามบินมันใหญ่นะ เดินไม่ทั่วจ่ะ

 :42:

เดิน 2 ชม.กว่า ถึงจะเดินได้ทั่วสนามบิน  :41:

อยากไปจังเลย ไปเที่ยวต่างประเทศกันไหมครับ :25:

เขาน่ามีเที่ยว ดอนเมือง - สุวรรณภูมิ และ/หรือ สุวรรณภูมิ - ดอนเมือง ให้บริการนะ :40:
รับรองคนเต็มทุกเที่ยวชัวร์555

ตอนผมไปดอนเมืองอย่างกับโรงเก็บของ มืด แต่รูปดอนเมืองที่เขาถ่ายมา http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X4743909/X4743909.html ทำไมมันสวยสว่างอย่างนั้น หรือว่าคนละเทอร์มิเน่าครับ {หมีโหด}

สนามบินใหม่ห่างจากบ้านผม 60 โล

-*-

เครียด

เมื่อวานนั่งรถไปบ้านพี่โอ้เอ้แถวๆ สุวรรณภูมิ
เห็นนกกระยางเอย ควายเอย



โอ้ย บ้านพ้มไม่มีร้อก

มีแต่ปลาร้า ทุ่งนา และหมี :03:

อ้างคำพูดจาก: จอนจัด เมื่อ 02 ต.ค. 2006, 22:42 น.





คุณแม่ไม่ปลื้มนะคะ...


จบ


ลามไปทั้งบริษัทแล้ว



(นี่กระจู๋สุวรรณภูมิ... เน่า {หมีโหด})

อะไรนะ จู๋ {หมีโหด}เน่า

อ้างคำพูดจาก: iannnnn เมื่อ 05 ต.ค. 2006, 09:09 น.
เมื่อวานนั่งรถไปบ้านพี่โอ้เอ้แถวๆ สุวรรณภูมิ
เห็นนกกระยางเอย ควายเอย



โอ้ย บ้านพ้มไม่มีร้อก

เห็นตรงไหน  :01:

ดอนเมืองไม่ได้เป็นโรงเก็บของครับ ผมว่ามันก็ดีออก ... ผมชอบนะ


สุวรรณภูมิยังไม่เคยขึ้น แต่ไม่นานนี้คงต้องไปใช้บริการ ขอให้มันใช้ได้ด้วยเหอะ...

กลัว...  :05:

(ปกติ ผมเดินขึ้นบันไดไปขึ้นแท็กซี่ที่ขาเข้าอ่ะ เลยไม่ต้องจ่าย 50 บาท อิอิ)

บ้านพี่โอ้เอ้อยู่แถวสุวรรณภูมิเหรอคะ  ตรงไหนเอ่ยเผื่อว่าอยู่ใกล้กัน  :33:

ว่าจะไปดูเหมือนกันครับผม  ท่าอากาศที่ดีที่สุดของเอเชีย

แต่ดันปิดซะก่อน  ว่าจะบิน...  ไป เมกา เล่นๆ ซักหน่อย  :12:

สุวรรณภูมิ
ท่าอากาศยานที่มีทั้ง นก หนู และ ยุง :08:

เห็นว่าคนแถวนั้นได้รับความกระทบกระเทือนมากเลยนี่

ไปใช้มาเมื่อเช้ามืดวันพฤหัส ทุกอย่างก็ดีนะ ใหญ่โตอลังการ ทุกอย่างดูดีนะ ถึงแม้จะมีข้อผิดพลาดบ้างเช่นตอนตรวจโลหะ ทำไมเจ้าหน้าที่มันดูเฟอะฟะ ไม่มืออาชีพเลย ทั้ง ๆ ที่มันก็ทำเหมือนที่ดอนเมือง

สรุปโดยรวมประทับใจ รอกลับวันอาทิตย์เดี๋ยวจะรายงานขาเข้า

ยังไม่ได้ไปดูดเลย

พี่แอ๊ะ ยังไม่กลับมารายงานเลยพี่..

อ่านนี้ไปก่อน เก็บตกจาก Thaiinsider

'คิงเพาเวอร์'รับผิด! ใช้พื้นที่'เกินสัญญา' จ่ายค่าตอบแทนเพิ่ม ปชช.อด'ชมวิว'แล้ว (http://www.thaiinsider.com/ShowNewsPost.php?Link=News/Economic/2006-10-15/14-16.htm)

ผมรู้สึกมาตลอดว่ามันคือ


สัญลักษณ์แห่งการ รับประทาน ของรัฐบาลประเทศไทย

อ้างคำพูดจาก: Ϊη ģŎđ шε Ţѓűśţ เมื่อ 19 ต.ค. 2006, 03:24 น.
พี่แอ๊ะ ยังไม่กลับมารายงานเลยพี่..

อ่านนี้ไปก่อน เก็บตกจาก Thaiinsider

'คิงเพาเวอร์'รับผิด! ใช้พื้นที่'เกินสัญญา' จ่ายค่าตอบแทนเพิ่ม ปชช.อด'ชมวิว'แล้ว (http://www.thaiinsider.com/ShowNewsPost.php?Link=News/Economic/2006-10-15/14-16.htm)

เออ ใช้กลับมาถึงหลายวันแล้ว  :43:

(หารูปในกล้องก่อน)

ยังไม่เคยไปเลยย เห็นแต่รูปอ่ะ  :31:

ข้อมูลแน่นจริงๆ
ได้ข่าวว่าจะย้ายโลว์คอสต์กลับมาที่ดอนเมือง
ใช้ได้ไม่ทันไรtaxi wayร้าว
ชาวบ้านรอบๆทนเสียงดังไม่ได้
แล้วทำไมไม่ศึกษาผลกระทบก่อนสร้าง
เจริญเถอะพวกโตแต่อายุ

( ความคิดเห็นส่วนตัว )

เป็นหนึ่งในตัวอย่างว่า

ทำงานไว  อยากสร้างไวๆ เพราะผลประโยชน์เพียบ โกงกันกระจาย 

ขุดอย่างมัีนัยยะ (นัยยะแปลว่าอะไร  :31:)

















อย่าซื้อเวลาหาโศกนาฏกรรม - เปลว สีเงิน (ที่มา (http://www.onopen.com/2007/01/1434))

อ้างอิงก็คงต้องรอให้เครื่องบินขึ้น-ลงแล้วพบอุบัติเหตุคาตา เพราะรันเวย์ หรือแท็กซี่เวย์ "หมดสภาพ" ซักลำก่อนนั่นแหละ ทางคมนาคมและทาง AOT ถึงจะตัดสินใจได้ว่า

จะเอาอย่างไรต่อไปกับการคมนาคมทางอากาศของไทย?

จะปิดสุวรรณภูมิบางส่วน เพื่อตรวจสอบ "รื้อ-ซ่อม" กันให้เป็นเรื่องเป็นราว

หรือ ว่าจะดันทุรังมันไปอย่างนี้ เจอแตกร้าว เป็นหลุมเป็นบ่อตรงไหน ก็ "ปะผุ" มันไปตรงนั้น ทำเหมือน กทม.ปะถนน "ขายผ้าเอาหน้ารอด" กันไปวันๆ

หรือว่า จะตัดสินใจเปิดใช้ "สนามบินดอนเมือง" ควบคู่กันไป โดยย้ายบางส่วนไปอยู่ที่ดอนเมือง?

ครับ..ทั้งปลายทั้งปวงก็ตามสไตล์ไทยๆ ปล่อยให้ปัญหามันชักลากเหตุการณ์ไปวันๆ จนกว่าวัวหายแล้วนั่นแหละค่อยมาว่ากัน จะเอางั้นก็เอา!

บอกตรงๆ ครับ ปัญหาสนามบินสุวรรณภูมิ มันกลายเป็น "ฝันร้าย" ที่หลอกหลอนคนไทยทุกคนทั้งขณะหลับตาและลืมตา

เมื่อเห็นความอัปยศแห่งโลก แทนคำว่าสนามบินทันสมัยของโลกแล้ว ทุกคนตอบเป็นเสียงเดียวกันว่า

เห็น ภาพใบหน้าเหลี่ยมๆ แสยะยิ้มแบบเจ้าเล่ห์ของ "พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร" ลอยขึ้นมาควบคู่กับสภาพสนามบินที่ "เปิดปุ๊บ-พังปั๊บ" นี้ทันที!

ปัญหาอัปยศที่สนามบินสุวรรณภูมิทั้งหมดขณะนี้ คือ

"ใบเสร็จ"!

"ใบ เสร็จ" ที่เป็นหลักฐาน "ชัดแจ้ง-คาตา" ใบแรก ที่รับรองการทุจริต-คอรัปชั่น และการโกงกิน "ครบเครื่อง-ทุกรูปแบบ" ของ พ.ต.ท.ทักษิณ และคณะ

เท่า ที่ปัญหาเรื่องแท็กซี่เวย์ และรันเวย์แตกร้าว ทรุดตัว เป็นหลุมเป็นบ่อ เรียกว่ากระจายไปทั่วทั้งสนามบินนั้นถูกเผยแพร่สู่สาธารณชน มันก็หลายวันมาแล้ว

เห็นฝ่ายผู้บริหารสนามบินยกคณะเข้าไปดูที แล้วก็ออกมาให้สัมภาษณ์กันไปที

วันต่อมา เห็นฝ่ายคณะกรรมาธิการฯ ของสภาฯ ไปดูที แล้วก็ออกมาให้สัมภาษณ์อีกที

วันต่อมา เห็นฝ่ายบอร์ดท่าอากาศยานไทยยกคณะไปดูอีกที แล้วก็ออกมาให้สัมภาษณ์อีกที

วันต่อมา เห็นฝ่ายวิศวะฯ เข้าไปดูอีกที แล้วก็ออกมาให้สัมภาษณ์กันอีกที

นี่เมื่อวานนี้ เห็นไปกันพร้อมหน้า ตั้งแต่รัฐมนตรีคมนาคม ประธานบอร์ด AOT ผอ.AOT และ ผอ.การท่าฯ ดูแล้วก็ให้สัมภาษณ์กันไปอีกตามระเบียบ

สรุปผล ที่เวียนไปดูที่เกิดเหตุกันตามฐานานุรูปก็คือ..วนอยู่ที่เดิม!

รู้ว่ามันพัง แต่พังเพราะอะไร แล้วต้องแก้อย่างไร และต้องบริหารปัญหานั้นอย่างไร?

ใครคิดอย่างไร เข้าใจว่าอย่างไร ได้ข้อมูลมาบ้างอย่างไร ก็ว่ากันไปตามเรื่องตามราว

เรียกว่าเล่น "มอญซ่อนผ้า ตุ๊กตาอยู่ข้างหลัง" วนเป็นวัวพันหลัก ยึดอะไรเป็นแก่น-เป็นแกนไม่ได้!

ปัญหานี้ "ซื้อเวลาไม่ได้" จะต้องมี "กำหนดเวลาเป็นนาย"

และต้อง "ตัดสินใจ" บนข้อมูลทางวิชาการ และทางปฏิบัติการที่ "เด็ดขาด-ฉับพลัน" ว่า...

จากปัญหารันเวย์-แท็กซี่เวย์ แล้วเราจะเอาอย่างไรกับสนามบิน?

ซ่อมไป เปิดใช้สนามบิน "เสี่ยงดวง" กันไปอย่างนี้

หรือว่า "ปิดบางส่วน" แล้วไปเปิด "ดอนเมือง" ใช้ควบคู่กันไป?

ทุก อย่างยังอยู่ในสัญญามิใช่หรือ ฝ่ายก่อสร้าง ฝ่ายวิศวะ ฝ่ายที่ปรึกษา ฝ่ายเทคนิค ฝ่ายออกแบบ ตอนประมูลก็เห็นมีครบเครื่อง และเก่งๆ กันทั้งนั้น แล้วตอนนี้ไปมุดหัวอยู่ที่ไหนกันหมด ไปลากคอไอ้นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ นายศรีสุข จันทรางศุ หรืออิตัลไทย บริษัทรับเหมา "คู่บุญทักษิณ" มาถามดูซิว่า.. ความฉิบหาย-ขายชาติอย่างนี้ มันเกิดขึ้นได้อย่างไร?

ตอน นี้ดูเหมือนว่า "หมาซักตัวก็ไม่มีตัวไหนเกี่ยว" ความจริงแล้ว คณะก่อการบ่อนทำลายชาติด้วยคอรัปชั่น ๓๐% นั่นน่ะยังอยู่กันครบ ไปลากคอ "ยกแก๊ง" มันมาเลย

ทั้งข้าราชการ ทั้งนักการเมือง ทั้งผู้รับเหมา ที่ลูบหน้าแล้วปะจมูกกันทั้งนั้นนั่นแหละ

เราต้องเสียเวลามารื้อค้นข้อมูล-หลักฐานเพื่อตรวจสอบอยู่ทำไม ก็เอาไอ้โจรนั่นแหละมาชี้

เพราะใครมันจะรู้ที่ซ่อน "ทรัพย์โจร" เท่ากับ "พวกโจร" เพราะมันรู้แหล่ง แล้วปล้นไปเองกะมือ!

การ ตัดสินใจทางใด-ทางหนึ่งของฝ่ายบริหาร คือฝ่ายรัฐบาลต่อกรณีนี้ มันจำเป็นอย่างยิ่งที่ต้องได้เอกสาร หลักฐาน ข้อมูล "ในทุกด้าน" ภายใต้เงื่อนไขเวลาหนึ่งเท่านั้น

ภายใต้เวลาหนึ่งนั้น รัฐบาล "ต้องตอบ" เบ็ดเสร็จ-เด็ดขาด จะเอาอย่างไรกับสุวรรณภูมิ?

การ ตัดสินใจก่อนมีเหตุการณ์ ยังไงๆ มันก็ดีกว่ามีเหตุการณ์ "ไม่พึงประสงค์" เกิดขึ้นแล้ว..ถึงค่อยมาตัดสินใจ! การสำรวจ การซ่อม การดำเนินคดี "คนผิด-คนโกง" นั่นมันเรื่องหนึ่ง

การบริหาร-จัดการ "สุวรรณภูมิ-ดอนเมือง" เพื่อให้การคมนาคมทางอากาศอันเป็นสากลเป็นไปตามปกติ มันเป็นอีกเรื่องหนึ่ง

และไม่ว่าจะตัดสินใจอย่างใด-อย่างหนึ่งต่อปัญหานี้ ผมขอบอกว่า "มีเดิมพันสูง" ทั้งสิ้น!
อยู่ที่นี่ ยึดสุวรรณภูมิที่เดียวเป็นเรือนตาย

"ความเสี่ยง" ก็คือเดิมพันที่สูง!

ถ้าตัดสินขยับขยายบางส่วนไปดอนเมือง "เวลา" เพื่อการตระเตรียม มันเป็นเดิมพันของความมั่นใจ-อุ่นใจในทางเลือกมากกว่า

สุวรรณภูมิวันนี้-ขณะนี้ มันใหญ่แต่ชื่อ แต่ลานบินที่ใช้ได้ตอนนี้ ใหญ่กว่าลานจอดรถทัวร์ไม่เท่าไหร่หรอก เมื่อวานจึงเกิดปัญหามากมาย

เที่ยว บินกระจุกตัว ขึ้น-ลงไม่ได้ ต้องบินวนเข้าคิวกลางอากาศรอคิวลงจอด บางเที่ยวบินวนจนน้ำมันจะหมด ต้องไปร่อนลงที่อู่ตะเภารอสัญญาณขึ้นบินใหม่ เพื่อนำผู้โดยสารกลับมาลงที่สุวรรณภูมิ!

เป็นครั้ง-เป็นคราวจาก ปัญหาฉุกเฉินเฉพาะหน้า ไม่มีใครว่า แต่นี่รู้ๆ กันอยู่มันเกิดจากปัญหาที่จะยืดเยื้อเรื้อรัง มันเสียหายกันไปทุกฝ่าย ทั้งผู้โดยสาร ทั้งสายการบิน ทั้งสนามบิน

และทั้ง..ชื่อเสียงประเทศไทย!

คนที่ไปสนามบินสุวรรณภูมิเขาเอามาพูดกันว่า..

"มันใช่สนามบินซะที่ไหนล่ะ มันเป็นห้างสรรพสินค้า "คิงส์เพาเวอร์" ที่บังเอิญมีลานจอดเครื่องบินด้วยเท่านั้นแหละ"

ท่านพลเรือเอกธีระ ห้าวเจริญ รมว.คมนาคม ท่านพลเอกสพรั่ง กัลยาณมิตร ประธานบอร์ด AOT ฟังแล้วรู้สึกอย่างไรบ้างครับ?

นี่ละผลงานการนำชาติไทยก้าวสู่อินเตอร์ของ "ทักษิณ-สุริยะ" เค้าละ!

อยากให้ พ.ต.ท.ทักษิณกลับมากันดีนัก เห็นคุยว่าถ้าจะกลับเข้ามา ก็จะเข้ามาอย่างสง่าผ่าเผยทาง "สนามบินสุวรรณภูมิ" นี่แหละ

ก็อยากให้กลับมาซะตอนนี้ พลเอกสพรั่งจะได้จับลากคอให้ไปดูรันเวย์ แล้วให้เขาตอบซิว่า

"นี่มันผลงานของใคร?"

ก่อน จะหมดบรรทัด ขอบอกถึงท่านที่สนใจหนังสือ "มงคล ๓๘" นิดนะครับว่า หมดเกลี้ยงแต่เช้าวานนี้แล้ว ต้องขออภัยท่านที่โทร.มาตอนบ่ายๆ ซึ่งต้องผิดหวัง

เอาไว้สักพักนะครับ จัดส่งชุดนี้หมดแล้ว ถ้ามีหนังสืออย่างอื่นผมจะแจ้งให้ทราบ นี่ก็มีท่านหนึ่งโทร.มาบอกว่าจะมอบหนังสือธรรมะดีๆ เพื่อให้ผมแจกจ่ายอีกประมาณ ๒๐๐ เล่ม

ก็ขอบคุณครับ แต่ขอเวลาให้คนรับโทรศัพท์เขาพักซักระยะ วันๆ รับโทรศัพท์เป็นร้อยสาย แถมต้องเขียนหน้าซอง ผนึกซอง ปะแสตมป์ ขนไปส่งไปรษณีย์

ขืนถี่ๆ แบบนี้ ใจที่บานของเขาอาจจะเปลี่ยนเป็นบูดขึ้นมาก็ได้ มันก็จะบาปกันไปซะเปล่าๆ!

ท่าน ที่ได้รับหนังสือแล้ว อย่าเอาไปทิ้ง-ไปขว้าง หรือวางไว้เฉยๆ โดยไม่อ่านเพื่อนำไปปฏิบัตินะครับ ความเป็นมงคลจะไม่เกิด ถ้าท่านไม่ทำเอง พุทธศาสนาเป็นศาสนาของคนทำ ไม่ใช่ศาสนาเพื่อการเซ่นบวงสรวงแล้วก็จะสมปรารถนาได้ ไม่มีอย่างนั้นนะครับ แม้กระทั่งพระพุทธเจ้าก็ทรงเป็นเพียง "ผู้บอก" ถ้าผู้ฟังไม่ทำ พระองค์ท่านก็ช่วยไม่ได้.

ตีพิมพ์ครั้งแรกในหนังสือพิมพ์ ไทยโพสต์ ฉบับวันที่ 26 มกราคม 2550




เอาล่ะครับ
ขุดประเด็นที่เคยคุยกันมาเมื่อครึ่งปีก่อนมาคุยกันอีกครั้ง
คราวนี้น่าจะสนุกครับเพราะอะไรๆ ค่อนข้างชัดเจนขึ้นจนเห็นได้ด้วยตาเปล่าแล้ว
(เดี๋ยวจะลองย้อนกลับไปอ่านใหม่ตั้งแต่หน้าหนึ่ง)

อัปยศ :17:

   กรรมมันติดจรวดเลยนะครับ

ผมเลิกเล่นแล้วคร๊าบบ ผมไม่กลับมาแล้วคร๊าบบบ ผมกินอิ่มแล้วคร๊าบบบบ :42:

เอ้า..... เหลี่ยม เหลี่ยม เหลี่ยม เหลี่ยม  :41:

ย้ายกลับไปดอนเมือง ตูอุตสาห์ไปซื้อบ้านแถวรังสิต เพราะสนามบินย้ายไปสุวรรณภูมินะเนี่ย  :39:

ผมกำลังจะไปสุวรรณภูมิ  ครับ   :39:





  แหมทำงานให้ aot ขึ้นเครื่องบินทุกอาทิตย์เลยนะ  ลำบากผม ก้ต้องขึ้น เครื่อง มอไซต์ เอางานไปส่งถึงที่นั่น แทนที่ จะไปแค่ดอนเมือง .......

แล้วก็กลับมาได้ยินเสียงเครื่องบิน บินผ่านหัวเหมือนเดิม

จะได้กลับหาดใหญ่ง่ายขึ้นซะที  :40:

ก็กินกันมาเป็นสี่สิบห้าสิบปีแล้ว มันก็ต้องเหลือน้อย(ขายหน้าเยอะ)เป็นธรรมดา :30:

KP นั่นผิดสัญญามาแต่ต้น

ก็ไม่รุ่ว่าจะจัดการอะไรกับ KP ได้บ้าง

ที่ตรงรางน้ำ ก็เอามาจากที่ รสพ.

มิน่า ... ทำไมไฟลท์ล่าสุดตูรู้สึกว่ามันกระแทกแรงจังตอนแลนด์ :01:

บั้นท้ายระบมเหรอจ๊ะ  :27:

ใจระบมว่ะ :01:

 :33:

ให้หมี ปลอบใจสิครับ  {หมีโหด}

 :01: :01: :01:   ย้ายมาดอนเมืองเถอะครับ  :01: :01: :01:

อยู่ดอนเมืองไปขึ้นเครื่องไม่ทัน 2 ครั้ง  สุวรรณภูมิให้ผมทำสถิติใหม่ตกเครื่อง 6 ครั้ง  ฮาล่ะเซ็ง !!!

คำต่อคำ พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร เกี่ยวกับการเปิดสนามบินสุวรรณภูมิ

17 ธันวาคม 2546  จากหนังสือพิมม์ไทยรัฐ

"การก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิคืบหน้ามาก เชื่อว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดวันที่ 29 ก.ย.48 ...เมื่อสนามบินสุวรรณภูมิแล้วเสร็จ ก็จะเป็นสนามบินที่มีความทันสมัยที่สุด ดีที่สุด และปลอดภัยที่สุดในภูมิภาคนี้ สร้างความเชื่อมั่นให้กับนักท่องเที่ยว หากเกิดปัญหาอะไรขึ้นตามมา ผมพร้อมที่จะรับผิดชอบร่วมกับทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้อง"

 :30a: :05:
หัวเราะทั้งน้ำตา

เด็ดมาก :25:
ทำไมไม่เจอก่อนหน้านี้จะได้เอาขึ้นปกเว็บฟ๐นต์ :30:



ว่าแล้วก็เปลี่ยนเลยดีกว่า

http://www.adslthailand.com/forum/viewtopic.php?t=59948
ประโยคเด็ดมีอีกเยอะครับ




(http://pics.manager.co.th/Images/550000000910103.JPEG)     (http://pics.manager.co.th/Images/550000000910104.JPEG)      (http://pics.manager.co.th/Images/550000000910105.JPEG)     


รูปดีๆ มีไม่ถ่ายมา  :30: :30: :30:

หวาว :25:

(http://img2.f0nt.com/28/8cf83ecc06fb005637dd17dc7d420e0b.jpg)

:42: สนามบินที่ดีที่สุดในโลกภายใน สามปี  :12:

เจ๊งเว่อร์  :30a:

สามคนข้างบนนั่นยิ้มได้หล่อมาก :30:

 :30:

เพื่อนพี่ชายเป็นฝรั่งมาเที่ยวบอกว่า สนามบินห่วยแตกมาก ยังกะ subway บ้านไอเลย ที่เจ๋งคือกระจกไม่กันความร้อน อยากเห็นเมษายนว่าจะเป็นไงมั่ง :02:

 :42: ตามสภาพแหละครับ

ดังมันทั่วโลกสมใจเลย แล้วไอ้ที่บอกๆกันว่าจะรับผิดชอบ หายหัวกันหมด

มองหาคนรับผิดชอบ  :48:

กำลังทัวร์เอเซียอยู่ตอนนี้

เดินสายให้สัมภาษณ์อยู่

เป็นสิ่งมหัศจรรย์ของประเทศไทย ถัดจากเสาโฮปเวล

ไม่น่ารีบ ปฏิวัติ ......

เลยอดรับผิดชอบ  {หมีโหด}

นึกดูแล้ววว.... :30:

ผมอยากรุ้เหมือนกันว่า โครงการ หนองงูเห่านี่ มันมีขึ้น ในสมัย นายกทักษินจริงเหรอ   แล้ว ถ้า นายกคนอื่น  จะมีการโกงกินแล้วเกิดเหตุการณ์แบบนี้มั้ย  แล้วถ้า คุณทักษินยังอยุ่ สถานการณ์สนามบินสุวรรณภูมิ จะร้ายแรงขนาดนี้มั้ย หรือเลวร้ายยิ่งกว่า  อย่างไร เพราะอะไร  หรือปัจจุบันที่สถานการณ์ สนามบินสุวรรณภูมิ เป็นเช่นนี้ เกิดจากตัวคุณทักษิน หรือนโยบายการบริหารประเทศที่เลวทรามต่ำช้า หรืออะไรกันแน่    คนในประเทศต้องหันกลับมามองตัวเอง ให้มากกว่านี้ รึเปล่า?

ถ้า จะว่ากล่าวคนโกงกิน สส. ผู้บริหารประเทศต่างๆ  หาดีได้มั้ย หรือคิดว่า คุณทักษินมีนโยบายการโกงที่เหนือชั้นยิ่งกว่างั้นเหรอ

  สมมติ ว่า เราอคติ ต่อ คนคนหนึ่ง ซึ่งประจักษ์ ต่อสายตาคนส่วนใหญ่ว่าเลวจริง

           เรารับหน้าที่โครงการต่อจากเขาคนนั้นมา ในเมื่อเรามองว่ามันไม่ถูกต้องตั้งแต่ต้น...
          แต่มันจำเป็นต้องดำเนินต่อไป ผลกระทบที่เลวร้ายอันเกิดจากนโยบายที่แสนชั่วที่คนนั้นทิ้งไว้
          มันจะทำให้เรารุ้สึกอย่างไร     เสียใจ หรือสะใจ......?
 

เห็นว่าสุวรรณภูมิมีการคอร์รัปชั่น ตั้งแต่สมัยแรกเริ่มแล้วครับ

โครงการอะไรที่ไม่มีการคอรัปชั่นบ้าง ผมละอยากรุ้จริงๆว่ามี บ้างมั้ย

   หนึ่งในประสบการณ์ องค์กรรัฐองค์กรนึง   ได้ มีงบ มาให้ทำหนังสือ จำนวน 200000 เล่ม  และทำ โปสเตอร์ รณรงค์ เมาไม่ขับทั่วประเทศ   

                   ในขั้นตอนการสั่งจ่ายเงิน   ผมไม่รุ้ว่านี่เรียกว่าการโกง หรือเปล่า แต่ผม เรียกมันว่าการกินเล็กกินน้อย

          มันจะเป็นขั้นตอน ประมาณนี้  1 . หัวหน้ารับงบมา 1 ล้าน  ส่งต่อให้ รองหัวหน้า เก้าแสน  ส่งต่อให้ ผู้รับผิดชอบ 8 แสน สุดท้ายส่งต่อให้ บริษัทเอกชนที่ มารับทำงาน 5 แสน  สรุปง่ายๆ องค์กรรัฐ จะต้องมีคนเซ็นอนุมัติ เป็นขั้นเป็นตอน แต่ละขั้นตอนเงินอนุมัติก็จะค่อยๆหายไปทีละนิด ....

      หรือว่า ตามระเบียบ แล้ว ทำแบบนี้มันเป็นการถูกต้องรึเปล่าผมก็ไม่รุ้ได้นะ..... 



                     

เป็นขั้นตอนการทำงานกันเป็นระบบ ครับ

แล้วทักกี้ก็ มีอำนาจเหนือระบบ  :25:

เรื่องแบบนี้ ยังไงมันก็ไม่ถูกหรอก จะกินเล็กกินน้อยหรือฉ้อราษฎร์บังหลวงก็เหมือนกัน เพียงแต่ว่า ที่เราเห็นสุวรรณภูมิมันเน่าขนาดนี้เพราะมันถูกกินเล็กกินน้อยมาแต่ครั้งบรรพกาล กินต่อเนื่องกันมาจนถึงรัฐบาลคุณทักษิณ กลายเป็นกินส่งท้าย เลยกินมากหน่อย

ส่วนตัวมองว่าทักษิณกะเอาสุวรรณภูมิไว้กู้หน้า ปรากฏว่าดันขายหน้ากว่าเดิมซะได้
บาปอยู่ที่คนทำ แต่กรรมอยู่ที่ประชาชน (ลอกเค้ามา :42:)

ฟ้าเป็นของชิน ดินเป็นของ ซีพี

ลอกเค้ามา  :42:

จากที่เล่าไป โพสต์ข้างบน ที่บอกว่าโดนมากับตัวเอง เพราะ ผมเคยทำงานให้องค์กร รัฐ นี้  แล้ว เสื่อก ตกลงเงินกันไม่ลงตัวภายในองค์กร เลยเกิดอาการเบี้ยว ค่าจ้างซะหยั่งงั้น...

ที่ว่าตกลงไม่ลงตัวก็ประมาณว่า  นี่คุณข้ามหน้าผมได้อย่างไร ทำไม่สั่งจ่ายเงินไม่ผ่านผม
อะไรประมาณนี้ คือ สมมติจากที่คนที่ตกลงจะจ่าย 1 หมื่น กลับต้องจ่าย 5000  
ต้องเอาไปให้คนนั้นเซ็นต์อีกขั้นตอนนึง เงินจึงหายไป 5000 อะไรประมาณนี้
แหมมันถูกระบุไว้ เป็นระเบียบของข้าราชการไทยไปแล้วเหรอเนี่ย.....เหอๆ



///  อย่าปฏิเสธนิสัยคนไทย ในการตามน้ำ  ระบบอุปถัมภ์ที่มีอยู่ในสายเลือด มาตั้งแต่สมัยอยุธยา สุโขทัย ...

      ลองหันกลับมาถามตัวเองก่อนว่าถ้าเรายืนจุดนั้นแล้วเราจะทำแบบนี้มั้ย แล้วถ้าไม่ทำแบบนั้นจะยังอยุ่ได้มั้ย......

กลับไปสมบูรณายาสิทธิราชกันเถอะ   :25:

ไม่ต้องมีรัฐบาลมันเลยเพราะโกงมันทุกรัฐบาล
ด่ามันทุกรัฐบาลอยู่ดี  :25:

แล้วก็จะมาด่ากันเอง

แล้วก็ coup  :25:

เอางี้ครับ ถ้าเกรงว่าเราจะโทษทักษิณไม่ได้
ให้นึกดูว่า อีการก่อสร้างใช้งบประมาณสูงๆ แสนกว่าล้านน่ะ
ราวๆ 90% ของโครงการ เกิดขึ้นในรัฐบาลแม้วครับ

โกงมาตลอดโอเคอันนี้เข้าใจ
แต่มาเริ่มอัดสปีดเต็มเหนี่ยวในยุคนั้นเท่านั้นเอง

สงสัยนะฮะ ไม่ได้จะมากวน

สมมุติว่ารัฐบาลนี้ไม่ทำ ตามน้ำไปเรื่อยๆ คาดว่า

สนามบินหนองงูเห่า จะเสร็จปีไหนครับ โดยประมาณ

แล้วผลลัพธ์ที่ปลายทางจะเหมือนกันหรือไม่อย่างไร

น่าจะเหมือนกันนะฮะ เพราะการกินมุมมามกับกินสุภาพ มันก็คือกินเหมือนกัน :39:

สงสัยเพิ่มเติม ถ้า ไม่ใช่รัฐบาลทักษิน จะมีการโกง หรือ ทุ้มงบประมาณ ขนาดนี้มั้ย....

แต่ถ้าไม่  ก็แสดงว่า น่าจะ ทำไปเรื่อยๆกินไปเรื่อย ใจเย็นๆ 10 ปี 20 ปี กินให้อิ่ม แล้วค่อยสร้างให้เสร็จ แบบนี้ หรือเปล่า น้า.....

ก็นี่ไงครับ เรื่องการสร้างผลงานอย่างเป็นรูปธรรมของรัฐบาลแม้ว
เหมือนกับที่ลุงอ๋าห์หรือใครนี่แหละเอาไดอะแกรมมาให้ดูในจู๋ยุบสภา

ถามว่าดี ดีไหม ดีสิ
เพราะเป็นโครงการที่เปี่ยมไปด้วยวิสัยทัศน์และอัดฉีดการตลาดไว้เต็มที่
แต่ถามว่ากระบวนการอะไรที่ซ่อนเงื่อนอยู่ในนั้่นที่มันทำให้ผลออกมาเป็นอย่างที่เห็นเนี่ย
..ก็โกงไงครับ





นักการเมือง "ส่วนมาก" ก็เป็นมนุษย์ครับ
กิเลสตัณหาก็มีเหมือนกันกับเราๆ นี่แหละ
แต่โอกาสมันเอื้อให้โกงได้ในปริมาณมหาศาลกว่ากันเยอะ
ดังนั้นรัฐบาลไหนๆ ถ้าดูสันดานของผู้มีอำนาจในยุคนั้นมันโกง --- สุวรรณภูมิก็จะเป็นยังงี้อยู่ดีครับ

ผมว่านะ เรามาคุยกันไปๆมาๆ ว่าไอนี้โกง ไอนู้นโกง
มันก็แก้ปัญหาการโกงไม่ได้อ่ะครับ
พาลจะปวดหัว ป่วยใจ หงุดหงิด ซะป่าวๆ
ผมว่านะ

เพราะผมได้ยินว่าโกงมาทุกรัฐบาลแล้วอ่ะครับ ตั้งแต่เกิด
ต่อให้ไม่มีรัฐบาลนี้ มีรัฐบาลใหม่ขึ้นมาอีก
อะไรละที่จะรับประกันว่า ไม่มีโกง

ไม่เห็นหงุดหงิดเลยครับ :09:


เพราะคอร์รัปชั่นมันปราบกันด้วยธรรมาภิบาล
ยุคก่อนหน้านี้ใครเป็นนัการเมืองนี่โกงกันขนาดไหนก็ไม่มีใครกล้าง้างปาก
แต่มาถึงวินาทีนี้ กาลมันเปลี่ยนไปแล้วครับ ทุกคนเป็นสื่อมวลชนได้โดยไม่ต้องกลัวกระสุน

หลังจากการฟอร์แมตรัฐธรรมนูญครั้งนี้น่าจะมีอะไรสนุกๆ ให้เรารู้สึกกันนะ

งั้นก็ต้อง

โปรดติดตามตอนต่อไป  :25:

ตกลงว่าเค้าย้ายกลับที่เดิมป่าวคะ

ดูรายการข่าววันใหม่




หนังสือพิมพ์ฉบับเช้าทุกฉบับ พาดหัวอันดับหนึ่งว่า
"บินใน ปท. ย้ายกลับดอนเมือง"





สุดครับงานนี้

สุด

เย้ๆ เริ่มวันไหน  :25b:

ใช้เวลาซ่อมประมาณ1ปี ต้องใช้ภาษีอีก 3พันล้านค่าซ่อม  :14:

ถ้าสมมติว่า ไปตปท.บินจากเชียงใหม่กลับกรุงเทพลงดอนเมืองแล้วก็ไปต่อสุวรรณภูมิ ยุ่งน่าดู  :08:

(ไม่รู้ว่าที่เชียงใหม่มีบินตรงไปตปท. เลยรึเปล่าอะ  :03:)

ปตท ไปง่ายกว่านะครับ

เลี้ยวเข้าไปเลยครับ

 :31: ...มาเสนอหน้าเป็นพยานเหตุการณ์..เฉยๆ
            (ไร้ประโยชน์จริงๆ.. :08:)

ตั้งแต่เริ่มได้ยินข่าวว่ามีรอยร้าวบนรันเวย์

ทำให้กลัวการขึ้นเครื่องบินไปซะแล้ว ถ้าต้องเทคออฟจากสนามบินนี้  :38:

    ตกลงเรื่องรอยร้าว มันเป็นการร้าวทางเทคนิค เป็นการจงใจอย่างที่พูดกันช่วงแรกๆ ตอนนี้มันก็ร้าวทางเทคนิคเหมือนกัน แต่เพราะเทคนิคการบริโภควัสดุก่อสร้างใช่ไหม  :08:

นั่นร้าวทางเทคนิคหรือ คงคล้าย ๆ บกพร่องโดยทุสุจริตเลยนะ น่ารักจริง ลุงแม้วของเรา  :33:

แค่ 5 ปี ลุงยังสร้างความเสียหายได้ขนาดนี้ แล้วถ้าลุงจะอยู่อีก 5 สมัย 20 ปี ประเทศไทยคงเหลือแต่ลุงและพรรคพวกกลุ่มเดียวมั้ง

อ้างอิง
รอยร้าวของสุวรรณภูมิ กับ ฝันร้ายของ 'นักข่าวมืออาชีพ' 
โดย ผู้จัดการรายวัน 30 มกราคม 2550 03:36 น.
http://www.manager.co.th/Daily/ViewNews.aspx?NewsID=9500000011467

       วันนี้ใบหน้าของ 'เป๊ปซี่' เสริมสุข กษิติประดิษฐ์ ดูสดชื่นขึ้นและในบางจังหวะพอจะเปื้อนด้วยรอยยิ้มบ้าง แต่ขอบตาของเขาก็ยังคงรื่นด้วยน้ำตาแห่งความปีติ หลังจากในช่วงหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมา เขาต้องตกเป็นจำเลยในข้อกล่าวหา ผู้กุข่าวเรื่องรันเวย์สนามบินสุวรรณภูมิร้าว ...
       
       หากใครยังจำได้ก่อนที่สนามบินสุวรรณภูมิจะเปิดอย่างเป็นทางการราวหนึ่งปีกว่า หนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ ฉบับวันเสาร์ที่ 6 สิงหาคม 2548 และวันอังคารที่ 9 สิงหาคม 2548 ได้พาดหัวข่าวตัวใหญ่ถึงเรื่องปัญหารันเวย์ร้าวของสนามบินสุวรรณภูมิจนเป็นที่โจษจันกันไปทั่ว ทั้งข่าวดังกล่าวยังส่งผลกระทบในระดับประเทศจนกระทั่ง พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี และนายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในขณะนั้นต้องออกมาแก้ข่าวกันเป็นพัลวัน ทั้งนี้นายพงษ์ศักดิ์ในฐานะเจ้ากระทรวงผู้รับผิดชอบโครงการสนามบินสุวรรณภูมิยังถึงกับสั่งให้กระทรวงคมนาคมเดินหน้าฟ้องร้องหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์อีกด้วย
       
       "เราจะฟ้องเพื่อให้เป็นหลักฐานให้ปรากฏแก่ทั่วโลกว่าสื่อฉบับนี้มีความผิดพลาดและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างไร และเราต้องการให้เขาแก้ข่าวไปทั่วโลกด้วย เพราะทำให้เสียหายมาก" นายพงษ์ศักดิ์ให้สัมภาษณ์กับสื่อมวลชนหลังจากข่าวรันเวย์สุวรรณภูมิร้าวที่ลงตีพิมพ์ในหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์วันที่ 9 สิงหาคม 2548 ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อชื่อเสียงของรัฐบาลชุด พ.ต.ท.ทักษิณ
       
       "พอข่าวออกไป ได้ยินว่าคุณทักษิณโกรธมาก และสั่งให้มีการไปสืบค้นมาว่าคนเขียนข่าวชิ้นนี้เป็นใคร" เสริมสุข อดีตหัวหน้าข่าวสายความมั่นคงของหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์กล่าว
       
       หลังจากกระแสข่าวการประกาศว่าจะฟ้องร้องหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ออกมาได้ไม่นาน บริษัทโพสต์ พับลิชชิ่ง จำกัด (มหาชน) ก็ประกาศไล่ผู้สื่อข่าวและบรรณาธิการออกสองคน หนึ่งคือ เสริมสุข และ นายชฎิล เทพวัลย์ บรรณาธิการข่าวออก ในวันที่ 29 สิงหาคม 2548 ขณะเดียวกับกลับไม่แตะต้องนายเดวิด อาร์มสตรอง รักษาการบรรณาธิการบริหารที่นั่งอยู่ในที่ประชุมข่าวและมีส่วนตัดสินใจในการลงข่าวชิ้นดังกล่าวเลยแม้แต่น้อย
       
       ทั้งนี้การไล่ออกนักข่าวเก่าแก่ที่ทำงานและอุทิศตัวให้กับหนังสือพิมพ์มากว่า 20 ปีดังกล่าว ได้สร้างกระแสความไม่พอใจให้กับบรรดาพนักงานของหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ รวมถึงนักข่าวของหนังสือพิมพ์ฉบับอื่นเป็นอย่างมาก จนนักข่าวของบางกอกโพสต์นัดกันแต่งชุดดำเพื่อประท้วงผู้บริหาร
       
       "ผมทำงานสายการเมือง-สายทหารมานานมาก เสี่ยงชีวิตให้กับหนังสือพิมพ์ฉบับนี้มาก็ไม่น้อย ยกตัวอย่าง ในปี 2520 กว่าๆ เมื่อตอนที่ผมทำข่าวเกี่ยวกับภาคใต้ ผมขึ้นเฮลิคอปเตอร์ของแม่ทัพภาคที่ 4 ขึ้นไปทำข่าว แล้วก็มีพวก จคม. (โจรจีนคอมมิวนิสต์) ดักยิงเฮลิคอปเตอร์เกือบตก ถ้าวันนั้นเครื่องบินตกผมก็คงตายไป ส่วนครอบครัวของผมก็คงไม่ได้ค่าชดเชยอะไรมากนัก การทำงานข่าวเสี่ยงภัยของนักข่าวสายทหารอย่างผม นักข่าวไม่เหมือนพนักงานขายที่ได้ค่าคอมมิชชั่นถ้าขายของได้ ในทางกลับกันถ้าข่าวดีหนังสือพิมพ์ก็เครดิต นักข่าวไม่ได้อะไรเลย
       
       "ถึงข่าวของผมจะไม่ถูกต้องจริงๆ แต่การที่ประวัติผมขาวสะอาด ไม่เคยทำผิดพลาดในกรณีอย่างนี้มาก่อน เขาก็ควรจะใช้วิธีตักเตือนเสียก่อน มิใช่ไล่ออกเลย" เสริมสุขเล่าทบทวนความทรงจำและความเจ็บปวดบางส่วนของชีวิตให้เราฟัง
       
       สำหรับเบื้องหลังในการตัดสินใจลงข่าวเรื่องรันเวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิร้าว ชนวนที่ทำให้เขาถูกบริษัทไล่ออกนั้น เสริมสุขเล่าว่าในวันศุกร์ที่ 5 สิงหาคม เมื่อเขาระแคะระคายเรื่องรันเวย์ร้าวจากแหล่งข่าว เขาก็พยายามจะตรวจสอบความถูกต้องของข่าวจากหลายแหล่ง รวมถึงโทรไปขอให้ 'เจ๊ยุ' ยุวดี ธัญญสิริ นักข่าวอาวุโสสายทำเนียบของหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ช่วยตรวจสอบกับนายกรัฐมนตรีในช่วงเย็น อย่างไรก็ตามเนื่องจากวันนั้นเป็นวันศุกร์ แหล่งข่าวหลายแห่งก็ติดต่อไม่ได้ ดังนั้นในการประชุมข่าวช่วงหัวเย็นเขาจึงเอาเรื่องนี้เสนอเข้าในที่ประชุมเพื่อให้ช่วยกันตัดสินใจว่าจะเอาข่าวชิ้นนี้ลงหรือไม่
       
       "ผมเอาข่าวชิ้นนี้กลับไปที่โต๊ะข่าว เอาเข้าไปเสนอบนโต๊ะและบอกว่ามันน่าสนใจ เพราะเรื่องสนามบินสุวรรณภูมิก็มีคนรู้อยู่แล้วว่ามันอื้อฉาวเป็นกรณีพิพาท ทุกคนก็คิดว่าต้องเอาข่าวนี้ลงเพราะถือว่าเป็นหน้าที่สื่อมวลชน เป็นการตัดสินใจร่วมกันกับทุกคนที่โต๊ะข่าว ทั้งบก.ข่าว ผม คุณชฎิล ขณะที่คุณเดวิด อาร์มสตรอง ซึ่งตอนนั้นนั่งอยู่หัวโต๊ะเป็นประธานในที่ประชุมด้วย คือเป็นการตัดสินใจร่วมกัน"
       
       **ระบอบทักษิณแทรกสื่อ
       
       หลังจากถูกไล่ออก เสริมสุขก็ไม่ยอมแพ้ต่อการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมของนายจ้าง โดยได้ร้องต่อศาลแรงงานโดยกล่าวหาว่า บริษัท โพสต์ พับลิชชิ่ง นั้นเลิกจ้างตนอย่างไม่เป็นธรรม โดยประเด็นที่เสริมสุขนั้นยกขึ้นมาต่อสู้นั้นมีอยู่สองประเด็นก็คือ ความรับผิดชอบของ นายเดวิด อาร์มสตรอง บก.บริหาร ที่มีส่วนตัดสินใจในการลงข่าวทั้งสองชิ้นด้วย และการแทรกแซงกองบรรณาธิการหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์จากฝ่ายการเมือง
       
       ทั้งนี้ก่อนหน้าที่หนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์จะลงข่าวเรื่องรันเวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิมีรอยร้าวในวันที่ 6 และ 9 สิงหาคม 2548 นั้นเป็นที่ทราบกันดีในหมู่นักข่าวว่า เสริมสุขนั้นตกอยู่ในบัญชีดำสื่อมวลชนของทางรัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ อยู่แล้ว
       
       "ปี 2547 รัฐบาลทักษิณถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงมากจากกรณีปัญหาความรุนแรงในภาคใต้ไม่ว่าจะเป็นกรณีกรือเซะ หรือตากใบ ผมในฐานะนักข่าวที่ทำข่าวทางภาคใต้ก็กล่าววิพากษ์วิจารณ์คุณทักษิณมาตลอด วิจารณ์จนเป็นที่จับตา
       
       "เจ๊ยุ (ยุวดี ธัญญสิริ) เคยเล่าให้ผมฟังและกล่าวยืนยันในศาลด้วยว่าการที่บริษัทโพสต์ไล่ผมออกนั้นเป็นเรื่องการเมือง เพราะก่อนหน้านั้นคนผมขาวใกล้ตัวนายกฯ ก็เคยมาเลียบๆ เคียงๆ ถามแกว่า คนที่เขียนคอลัมน์อินไซด์พอลิติก (Inside Politics) ของบางกอกโพสต์นั้นเป็นใคร ใช่ผมหรือเปล่า" นายเสริมสุขเปิดเผย
       
       มากไปกว่านั้นข่าวสายความมั่นคงของบางกอกโพสต์ก็ยังเคยขุดคุ้ยเบื้องหลังการซิกแซกการเกณฑ์ทหารของ นายพานทองแท้ ชินวัตร จนสร้างความไม่พอใจให้กับบิดาของนายพานทองแท้เป็นอย่างมากอีกด้วย
       
       "เมื่อได้โอกาสเขาเลยกระทืบผมทันที ..." เป๊ปซี่ให้ความเห็น
       
       ขณะเดียวกันมีแหล่งข่าวระบุเช่นกันว่า บริษัทโพสต์ พับลิชชิ่ง ที่ในขณะนั้นนายสุทธิเกียรติ จิราธิวัฒน์ถือหุ้นใหญ่และเป็นผู้บริหารก็ยอมให้การเมืองเข้าแทรกแซงการบริหารหนังสือพิมพ์อย่างหนัก โดยที่เห็นได้ชัดที่สุดก็ถือการต่อสายผ่านนายสุรนันท์ เวชชาชีวะเข้ามาทางนาย นายศุภกร เวชชาชีวะ (บุตรเขยของนายสุทธิเกียรติ) ที่ในเวลานั้นดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของบริษัทให้เข้าแทรกแซงการนำเสนอข่าวของกองบรรณาธิการและมีส่วนตัดสินใจไล่นักข่าวทั้งสองคนออก
       
       การแทรกแซงและการกลั่นแกล้งสื่อมวลชนโดยทางการเมืองในกรณีทุจริตสนามบินสุวรรณภูมินั้นไม่ได้เกิดขึ้นในกรณีนี้เป็นกรณีแรก แต่เมื่อหลายปีก่อนเมื่อหนังสือพิมพ์ผู้จัดการรายวันนำเรื่องการทุจริตการถมทรายของสนามบินหนองงูเห่า (สุวรรณภูมิ) มาเปิดเผยหนังสือพิมพ์ผู้จัดการก็เคยถูกการเมืองเล่นงานมาแล้ว
       
       "ปี 2540 พอหนังสือพิมพ์ผู้จัดการลงข่าวเรื่องการทุจริตการถมทรายในสนามบินหนองงูเห่าก็โดนฟ้องทันที ฟ้องกันทั่วประเทศเลย ทั้งที่ จ.สุโขทัย 0"สุราษฎร์ธานี ฟ้องกันจนขึ้นเครื่องบินกันเป็นแถวทั้งคุณสนธิ (ลิ้มทองกุล) ทั้งผมนะ ขึ้นเครื่องบินไปที่สุโขทัย โจทย์ก็คือสมศักดิ์ เทพสุทิน ..." นายตุลย์ ศิริกุลพิพัฒน์ บรรณาธิการอาวุโสของหนังสือพิมพ์ผู้จัดการกล่าว
       
       **เมื่อความจริงปรากฏ
       
       ในช่วง 2 สัปดาห์ที่ผ่านมาหลังจากข้อเท็จจริงเรื่องการร้าวของแท็กซี่เวย์ และรันเวย์ สนามบินสุวรรณภูมิปรากฏต่อสายตาสาธารณชน ตราบาปของการเป็นสื่อมวลชนไม่รักชาติที่เสริมสุข เคยถูกตราหน้าจาก พ.ต.ท.ทักษิณ อดีตนายกรัฐมนตรีก็มลายหายไปทันที ซึ่งนั่นก็หมายความถึง สภาวะทางจิตใจที่ดีขึ้นและการต่อสู้คดีที่ง่ายขึ้นด้วย
       
       "ตอนนี้คดีของผมอยู่ในชั้นการพิจารณาของศาลแรงงาน ที่ผมฟ้องบางกอกโพสต์ โดยในวันที่ 6 ถึง 8 มีนาคมนี้จะเป็นการสืบพยานโจทก์นัดสุดท้ายแล้ว ที่ผ่านมาก็ได้รับความกรุณาจากผู้ใหญ่หลายๆ ท่าน เช่น พล.อ.บุญเลิศ แก้วประสิทธิ์, 'อ.ป๋อง' พงษ์ศักดิ์ พยัฆวิเชียร, 'เจ๊ยุ' ยุวดี ธัญญสิริ ที่ช่วยมาเป็นพยานให้ เสร็จจากนั้นก็เป็นการสืบพยานจำเลย" เสริมสุขกล่าว
       
       เมื่อถามถึงแนวโน้มในการต่อสู้คดีและช่วงเวลาในการตัดสินคดี อดีตหัวหน้าข่าวสายความมั่นคงของบางกอกโพสต์กล่าวว่า "ก็คงแล้วแต่การพิจารณาของท่านผู้พิพากษาที่จะดูตามพยาน หลักฐาน ส่วนข้อสรุปของคดีก็น่าจะตัดสินได้ในช่วงเดือนกรกฎาคม-สิงหาคม ปีนี้ ซึ่งก็แล้วแต่ศาลท่านอีกเช่นกันว่าจะพิจารณาเร็วหรือช้า"
       
       ขณะเดียวกันก็ใช่ว่าบางกอกโพสต์จะเป็นผู้เสียประโยชน์ถ่ายเดียวจากการที่ความจริงเกี่ยวกับรันเวย์ของสนามบินสุวรรณภูมิปรากฏ เนื่องจากข้อเท็จจริงดังกล่าวก็ถือว่าเป็นประโยชน์กับบริษัท โพสต์ พับลิชชิ่ง เช่นกันจากคดีที่บริษัทตกเป็นจำเลยถูกบริษัทท่าอากาศไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. และบริษัทท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ (บทม.) ยื่นฟ้องหมิ่นประมาทโดยการโฆษณาและความผิดตาม พ.ร.บ.การพิมพ์ พ.ศ.2484
       
       โดยในกรณีดังกล่าว นายสุวัตร อภัยภักดิ์ ทนายความของบริษัท โพสต์ พับลิชชิ่ง และนายโกวิท สนั่นดัง บก.ผู้พิมพ์โฆษณาของบางกอกโพสต์ ให้ความเห็นว่า การเปิดเผยข้อเท็จจริงถึงปัญหาแตกร้าวของรันเวย์และแท็กซี่เวย์ ในสนามบินสุวรรณภูมินั้นนับว่าเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อฝ่ายจำเลย เพราะถือว่าข้อเท็จจริงได้เป็นที่ประจักษ์แล้วว่ามีปัญหาแตกร้าวจริง
       
       นอกจากนี้นายสุวัตรยังกล่าวถึง แนวทางการต่อสู้คดีต่อไปด้วยว่า ฝ่ายตนจะนำสืบเพื่อให้ศาลเห็นว่ามี การทุจริตเกิดขึ้นในการก่อสร้างสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งเมื่อนำมาประกอบกับข้อเท็จ จริงที่เป็นที่ประจักษ์แล้วเชื่อว่าจะทำให้ศาลเชื่อว่าจำเลยได้เสนอข่าวไปตามความ เป็นจริง ตามหน้าที่ของสื่อมวลชนไม่ได้หมิ่นประมาทหรือใส่ความโจทก์ตามฟ้อง
       
       ในส่วนของเสริมสุขเมื่อถูกถามถึงการกลับเข้าทำงานในบางกอกโพสต์ หนังสือพิมพ์ที่เขาผูกพันและทุ่มเทชีวิตให้มาหลายสิบปี เขากล่าวว่า ถ้าบริษัทให้กลับเข้าทำงานจริง ตนก็มีเงื่อนไขว่าจะต้องให้เอาบรรณาธิการข่าวคือ ชฎิล เทพวัลย์ กลับเข้าทำงานด้วย
       
       "เหตุการณ์ที่ผ่านมาพี่ชฏิลได้ใจผมมาก เขาไม่เคยบ่นกับผมว่า เอาข่าวอะไรมาลงจนทำให้เขากับผมถูกไล่ออก ไม่เคยเลย ... บริษัทเคยเสนอเงินชดเชยให้ผม 3 ล้านบาท เพื่อที่จะต้องการให้เรื่องนี้จบๆ ไป แต่ผมไม่สนใจเรื่องเงิน ผมอยากให้คดีนี้ถึงที่สุด มีคำตัดสินออกมา ซึ่งไม่ว่าคำตัดสินของศาลจะเป็นเช่นไร ผมคิดว่าผมได้ต่อสู้ให้คนในวิชาชีพนี้แล้ว และก็จะเป็นประโยชน์ต่อนักข่าวรุ่นหลัง เป็นกรณีศึกษาให้กับพวกเขาต่อไป" เสริมสุขกล่าวทิ้งท้าย.

ไม่แน่ใจว่ารอยร้าวที่บางกอกโพสต์รายงานตอนนั้น จะเป็นรอยร้าวเดียวกับตอนนี้หรือเปล่า  :09:

เห็นด้วยกะเฮียที่ว่า แสนล้านพันล้านเนี่ย ยุคนี้ทั้งนั้น

ที่จริงไอ้หนองงูเห่าเก่านี่ไม่เสร็จ ก็ไม่ได้เป็นอะไรเลย
บินดอนเมืองก็ได้ นะ :33:

แต่เสร็จแล้วเป็นอีกแบบนี้...เซ็ง :01:
แถมที่ไอ้ที่แม้วโม้ไว้ กลายเป็นว่ามาโกหกทับคำโม้ไปแล้ว :23:
มาบอกว่า ท่านไม่ได้ "ลงลึก" ...ลงรากไปแล้วเสือกกกบอกไม่ลงลึก...

ตอนกลับมาจากญี่ปุ่นเมื่อปีใหม่
อายเพื่อนคนญี่ปุ่นมากๆ ไอ้ที่แย่กว่าสถานที่คือ มารยาทพนักงาน
ป.ล.เดี๋ยวจะมาแฉ...

    แฉมา แฉมา  :49:

โฮ่ววว

อ้างคำพูดจาก: iannnnn เมื่อ 30 ม.ค. 2007, 00:36 น.
ดูรายการข่าววันใหม่




หนังสือพิมพ์ฉบับเช้าทุกฉบับ พาดหัวอันดับหนึ่งว่า
"บินใน ปท. ย้ายกลับดอนเมือง"





สุดครับงานนี้

สุด

เฉพาะเที่ยวบินที่ไม่ต้องต่อเครื่องน่ะครับ

แต่โดยส่วนตัวเชื่อว่าอีกไม่นาน
ก็คงย้ายกลับดอนเมืองทั้งหมด

พอดีเมื่อกี้หนีไปต้มมาม่ามาครับ :33:
ขอเริ่มรีวิวสุวรรณภูมิ จากประสบการณ์จริง ((แบบยาวมากโฮกกกก {หมีโหด}))

เนื่องจากที่ผมไม่ได้อยู่เมืองไทยเท่าไร เลยไม่รู้ความแรงเรื่องนี้นัก
และไม่ได้สนใจ เพราะคิดว่าเดี๋ยวถ้าต้องใช้ จะรู้สึกไม่ดี
เลยพยายามไม่อยากจะเชื่ออะไรมาก แต่แล้วสิบปากกว่าไม่เท่าไปเหยียบ...

กลับจากญี่ที่สถานบินคันไซ เมื่อตอนปลายปี
แล้วมาลงที่สุวรรณภูมิ คือถ้าใครเคยไปญี่ปุ่นนี่จะรู้เลยว่า
สถานบินคันไซถือว่ามีชื่อเสียงมากๆ ((เพราะว่าเอาขยะไปถมให้เป็นแผ่นดิแล้วสร้างสถานบิน))

อันนี้จะบรรยายขาเข้านะครับ...
พอมาเจอสุวรรณภูมิ โอ้จอร์ชใหญ่มาก
แต่เสียความรู้สึกนิดๆ ตรงที่มันคล้ายๆ กับเลียนแบบสถานบินคันไซมาในหลายๆเรื่อง

ผมว่ามันก็คงเลียนแบบกันทั้งโลกแหล่ะ แต่นี่มันเหมือนมาก...
เช่น กระจกที่โชวว์ให้เห็นที่สำหรับคนนั่งรอสนามบิน กระจกส่วนเปิดให้ดูสถานบิน
แต่ส่วนที่ไม่เหมือนคือ...ระบบโชว์สารพัดท่อ (ทั้งท่อน้ำ ท่ออากาศ ท่อเล็ก ท่อน้อย)

เรื่องวิศวกรรมนี่ผมไม่ค่อยทราบหรอกครับ แต่ที่เห็นๆ คือด้านดีไซน์
ส่วนที่ดีก็มีรูปภาพไทยๆสวยๆ ที่เอามาติด แต่ขอบอกว่า
มันไม่เข้ากันแบบสุดๆ ผนังปูนด้านๆ เอารูปงามๆ แบบว่าทองอร่ามมาติด
คิดดูสิครับ มันแบบว่า... :07:

และความเข้ากันของรูป ไม่มีเลยครับ ตรงอื่นไ่ม่รู้เป็นไง แต่ที่ผมเดินนี่แย่มาก
แบบรูปไทยประยุกต์ ออกแนวจตุจักรน่ะครับ เดินดูอยู่สองสามรูป เพลินมากๆ
แต่มาหมดเพลินเพราะว่า รูปที่ห้ากลายเป็น จิตรกรรมไทยแบบว่าไทยๆเลยนะครับ
คือคิดว่ามันเปลี่ยน แต่ไม่ใช่ครับพี่ มันแทรกเป็นระยะๆ  แบบเป็นตัวทำลายบรรยากาศมากๆ

นอกจากโทนรูปแล้ว ยังมีโทนสีที่แบบว่ามึงจ้างใครมาออกแบบวะ...

สุดท้ายก่อนถึงทางออก
คนญี่ปุ่นที่นั่งมาด้วยกัน (ไม่รู้จักนะ) คุยกันว่า มันเหมือน สนามบินคันไซมากๆ
(ตอนแรกโกรธนะ แบบว่าเลือกรักชาติ แต่พอเดินไปสักพัก...เออจริงว่ะ!)

ส่วนไอ้เรื่องระบบความเย็นใต้ดิน ใต้ตีนไรเนี่ย ไม่รู้สึกครับ
แต่รู้ว่า แดดส่องมากๆ มึงจะทำให้มันโปร่งๆ ใสๆทำแป๊ะไรวะ...
ประเทศมึงนี่แนวยุโรปมากเลยนะ...เซ็ง :07:

จบขาเข้าภาค1 ในด้านสถานที่
เดี๋ยวถัดไปเจอ บุคคลากร ครับ

   มีรูปสนามบินคันไซไหมครับ อยากดูเปรียบเทียบครับ

ที่รู้สึกว่าอับอายสุดๆคือ
พนักงานในบริเวณทางออก C1

ซึ่งมีฝรั่งมังค่า ประมาณหลายร้อยลูก
ไปรอตรวจพาสปอร์ต และออกไปรับกระเป๋าอยู่
ความจริงข้าพเจ้าควรจะออกได้นานแล้ว แต่ลืมเขียน ตม.

เลยวิ่งแร่ดกลับมาเขียนใหม่ ประท้ับใจขั้นที่หนึ่ง...
แท่นเขียนตอม่อ ไม่มีปากกา...และไม่มีวี่แววของซากปากกา
ืคือถ้ามันหาย มันน่าจะมีแท่นเหมือนที่ดอนเมืองใช่ไหม? แต่นี่มันไม่มีอะไรเลย
มีแต่ใบโฆษณา คิงเพาเวอร์...

หลังจากเขียนเสร็จด้วยปากกาของชาวบ้าน
วิ่งกลับไปต่อแถว(อันนี้ดีหน่อย เพราะว่ามีแถวสำหรับพาสปอร์ตไทย)
แต่ก็นานมาก เพราะว่าคนญี่ปุ่นที่มีแฟนคนไทย และพาลูกมาอีกโขยงละสามคน
มาต่อแถวก่อนหน้ากระผม สามโขยง...เซ็งจอร์จ

แต่ของเด็ดมันอยู่ระหว่างรอนั่นแหล่ะ...ด้านขวามือเป็นแถวฝรั่ง
ที่เด็ดนี่ไม่ใช่ฝรั่ง แต่เป็นยัยซิ้มหนักงาน(ยังไม่แก่แต่ท่าทางซิ้มมากๆ....)
ที่อยู่ๆก็เกิดอาการโวยวาย เพราะไ้อ้ฝรั่งนั่น เขียนใบตอม่อไม่ครบ
(ขาดเลขที่นั่งในไฟล์...แต่ฝรั่งนี่มันไม่รู้)

แล้วมันก็ให้เขียนตรงนั้น แต่ไอ้ฝรั่งนี่ปรากฏว่าสื่อสารกันไม่รุ้เรื่อง
ด้วยทีนังซิ้มนี่มันพูดจาห่วยแตกมากๆ แบบว่า นัมเบอร์ๆ ยู ไฟล์ๆ
พูดแบบตะคอกๆ...อาไรของมรึงเนี่ย

แต่หลังจากนั้นไม่นาน ก็รู้ว่าที่มันโมโหเพราะว่า ฝรั่งนั้น ((คือความจริงแนวๆอินโดไม่ฝรั่งเท่าไร))
พูดภาษาอังกฤษไม่ได้... เพราะว่าเพื่อนเขาที่รออยู่ประมาณครึ่งชั่วโมงแล้ววิ่งเข้ามา
เพื่อจะช่วยสื่อสารให้... แต่นังซิ้มนั่นบอกว่าวุ่นวายผิดกฏ แถมตะโกนเรียกยาม
แบบว่าเสียงดังโหวกเหวกมากๆ... สรุปยามมาลากตัวเพื่อนอินโดออกไป
แล้วเพื่อนอินโดก็อธิบายกับยามว่า คนนั้นพูดภาษาอังกฤษไม่ได้ (ก็เลยเข้าใจเรื่องราว...)

ยามก็บอกว่า ฉันก็เป็นแค่ยามต้องทำตามหน้าที่ :05:

ผ่านไปครึ่งชั่วโมง ผมหลุดไปรับกระเป๋าได้แล้ว ไอ้อินโดนั่นก็ออกตามมา
เพราะมีพนักงานคนข้างๆ รำคาญอีซิ้มนั่นเลยมาคุยให้...
(ถ้าไม่ได้สุดสวยคนนั้น สงสัยอินโดมันคงแก่ตายในสุวรรณภูมิ)

แล้วมันก็ด่าใหญ่เลย...แปลไม่ออก แต่เห็นมันระบายอารมณ์ใส่เพื่อนมัน...

รู้สึกเซ็งกะอีซิ้มมาก คือไม่ใช่ผมคนเดียว
แต่อีกหลายสิบคนที่อยู่ในบริเวณนั้น คิดดูว่า อายไหมเนี่ย
สถานบินระดับโลก บริการเหมือนรถเมลล์เขียว...

ช่วงท้ายๆก่อนพี่แกจะออกมาได้นี่ พี่อินโดแกโวยหนักจนแบบว่าคนมองกันสุดๆ
และอีซิ้มก็แผลงฤทธิ์ด่าเป็นภาษาไทยว่า "วุ้ย พูดไม่รู้เรื่อง บอกให้เขียนๆไฟล์"
มันก็คงจะรู้เรื่องหรอก ภาษาไทย ... :39:

จบ...
มีอีกเรื่องที่รู้สึกว่าสถานบินนี้มันผักชีโรยหน้าจริงๆ คือเรื่องระบบขนกระเป๋า
มันติดขัดกันแบบว่าทุกหย่อมหญ้าจริงๆ

เครื่องขนเนี่ย มันจะเป็นสายพานที่เจาะพื้นขึ้นมาจากด้านล่างไฮโซมาก
แต่เนื่องจากคนออกมากันล่าช้า(เพราะยายซิ้มนั่น)
กระเป๋าเลยระบายไม่ทัน แล้วทำให้ระบบติดขัด
สายพานข้างล่างกระเป๋าเต็ม แต่ไอ้สายพานข้างล่างก็ส่งกระเป๋ามาเรื่อยๆ
มันก็เลยไม่ขยับ อีตอนแรกเราก็นึกว่าระบบหยุดอัตโนมัติ ที่ไหนได้...

พอกระเป๋าหายๆไปบ้างแล้ว มันก็ไม่ยอมเดินต่อ
มีพนักงานอยู่คนนึงมาช่วยพวกผมหากระเป๋านิสัยดีมากๆ
เขาต้องการจะระบายกระเป๋า เพราะว่ามันเต็ม

แล้วผมถามว่านี่มันโล่งแล้ว แต่กระเป๋าผมยังไม่ออกเลยทำไง
เขาบอกว่า "ไม่รู้ครับ..." จอร์ชไรวะ ไม่รู้ อะไรเนี่ยยยยยย
ผมเลยถามต่อว่า ทำไมมันหยุดล่ะครับ
เขาก็ตอบอีกว่า "มันติดครับเลยหยุด"
แล้ววิธีแก้ล่ะครับ "ผมก็อยากรู้ครับ"
แล้วพี่ตำแหน่งอะไรครับ "เจ้าหน้าที่ตรงนี้แหล่ะครับ"
และใครจะแก้ไขได้ครับ "พี่ก็ไม่รู้ครับ"
...
.....
.......ไรวะ

สักพักมีฝรั่งไปวีนกะเจ้าหน้าที่ฝั่งตรงข้าม
มันก็หายไปหนึ่งชาติ แล้วก็มีคนมาแก้เครื่อง ซึ่ง
ไอ้เ้จ้าหน้าที่มันก็เห็นอยู่แล้วว่า เครื่องมันค้าง เพราะมันยืนอยู่ตั้งชาตินึงแล้ว
มันยืนรอไรวะ แม่งงง...

พอได้กระเป๋าครบ รุ่นพี่ผมเขาจะต่อเครื่องไปอุดร
พี่พนักงานคนเดิมดีมากๆเลย รีบวิ่งไปพาไปส่งเลย
เพราะเขากลัวเราหลง และเขาบอกว่ากระเป๋าช้าเนี่ยแหล่ะ เดี๋ยวจะตกเครื่องบิน
ทำนองว่า เขาก็กลัวเป็นเรื่องเหมือนกัน แต่พูดจากดีมาก ประทับใจ :33:

จบ...ขาเข้าครับ เซ็งมาก...

อ้างคำพูดจาก: ชายคลอง เมื่อ 30 ม.ค. 2007, 10:08 น.
   มีรูปสนามบินคันไซไหมครับ อยากดูเปรียบเทียบครับ

http://www.kansai-airport.or.jp/en/index.asp
http://en.wikipedia.org/wiki/Kansai_International_Airport
ที่บอกว่าเหมือนคือ เรื่องของระบบโถงทางเดิน
กับเรื่องที่นั่ง ที่แบบว่ามองปุ๊บมันคุ้นปั๊บเลยครับ

แถมขาออก
ตรงท่อที่ต่อไปเข้าเครื่องนึกไงไม่รู้ประเทศเรา ทำปล่องเป็นกระจก ...รวย...

แถมร้าวอีกต่างหาก ตรงตัวยึดกระจกนะ ร้าวทุกอัน
มีอันนึงร้าวแบบว่ายาวมากๆ อันตรายออก

...อยากรู้ว่าใช้กระจกทำไม นี่สถานบินนะครับ ไม่ใช่ตู้ปลา...

   ดูจากรูปแล้ว ยกนิ้วให้เลยครับ สุวรรณภูมิสร้างบนหนองน้ำ แต่สนามบินคันไซสร้างในทะเล

อ้างคำพูดจาก: มุมมืดของสังคม เมื่อ 30 ม.ค. 2007, 10:37 น.
http://www.kansai-airport.or.jp/en/index.asp
http://en.wikipedia.org/wiki/Kansai_International_Airport
ที่บอกว่าเหมือนคือ เรื่องของระบบโถงทางเดิน
กับเรื่องที่นั่ง ที่แบบว่ามองปุ๊บมันคุ้นปั๊บเลยครับ

แถมขาออก
ตรงท่อที่ต่อไปเข้าเครื่องนึกไงไม่รู้ประเทศเรา ทำปล่องเป็นกระจก ...รวย...

แถมร้าวอีกต่างหาก ตรงตัวยึดกระจกนะ ร้าวทุกอัน
มีอันนึงร้าวแบบว่ายาวมากๆ อันตรายออก

...อยากรู้ว่าใช้กระจกทำไม นี่สถานบินนะครับ ไม่ใช่ตู้ปลา...

สถานบิน  :25: ชื่อเท่ห์จัง

อ๋อ มันย่อมาจากสถานที่บินาครับ :35:

อ้างคำพูดจาก: มุมมืดของสังคม เมื่อ 30 ม.ค. 2007, 12:35 น.
อ๋อ มันย่อมาจากสถานที่บินาครับ :35:

บิ นา บิ นา  :25b:

บอร์ดนี้พลาดเป็นโดนเสียบ  {หมีโหด}
แบบ เฟริน

สถานบิน สถานบิน


อืม ชอบ จะจำไปใช้บ้าง

พลาดสองครั้ง สองครา :03:
ยอมแ้พ้แล้วครับ... :46:

เท่ห์ดีครับ สถานบิน กับ สถานที่บินา   :04:

:30:


เอาเป็นว่า วันที่ 7 นี้ มีเหตุจำเป็นให้ต้องขึ้นเครื่อง
ไปลงสุวรรณภูมิแน่ๆ

ตายหอง
จะรอดมั้ยเนี่ย :08a:

(http://www.freephotopost.com/uploads/879e74a7d6.jpg)

 :43: ลุงชัยเจ๋งอีกแล้ว  :12:

ผมอดไปสุวรรณภูมิอีกครึ่งชีวิตแหง :05:

ตั้งแต่มันเปิดมายังไม่ได้ไป เห็นทีชาตินี้คงไม่ได้ไปเหยียบแล้ว

เห็นภาพถ่ายรันเวย์ (หรือแท็กซี่เวย์ก็ไม่รู้) ในสกู๊ปเดลินิวส์หน้าสองแล้ว
รู้สึกได้เลยว่าเฮ้ย นี่มันถนนที่รถบรรทุกน้ำหนังเกินวิ่งจนเป็นร่องๆ เลยนี่หว่า :44:


ร้าวทางเทคนิคเหรอ .. ถุย!


เหมือนกับ ผมปราบยาม้าให้หมดจากประเทศ (ด้วยการเปลี่ยนชื่อเป็นยาบ้า)
หรือไม่ก็ ที่สมัครเคยพูดตอนเป็นผู้ว่าฯ ว่า โอ้ย น้ำท่วมกรุงเทพตรงไหน ที่เห็นนั่นเขาเรียกน้ำนอง :01:

ใช่รูปนี้หรือเปล่า

(http://img2.f0nt.com/30/944f9786f683a189926b3f5a6952a05b.jpg)

ตูนึกถึงถนนที่มีรถบรรทุกวิ่ง เป็นร่อง เป็นเทคนิคการทำถนนที่ไม่ต้องการให้รถวิ่งเร็ว  :30:

มีแสบกว่านี้อีกครับ ใน นสพ. นู่น :30:




ดูรายการสนธิลิ้มช่วงนี้แล้วรู้สึกว่าลุงแกฮึกเหิมดีแฮะ
ที่ทำนายอะไรไว้แล้วหวยออกตรงเด๊ะๆ เนี่ย

อ้างคำพูดจาก: iannnnn เมื่อ 30 ม.ค. 2007, 18:02 น.
เห็นภาพถ่ายรันเวย์ (หรือแท็กซี่เวย์ก็ไม่รู้) ในสกู๊ปเดลินิวส์หน้าสองแล้ว
รู้สึกได้เลยว่าเฮ้ย นี่มันถนนที่รถบรรทุกน้ำหนังเกินวิ่งจนเป็นร่องๆ เลยนี่หว่า :44:


ร้าวทางเทคนิคเหรอ .. ถุย!


เหมือนกับ ผมปราบยาม้าให้หมดจากประเทศ (ด้วยการเปลี่ยนชื่อเป็นยาบ้า)
หรือไม่ก็ ที่สมัครเคยพูดตอนเป็นผู้ว่าฯ ว่า โอ้ย น้ำท่วมกรุงเทพตรงไหน ที่เห็นนั่นเขาเรียกน้ำนอง :01:

สแกนมาให้ดูหน่อยสิ อยากเห็น

:48:

ไม่ได้ซื้อครับ
ไปกินบะหมี่ปากซอยแล้วอ่านในนั้นเอา





นึกได้ว่าที่บ้านนี่ย้ายเข้ามาอยู่หลังเขาบูรณะเสร็จหลังเปิดสุวรรณภูมิ 1 วันพอดี
ตอนนี้ห้องน้ำเสีย อ่างล้างมือรั่ว มู่ลี่เจ๊ง สายชำระพัง ราวแขวนผ้าหลุด ฯลฯ

:33: บ้านตูได้มาตรฐาน

(http://pics.manager.co.th/Images/550000001262401.JPEG)
ภาพจากmanager.co.th  :01:

ช่องเก็บล้อ  :25:

เขาเรียก บังเกอร์ :21:

ดอนเมืองนี่มันขยายไม่ได้เลยเหรอ?

งั้นทุบร้านเจ๊เล้งดิ  :30:

อ้างคำพูดจาก: หมอแมว เมื่อ 31 ม.ค. 2007, 01:16 น.
(http://pics.manager.co.th/Images/550000001262401.JPEG)
ภาพจากmanager.co.th  :01:

หลุมซ่อมเยอะไปรึเปล่า
:39:

อ้างคำพูดจาก: มุมมืดของสังคม เมื่อ 30 ม.ค. 2007, 10:04 น.
แต่เสียความรู้สึกนิดๆ ตรงที่มันคล้ายๆ กับเลียนแบบสถานบินคันไซมาในหลายๆเรื่อง

ผมว่ามันก็คงเลียนแบบกันทั้งโลกแหล่ะ แต่นี่มันเหมือนมาก...
เช่น กระจกที่โชวว์ให้เห็นที่สำหรับคนนั่งรอสนามบิน กระจกส่วนเปิดให้ดูสถานบิน
แต่ส่วนที่ไม่เหมือนคือ...ระบบโชว์สารพัดท่อ (ทั้งท่อน้ำ ท่ออากาศ ท่อเล็ก ท่อน้อย)

ส่วนที่ดีก็มีรูปภาพไทยๆสวยๆ ที่เอามาติด แต่ขอบอกว่า
มันไม่เข้ากันแบบสุดๆ ผนังปูนด้านๆ เอารูปงามๆ แบบว่าทองอร่ามมาติด

ผมมองว่าเรื่องอาคารภายในสนามบินไปคล้ายกับสนามบินนั้นสนามบินนี้ไม่เป็นความผิดของการออกแบบ หรือมองว่าเค้าตั้งใจเลียนแบบเท่าไหร่ครับ... เพราะเวลาเจอคนที่คุ้นกับสนามบินฮ่องกง เค้าก็บอกว่าสุวรรณภูมิลอกสนามบินฮ่องกงมาเด๊ะๆ เลย... พอเจอคนที่คุ้นกับสนามบินกัวลาลัมเปอร์ ก็พูดในทำนองเดียวกัน... โครงสร้างหลายๆอย่าง ของสนามบินที่สร้างในยุคหลังๆ ผมคิดว่าเค้าหยิบจุดที่คิดว่าเป็นข้อดีของสนามบินที่เพิ่งสร้างในแนวคิดนั้นไปมาใช้.. ซึ่งไม่มองว่าผิดอะไรครับ

แต่เห็นด้วยอย่างมากเรื่องการออกแบบภายในที่ไม่ลงตัวกันภายในสนามบินสุวรรณภูมิ... เรื่องภาพฝาผนังตามทางเดิน ถูกนำมาเรียงรายกันตามฝาผนังโดยทั้งขนาด ธีม และการวางสีไม่ได้ต่อเนื่องกันเลยในแต่ละภาพ... ทำให้เหมือนกับบ้านที่ซื้อภาพแพงๆ มาทีละภาพแล้วก็แปะๆ ไปตามฝาบ้านโดยไม่ได้วางแผนในคราวเดียวกัน

ขอแค่มันอย่าทรุดไปกว่านี้เลย
ใช้บริการสนามบินบ่อย เสียวจริงๆ

อ้างคำพูดจาก: X Saint เมื่อ 31 ม.ค. 2007, 01:54 น.
ผมมองว่าเรื่องอาคารภายในสนามบินไปคล้ายกับสนามบินนั้นสนามบินนี้ไม่เป็นความผิดของการออกแบบ หรือมองว่าเค้าตั้งใจเลียนแบบเท่าไหร่ครับ... เพราะเวลาเจอคนที่คุ้นกับสนามบินฮ่องกง เค้าก็บอกว่าสุวรรณภูมิลอกสนามบินฮ่องกงมาเด๊ะๆ เลย... พอเจอคนที่คุ้นกับสนามบินกัวลาลัมเปอร์ ก็พูดในทำนองเดียวกัน... โครงสร้างหลายๆอย่าง ของสนามบินที่สร้างในยุคหลังๆ ผมคิดว่าเค้าหยิบจุดที่คิดว่าเป็นข้อดีของสนามบินที่เพิ่งสร้างในแนวคิดนั้นไปมาใช้.. ซึ่งไม่มองว่าผิดอะไรครับ

แต่เห็นด้วยอย่างมากเรื่องการออกแบบภายในที่ไม่ลงตัวกันภายในสนามบินสุวรรณภูมิ... เรื่องภาพฝาผนังตามทางเดิน ถูกนำมาเรียงรายกันตามฝาผนังโดยทั้งขนาด ธีม และการวางสีไม่ได้ต่อเนื่องกันเลยในแต่ละภาพ... ทำให้เหมือนกับบ้านที่ซื้อภาพแพงๆ มาทีละภาพแล้วก็แปะๆ ไปตามฝาบ้านโดยไม่ได้วางแผนในคราวเดียวกัน

ยังยืนยันว่าตัวอาคารผู้โดยสารเหมือน อินชอน เกาหลีใต้

ส่วนข้างในเหมือนฮ่องกง

หลังจากได้ไปเหยียบมาหลายๆที่

แต่ตาล.ว่า ชาง-อี ที่สิงคโปร์คล้ายดอนเมือง

(มันลอกเรา!!! ฮ่าฮ่า)

รีบสร้าง
เลยเน่าเลย
เปิดใช้ไม่นานก็เน่าซะแล้ว
โอ้ว..ประเทศไทย :16:

   ยังไงก็้ขอให้คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสาร กับชาวนาชาวไร่ที่ไม่เคยใช้เครื่องบินแต่ต้องเสียเงินสร้างสนามบินด้วยครับ

สนามบินที่ใช้เวลาสร้างนานที่สุด แล้วก็พังเร็วที่สุด  :08: :08: :08:

อ้างคำพูดจาก: slaveofann เมื่อ 31 ม.ค. 2007, 01:27 น.
ดอนเมืองนี่มันขยายไม่ได้เลยเหรอ?

ขยายได้ แต่ต้องย้าย ทอ. ออกไป ทุกวันนี้ ทอท. ก็ขอใช้ที่ ทอ. อยู่เยอะแล้ว

ค่าก่อสร้าง facilities สำหรับ ทอ. ทั้งหมด รวมกับ ค่าขยายสนามบิน

ในสมัยนั้นแพงกว่า สร้างสนามบินใหม่ เขาเลยตกลงใจว่า สร้างใหม่ ดีกว่า

ว่าแล้วก็หยิบแผนที่ กับ วงเวียนอีกหนึ่งอัน  กางวงเวียนให้ได้รัศมี ประมาณ 32 km จากดอนเมือง  แล้ววาดรุปวงกลมในแผนที่

แล้วพิจารณาพื้นที่ในวงกลมว่าตรงไหนเหมาะที่สุด....

สรุป.ได้ หนองงูเห่า

:30: :30:

ทำไมต้องรัศมี 32 กิโลเมตรครับ :09:

อ้างคำพูดจาก: :†:Ϊη ģŎđ шε Ţѓűśţ :†: เมื่อ 31 ม.ค. 2007, 16:58 น.
ขยายได้ แต่ต้องย้าย ทอ. ออกไป ทุกวันนี้ ทอท. ก็ขอใช้ที่ ทอ. อยู่เยอะแล้ว

ค่าก่อสร้าง facilities สำหรับ ทอ. ทั้งหมด รวมกับ ค่าขยายสนามบิน

ในสมัยนั้นแพงกว่า สร้างสนามบินใหม่ เขาเลยตกลงใจว่า สร้างใหม่ ดีกว่า

ว่าแล้วก็หยิบแผนที่ กับ วงเวียนอีกหนึ่งอัน  กางวงเวียนให้ได้รัศมี ประมาณ 32 km จากดอนเมือง  แล้ววาดรุปวงกลมในแผนที่

แล้วพิจารณาพื้นที่ในวงกลมว่าตรงไหนเหมาะที่สุด....
สรุป.ได้ หนองงูเห่า

:30: :30:

เหมาะในแง่ ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องมีที่ดินบริเวณนั้นจำนวนเยอะรึเปล่าคะ
เพราะที่ดินแถวนั้น มันยุบตัวได้ง่าย เป็นลุ่ม เป็นหนอง ไม่เหมาะ
ด้วยประการทั้งปวง ขนาดเด็กไม่เรียนธรณี ยังรู้เลย ไม่รู้คนเซ็น
โปรเจค ตอนนั้นเอาส้น..อะไรคิด

(http://www.hflight.net/blahdocs/uploads/x50839761_4406.jpg)

อย่าลืมคิดถึงสภาพ ความสามารถของเครื่องบิน ในสมัย จอมพลผ้าขะม้าแดงด้วยนะครับ

แล้วอีกอย่าง สมัยโน้น คงไม่คิดหรอกว่ามันจะสร้างนานขนาดนี้

ขนาดเขื่อนภูมิพล ยังสร้างเร็วกว่าเลย   :30:

อ้างคำพูดจาก: :†:Ϊη ģŎđ шε Ţѓűśţ :†: เมื่อ 31 ม.ค. 2007, 17:18 น.
(http://www.hflight.net/blahdocs/uploads/x50839761_4406.jpg)

อย่าลืมคิดถึงสภาพ ความสามารถของเครื่องบิน  ในสมัย จอมพลผ้าขะม้าแดงด้วยนะครับ

แล้วอีกอย่าง สมัยโน้น คงไม่คิดหรอกว่ามันจะสร้างนานขนาดนี้

ขนาดเขื่อนภูมิพล ยังสร้างเร็วกว่าเลย   :30:

เอ่อ ปกติวิศวกร เค้าไม่ต้องคิดเผื่อเหรอคะ?
ว่า สภาพพื้นผิวมันจะเป็นยังไง  อาจจะต้องคิด
เผื่อไปถึง100ปีด้วยซ้ำ คำกล่าวอ้างถึงสภาพความ
สามารถของเครื่องบินในสมัยนั้น ถ้าพี่สนธิหงอก
เห็น คงเอาไปกัดจิกกัดเจ็บ2ทศวรรษแน่เลย

ตอนนี้ที่สุวรรณภูมิรู้สึกจะรับพนักงานเพิ่มหลายตำแหน่งหลายอัตรา....เลยนะ


                            เอาข้อมูลสายการบิน ปี ที่แล้วมาให้ดู เพื่อมีประโยชน์ ....


http://img2.f0nt.com/flash/919b959ccfaf6558a6166fc6d3ef2a6e.swf

http://img2.f0nt.com/flash/86f5c242319f189d8aa146d47de6bb12.swf

http://img2.f0nt.com/flash/86f5c242319f189d8aa146d47de6bb12.swf

ตอนแรก มองไม่เห็น Asiana  :42:

กระโผม หมายถึง บ. ในสมัยนั้น กับ การที่ต้องกำหนด 32 กม. จากสนามบิน ดอนเมือง ครับ

ส่วนเรื่องที่ว่า ทำไมต้อง 32 กม. เดี๋ยวจะไปถาม กูรู้ ให้ครับ

ข้อมูลไม่ค่อยชัวร์ ไม่อยากแจ้ง

เจอในเว็บ
-------------------------------------------------------

สนามบินสุวรรณภูมิ-หนองงูเห่า
ประวัติการก่อสร้าง
ขอบคุณ คอลัมน์รู้ไปโม้ด โดยน้าชาติ ประชาชื่น


สนามบินหนองงูเห่ามีความเป็นมาอย่างไร/mac
งานนี้ต้องเลื้อยกลับไป พ.ศ.2503 รัฐบาลจอมพลสฤษดิ์ ธนะรัชต์ โดยกระทรวงมหาดไทยว่าจ้างบริษัทลิชฟิลด์แห่งสหรัฐอเมริกาศึกษาและวางผังเมืองสำหรับจังหวัดพระนครในอนาคต รายงานผลการศึกษาได้มีข้อเสนอว่ากรุงเทพฯ ควรจะมีสนามบินพาณิชย์แห่งใหม่เพื่อแยกเครื่องบินพลเรือนออกจากเครื่องบินทหาร โดยเสนอให้อยู่ที่ตำบลดอกไม้ และตำบลหนองบอน ห่างใจกลางพระนครไปทางตะวันออก 17 กิโลเมตร


ต่อมากรมการบินพาณิชย์ กระทรวงคมนาคม สำรวจและศึกษาโดยละเอียดแล้วเห็นว่าที่ตั้งดังกล่าวอยู่ใกล้สนามบินดอนเมืองเกินไป อาจก่อให้เกิดปัญหาทางด้านการบินได้ จึงสำรวจพื้นที่ใหม่และเห็นว่าบริเวณหนองงูเห่าในพื้นที่ตำบลบางโฉตำบลราชาเทวะ และตำบลหนองปรือ อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ เหมาะสมกว่า ซึ่งก็ได้รับความเห็นชอบจากรัฐบาล และคนไทยก็เริ่มได้ยินชื่อ สนามบินหนองงูเห่า ตั้งแต่นั้นถึงรัฐบาลจอมพลถนอม กิตติขจร กระทรวงคมนาคมให้สัมปทานบริษัทนอร์ธทรอปแห่งสหรัฐอเมริกาลงทุนก่อสร้างและดำเนินการบริหาร อายุสัมปทาน 20 ปี แต่เกิดการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองครั้งใหญ่ในปี 2516 สัญญาสัมปทานจึงถูกยกเลิกไป

กระทั่ง 5 ปีต่อมา สนามบินหนองงูเห่าจึงถูกยกขึ้นมาพูดถึงอีกครั้ง
พ.ศ.2520 รัฐบาล พล.อ.เกรียงศักดิ์ ชมะนันทน์ ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาให้ศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับสถานที่ที่เหมาะสมที่สุด ประเมินความเหมาะสมแล้วสรุปว่าควรเลือกดอนเมือง หรือหนองงูเห่า เป็นสถานที่ก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ ผ่านมาถึง พ.ศ.2534 กรมการบินพาณิชย์ทบทวนเรื่องพื้นที่ก่อสร้างอีกครั้ง มีการเสนออำเภอกำแพงแสน จังหวัดนครปฐม และที่เขตบางขุนเทียน แต่ก่อนดำเนินการก็เกิดรัฐประหาร 23 กุมภาพันธ์ คณะรัฐมนตรีในรัฐบาลต่อมามีมติเห็นชอบตกลงเลือกหนองงูเห่า เป็นอันสิ้นสุดข้อโต้แย้งที่ยืดเยื้อมา 3 ทศวรรษ อนุมัติจัดตั้งท่าอากาศยานแห่งที่ 2 ที่หนองงูเห่าวันที่ 16 พฤษภาคม 2534
27 กุมภาพันธ์ 2539 ก่อตั้งบริษัทท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (บทม.) เป็นรัฐวิสาหกิจสังกัดกระทรวงคมนาคม มีหน้าที่รับผิดชอบการก่อสร้างและบริหาร โดยกำหนดจะก่อสร้างให้แล้วเสร็จและเปิดบริการในระยะแรกในปี 2543 รองรับผู้โดยสารได้ 30 ล้านคนต่อปี

11 กุมภาพันธ์ 2540 คณะรัฐมนตรีมีมติเห็นชอบให้ปรับปรุงรูปแบบการก่อสร้างใหม่ และให้ก่อสร้างแล้วเสร็จและเปิดบริการในระยะแรกในปี 2547 วงเงินลงทุนประมาณ 120,000 ล้านบาท มีพื้นที่ประมาณ 20,000 ไร่ หรือประมาณ 32 ตารางกิโลเมตร ที่สุดก็ได้ฤกษ์ทดสอบสนามบินที่มีอายุการก่อสร้างเกือบครึ่งศตวรรษ รัฐบาล พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร กำหนดวันพฤหัสบดี 29 กันยายน 2548 เวลา 9.19 นาที เป็นฤกษ์ดีนำเครื่องบินเที่ยวทดสอบบินลง สนามบินสุวรรณภูมิ

"อลงกรณ์"เผยผลสำรวจ"สุวรรณภูมิ"บ๊วยสุด-เจ็บใจสิงคโปร์ที่ 1
โดย ผู้จัดการออนไลน์ (http://www.manager.co.th/Lite/ViewNews.aspx?NewsID=9500000016692)    10 กุมภาพันธ์ 2550 17:04 น.
   

       "อลงกรณ์"เผยผลสำรวจสนามบินดาวรุ่ง เอเซีย 6 แห่ง พบ"สุวรรณภูมิรั้งท้ายสุดได้แค่ 2 ดาวมีปัญหาสารพัดไม่ตรงเวลา-บริการ และที่น่าเจ็บใจเข้าไปอีกก็คือสนามบินของสิงคโปร์มาเป็นอันดับหนึ่งระดับ 5 ดาว จี้รัฐบาล-คตส.เอาผิดทางแพ่งกับคนทุจริตเพิ่ม
       
       วันนี้(10 ก.พ.) นายอลงกรณ์ พลบุตร ในฐานะประธานคณะทำงานตรวจสอบทุจริตของพรรคประชาธิปัตย์ แถลงผลสำรวจสนามบินดาวรุ่งแห่งเอเชีย 6 แห่งของสถาบันจัดอันดับ sky trax ว่า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิติดอันดับรั้งท้าย ได้รับความนิยมแค่ระดับ 2 ดาว โดยมีจุดบกพร่องคือ ตารางการบินที่ไม่ตรงเวลา และการบริการ ขณะที่ท่าอากาศยานของสิงคโปร์มาเป็นอันดับ 1 ได้รับความนิยมถึง 5 ดาว ส่วนท่าอากาศยานอื่น เช่น ท่าอากาศยานฮ่องกง ดูไบ และมาเลเซีย ต่างได้รับความนิยมในระดับ 4 ดาวทั้งสิ้น
       
       นายอลงกรณ์ เรียกร้องให้รัฐบาล และบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เร่งตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรในระหว่างที่มีการซ่อมแซมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เป็นระยะเวลา 6 เดือน-1 ปี จะให้ปิดซ่อมแซมในบางส่วน หรือปิดทั้งหมด และควรทำคำชี้แจงไปยังสายการบินต่าง ๆ บริษัทท่องเที่ยว และองค์การบินระหว่างประเทศ ภายในเดือนกุมภาพันธ์ เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน
       
       นอกจากนี้ นายอลงกรณ์ ยังขอให้รัฐบาลและคณะกรรมการตรวจสอบการกระทำที่ก่อให้เกิดความเสียหายแก่รัฐ (คตส.) ดำเนินการฟ้องร้องทางแพ่งกับผู้กระทำทุจริตในการก่อสร้างท่าอากาศยาน สุวรรณภูมิเพิ่มเติม นอกเหนือจากที่เตรียมดำเนินการทางอาญาในเร็ว ๆ นี้
       
       ด้านนายสฤต สันติเมทนีดล รองหัวหน้าพรรคพลังแผ่นดินไทย เห็นว่า บุคคลต่าง ๆ ไม่ควรออกมาให้ข่าวซ้ำเติมเรื่องท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยเฉพาะการแสดงความเห็นส่วนตัวในเรื่องที่ยังไม่มีข้อสรุป และว่า หากจะพูดเรื่องทุจริตเกี่ยวกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก็เรียกได้ว่าทุจริตตั้งแต่การตัดสินใจว่าจะไปสร้างสนามบินที่หนองงูเห่า และทุกรัฐบาลก็น่าจะเคยได้รับผลประโยชน์จากเรื่องนี้ทั้งสิ้น ดังนั้น ในขณะนี้เมื่อปัญหาเกิดขึ้น รัฐบาล และ คตส. ก็ควรที่จะเร่งแก้ปัญหาให้ลุล่วงมากกว่า

อายเค้ามั้ยล่ะนั่น :41:

จริงๆสนามบินสิงคโปร์ไม่ได้ใหญ่โตอลังการอะไรเลย

(ใครที่เคยไปคงรู้)

แต่ระบบเค้าดีจริงๆ

ส่วนบ้านเราหรอ ... ป้ายทางออกลูกเรือ

เป็นแค่กระดาษ A4 แปะบนบอร์ด แล้วเขียนว่า "Crew"

ทุกครั้งเลยที่พวกลูกเรือชาติอื่นหาทางออกไม่เจอ

(ลูกเรือไทยบางทียังหาไม่เจอเลย)

ครั้งสุดท้ายที่กลับมาเจอกัปตันประชดว่า

"ป้ายใหญ่มาก"

อายจริง ทำให้ดีกว่านี้หน่อยก็ไม่ได้ :41:

อ้างคำพูดจาก: iannnnn เมื่อ 11 ก.พ. 2007, 07:10 น.
       ด้านนายสฤต สันติเมทนีดล รองหัวหน้าพรรคพลังแผ่นดินไทย เห็นว่า บุคคลต่าง ๆ ไม่ควรออกมาให้ข่าวซ้ำเติมเรื่องท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยเฉพาะการแสดงความเห็นส่วนตัวในเรื่องที่ยังไม่มีข้อสรุป และว่า หากจะพูดเรื่องทุจริตเกี่ยวกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ก็เรียกได้ว่าทุจริตตั้งแต่การตัดสินใจว่าจะไปสร้างสนามบินที่หนองงูเห่า และทุกรัฐบาลก็น่าจะเคยได้รับผลประโยชน์จากเรื่องนี้ทั้งสิ้น ดังนั้น ในขณะนี้เมื่อปัญหาเกิดขึ้น รัฐบาล และ คตส. ก็ควรที่จะเร่งแก้ปัญหาให้ลุล่วงมากกว่า

แปลเป็นไทย "กูเลว มึงก็เลว"



จิ้งจอกหางด้วน :01:

 :01:

สวัสดีคนไทย อร่อยมั้ยสุวรรณภูมิ :01:

Bad! Delicious  :07:

กำลังดูรายการกฤษณะล้วงลูกอยู่ที่ช่องเนชั่น (ขอบคุณป้าหน่อยครับ)
โห พอ พล.ร.อ.บรรณวิทย์พาไปจี้ทีละจุดนี่ เห็นเลยนะครับว่าสนามบินนี้ เหี้ย จริงๆ

จุดอันตราย 1 ใน 30 จุดก็คือหลังคา
ส่วนอีก 29 จุดที่เหลือ ยังปิดเป็นความลับครับ

เห็นบล็อคเพื่อน "บ่น สุวรรณภูมิ" เหมือนกัน
ทิ้งอีกหนึ่งความเห็นไว้ให้อ่าน
http://web.mac.com/v_viraporn/iWeb/Photos/Blog/A801969E-6581-45E7-92FA-9F74365BB6F6.html

ทุกครั้งที่กลับบ้านต้องพาพวกลูกเรือเกาหลีหาทางออก

เพราะว่าป้ายบอกทางใหญ่มากกกกกกกกกกกกกกกกก :39:

กัปตันหลายคนประชดเรื่องนี้หลายรอบแระ

อายทุกครั้ง :39:

กำลังทำเพลง เนื้อหาเกี่ยวกับสุวรรณภูมิ ประมาณว่านี้เหรอความภาคภูมิใจ บลา บลา บลา จะโดนอุ้มไหมเนี่ย :44:

อ้างคำพูดจาก: B••k เมื่อ 11 ก.พ. 2007, 14:23 น.
สวัสดีคนไทย อร่อยมั้ยสุวรรณภูมิ :01:

ฝืดคอจริงๆเลย 

อาคารสุวรรณภูมิสร้างผิดพ.ร.บ.อาคารอย่างไรหรือครับ :09:

วันนี้เจออย่างนึงที่ชอบนะ
ที่ศูนย์รวมรถโดยสารน่ะ
รู้สึกว่าสะดวกดีจัง จะไปส่วนไหนของกรุงเทพก็ได้ (ตูจะกลับมาบางมด)
มีให้เลือกหมดเลย แล้วรถก็จอดเรียงดูง่ายไม่สับสน มีป้ายบอก ไม่เหมืออนดอนเมือง จะขึ้นรถเมล์ต้องเดินออกมาข้างนอก :08:
แต่ถนนในลานจอดเริ่มพังแล้ว???

ปล. จุดชมเครื่องบินน่ะ (observation deck) เพดานมันจะตำไปไหน แถมไม่ยักมีที่นั่งแบบดอนเมือง

เพื่อนผมมันก็บ่น
ขาไปสนามบินป้ายมีทั่วกรุงเทพ
แถมไอ้ตรงหน้าลาดกระบัง ป้ายอันเท่าตึกอ่ะ
แต่พอขากลับออกมา จะกลับบ้าน
หลงฉิบหายเลย

เพิ่งไปมาค่ะ
ครั้งแรกด้วย

ข้อดีมันก็มีนะคะ สวยดีออก  :22:

อ้างคำพูดจาก: จ๊อบ เมื่อ 18 มี.ค. 2007, 06:51 น.
เพื่อนผมมันก็บ่น
ขาไปสนามบินป้ายมีทั่วกรุงเทพ
แถมไอ้ตรงหน้าลาดกระบัง ป้ายอันเท่าตึกอ่ะ
แต่พอขากลับออกมา จะกลับบ้าน
หลงฉิบหายเลย

ตอนขาไปตูถามเค้าตอนลงรถไง (ลงหน้าอาคารผู้โดยสารเลย)
ว่าขากลับขึ้นที่ไหน
เค้าบอกให้นักรถชัตเทิ่ลบัสไปสุดสาย ไปถึงโหย ใหญ่โตดีว่ะ มีแยกเป็นสายๆ บอกเป้าหมายเสร็จสรรพ
สะดวกดีออก

ป้ายบอกทางว่า "รถโดยสาร / รถไฟเข้าเมือง"
ตรงภาษาอังกฤษ เป็น "Bus / Train to City"

ตรงที่นวลๆ น่ะ เอากระดาษปิดไว้ด้วยเทปใส :30: รถไฟมันยังไม่มีนี่เนอะ :42:

เจอป๋อกับป๊อกถ่ายหนังด้วยแหละ
เค้าไม่กั้นอะไรเลย ดากับเพื่อนก็เลยเดินตามลงไป
เผื่อติดกล้อง :33:

เจอนักร้องวงเกียร์ไนท์ด้วย เกือบหล่อละ :42:

ช่วงนี้เปิดดอนเมือง คนเยอะ ตรึม นกแิอร์ ขยายเพิ่มเที่ยวบิน ขึ้นอีก

อาจจะมีข่าวบางอย่างจาก การบินไทย ออกมาครับได้ข่าว ว่า

การบินไทย ขอ Ter1 Ter2  ของดอนเมือง เป็น ที่ทำการเฉพาะของ การบินไทย

รายละเอียดยังไม่ทราบ

เอาไปทำไรเยอะแยะอะ?
เห็นที่สุวรรณภูมิก็ใหญ่โต

สุดท้ายก็กลับมาใช้สนามบินเก่าแก่ที่สุดในโลก>>ดอนเมือง<<

เสียดาย...อดได้สนามบินนานาชาติเลย :05:

ถามครับ
ถามตาลหรือคนที่เคยไปสุวรรณภูมิบ่อยๆ

ตกลงมันร้อนเหมือนที่สนธิบอกหรือเปล่าครับ.... ตอนนั้นสนธิเรียกว่าเตาอบ ....ตอนนี้ก็เดือนเมษาแล้ว  :09:

ตอนหนูไปหนูหนาวง่ะ  :08:

เคยไปทีเดียวครับ
ก็ไม่ได้ร้อนได้หนาวอะไรเนาะ

เป็นจู๋ที่อ่านเพลินดี
ไม่เคยไปค่ะ

อ้างคำพูดจาก: หมอแมว เมื่อ 13 เม.ย. 2007, 12:19 น.
ถามครับ
ถามตาลหรือคนที่เคยไปสุวรรณภูมิบ่อยๆ

ตกลงมันร้อนเหมือนที่สนธิบอกหรือเปล่าครับ.... ตอนนั้นสนธิเรียกว่าเตาอบ ....ตอนนี้ก็เดือนเมษาแล้ว  :09:

สำหรับตาล.ว่าร้อนนะ

ไปถึงแอร์พอร์ตทีไรจั๊กกุแร้จุ๊บทุกทีเลย :08:

รึเป็นเพราะว่าชุดตาล.มันหนาก็ไม่รู้

แต่ก็ว่าร้อนอยู่ดีนะ

ใครไปใช้บริการ DMK

อย่าลืมแวะทานข้าวที่ร้านเสวย นะครับ

(พท.แอบโฆษณา)

สุวรรณภูมิเป็นสถานบิน น้ำที่ห่วยมากเลย รอกระเป๋าก็ช้า ห้องน้ำก็ไม่เพียงพอ เป็นขาออกที่แย่ที่สุด ปัญหามากเรื่อง พวกเราคิดว่าปิดปรับปรุงก่อนดี ไหมคะเนี้ย ย้ายกลับไปใช้ดอนเมือง ก่อน คงไม่อายที่ย้ายไปย้ามานะ กับปัญหา108 เนี้ย สุดยอดเลย สุวรรณภูมิ

ล่าสุดซิิลิโคนหลังคารั่วแล้วครับ

อย่าลืมพกร่มไปด้วย :30:


ปล.ห้องน้ำบริษัทตูยังกว้างและเยอะกว่าเลย :41:

เห็นด้วยเรื่องห้องน้ำครับ

ตั้งแต่เปิดมายังไม่เคยไปเลย ทั้งที่มหาลัยก็ออกจะใกล้

ขุด!!!
จริงๆเห็นใจคนที่อยู่บ้านใกล้สนามบิน ที่ต้องมาเจอเสียงแย่ๆทุกวัน
แต่ความคิดที่ว่าปล่อยลูกโป่งใส่เครื่องบิน และการขู่ว่าจะปล่อยลูกโป่ง(โดยบอกว่าหากเกิดอะไรขึ้นไม่รู้ด้วยนะ) เป็นความคิดที่แย่กว่า

ก็เลยเอาไปเขียนในพันทิป
....
http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X5807413/X5807413.html


-=กัปตันประจันบาญ=-

ณ ที่ว่างใน หมู่บ้านแห่งหนึ่ง หมู่คนนับร้อยมาชุมนุมกันเพื่อทำอะไรบางอย่าง

"เครื่องบินมาแล้วๆ เอาเลยพวกเรา ปล่อยลูกโป่งเลย เร้ว เร็ว"
ว่าแล้วลูกโป่งก็ลอยขึ้นไป

นักบินที่2 : กัปตัน ลูกโป่งเต็มเลยครับ มันลอยตรงมาที่เราแล้ว
กัปตัน : ช่วยดูหน่อยว่ามาจากทางไหน เรดาห์มันบอกทิศลูกโป่งไม่ได้
ทั้งสองช่วยกันมองไปรอบๆ เจ้าหน้าที่ประจำเรือบินที่กระจายตามจุดต่างๆและผู้โดยสารที่เห็ฯก็ช่วยกันดู
นักบินที่สอง : กัปตันครับ รายงานจากทางห้องผู้โดยสารชั้นธุรกิจ และจากทางหางเรือ บอกว่าทางขวามีลูกโป่งน้อยกว่าด้านซ้ายครับ
กัปตัน : ไปทางขวา30องศา ความเร็ว80%!!!
เครื่องบินตีวงคว้างไปอย่างเต็มที่แต่ก็ดูไร้ซึ่งความหวัง เนื่องจากบริเวณที่ลูกโป่งมรณะลอยมานั้นกว้างกินพื้นที่ใหญ่มาก
นักบิน2 : เราไม่พ้นแน่นอนครับ เราต้องไปให้เร็วกว่านี้ ถึงจะพ้นลูกโป่งกลุ่มใหญ่นั้นได้ ไม่งั้นเราตกแน่
กัปตันมองเหม่อไปอย่างชั่งใจ ในวินาทีแห่งความเป็นความตายนี้ หัวสมองของเขาแล่นอย่างรวดเร็ว
ขณะนั้นเป็นเวลา 15:30:45

********
30นาทีก่อน กัปตันเดินไปที่งวงช้างพร้อมกับผู้ช่วยนักบิน
"คุณพ่อคะ เครื่องบินจะออกเลยหรือเปล่าคะ" เด็กน้อยบนอ้อมกอดของชายหนุ่มร้องขึ้น
"ไม่หรอกจ๊ะ เราต้องรอให้คนขึ้นครบก่อน"ชายหนุ่มพูดกับลูกสาวอย่างอ่อนโยน
"หนูอยากไปหาแม่เร็วๆนี่คะ" หนูน้อยพูด แล้วหันมาเห็นกัปตันเข้าพอดี "คุณลุงคะ เราบินออกไปเลยได้ไหมคะ"

"ไม่ได้หรอกค่ะ ลุงต้องรอผู้โดยสารคนอื่นขึ้นก่อน" กัปตันตอบเด็กน้อยอย่างเอ็นดู "แต่ลุงสัญญาว่าจะพาหนูไปหาแม่ให้ทันเวลานะจ๊ะ"
"ภรรยาผมอยู่กับคุณพ่อคุณแม่ผมครับ ท่านสองคนไม่สบาย" ชายหนุ่มเอ่ยขึ้น "ผมให้แฟนไปก่อนแล้วนั่งเครื่องตามไป ... เราไม่กล้าไปพร้อมกัน แล้วก็ไม่กล้าไปรถทัวร์ด้วย เพราะถ้าผมกับแฟนเป็ฯอะไรไป จะไม่มีใครคอยดูพ่อกับแม่ของพวกเราแล้ว"

"เห็นเขาว่ากันว่าเครื่องบิน ปลอดภัยยิ่งกว่าการเดินทางทางบกใช่ไหมครับ" ชายหนุ่มถามกัปตัน
"ใช่ครับ เครื่องบินสมัยนี้ปลอดภัยกว่าการเดินทางแบบอื่นๆ ถ้าคิดสัดส่วนแล้วอุบัติเหตุทางการบินมีเปอเซนท์ที่น้อยกว่าการเดินทางแบบอื่น วางใจได้ครับ"
********
กัปตันไม่มีลูกเมีย
พ่อแม่ก็เสียไปแล้ว
ถ้าเป็นสมัยที่อยู่กองทัพอากาศ เขาจะไม่ลังเลเลยในการนำเครื่องไปในทิศทางที่ก่อความเสียหายน้อยที่สุด
คำสั่งสอนของครูฝึกการบินยังก้องอยู่ในหัวตลอด
ถ้าอยู่ในสนามรบ ให้เอาเครื่องไปตกที่หน่วยข้าศึก
ถ้าอยู่ในเขตพลเรือน ให้เอาเครื่องพุ่งลงน้ำ
ถ้าอยู่ในเขตชนบท ให้ลงป่าเขาหรือลงไร่นา

นั่นคือตอนที่ขับเครื่องบินรบ
แต่วันนี้เขารับผิดชอบชีวิตคนอีกสามร้อยกว่าชีวิต

********
กัปตันลืมตาขึ้น นาฬิกาข้อมือบอกเลข 15:30:48
"ถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด่วน และเปิดตู้สินค้า!!! เราจะทำให้เครื่องเบาลงเดี๋ยวนี้"
นักบินที่2 มองอย่างตะลึง "เราทำอย่างนั้นไม่ได้นะครับ ข้างล่างมีบ้านเรือนคนอยู่เต็มไปหมด"
"ผมรับผิดชอบชีวิตคนบนนี้... ผมจะไม่สนอะไรทั้งนั้น" กัปตันมองไปทางผู้ช่วย "ผมขอรับผิดชอบทั้งหมดเอง"
ผู้ช่วยมองกัปตันนิ่งอยู่อึดใจเดียว "กัปตันอย่ามาพูดอะไรอย่างนี้ " เขาเอื้อมมือไปกดปุ่มที่ข้างคอกพิทอย่างรวดเร็ว "เรามาด้วยกันก็ต้องรับผดิชอบด้วยกัน"

"เร่งเครื่องเต็มกำลัง!!!!"กัปตันประกาศกร้าว "ย้ากส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์ส์!!!!!!"

น้ำมันถูกปล่อยออกมาจากเครื่องเป็นฝ้ากระจาย .... ของในห้องเก็บสินค้าถูกสายพานอัตโนมัติลำเลียงออกมาและปล่อยลงไปเบื้องล่างชิ้นแล้วชิ้นเล่า ... รถยนต์คันงามคันหนึ่งร่วงหล่นลงไปเบื้องล่าง .... พร้อมกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตกลงไปก่อนหน้านั้น
เบื้องล่างนั้นมีกลุ่มผู้ชุมนุมที่ยังปล่อยลูกโป่งอย่างไม่ขาดสาย รถหกล้อบรรทุกถังก๊าซไฮโดรเจนสามคันจอดอยู่กลางกลุ่มคนที่ยืนชูป้ายเบื้องล่างซึ่งโห่ร้องอย่างยินดีที่เห็นเครื่องบินกำลังบินเข้าไปในหมู่ลูกโป่งกลุ่มหนึ่ง

แต่บางคนเริ่มสงสัยแล้วว่า ทำไมมีน้ำมันกับกระเป๋าตกลงมารอบๆ .... แต่บางคนสงสัยยิ่งกว่าว่าวัตถุดำๆที่ลอยมุ่งมากลางกลุ่มพวกเขาคืออะไร
ชายบนรถเป่าลูกโป่ง...คนที่แหงนหน้าเตรียมปล่อยลูกโป่งคงเป็นคนเดียวที่รู้ว่าของที่ตกลงมาเป็นอะไร เพราะภาพสุดท้ายที่เขาเห็นคือ
'ยี่ห้อรถBMWสีดำ ที่ห่างออกไปจากหน้าเขาประมาณ1เมตร'

เสียงเหล็กบดขยี้เนื้อบนรถหกล้อว่าดังแล้ว แต่ไม่เทียบเสียงดังสนั่นหวั่นไหวที่กึกก้องกัมปนาทตามมาอันเกิดจากไฮโดรเจนในถังเก็บ ไฟลูกลามทั่วบริเวณสามร้อยเมตรนั้นทันที เสียงโห่ร้องสะใจที่จะเห็นเครื่องบินตก ถูกกลบไปด้วยเสียงร้องโหยหวนของคนที่กำลังถูกไฟลุกท่วมร่างนับร้อยที่อยู่ในบริเวณนั้น
แต่เสียงจะดังเพียงใด ก็คงไปไม่ถึงเครื่องบินข้างบน.... แต่ถึงจะดังไปถึงคงไม่มีใครสนใจเพราะลูกโป่งสีแดงที่กระจายอยู่ทั่วบริเวณกำลังระเบิดเป็นไฟตามรอบๆเครื่อง

"เครื่องยนต์ที่สองระเบิดแล้วครับ" นักบินที่สองร้องขึ้น
"ปิดวาล์วจ่ายน้ำมันที่สอง" กัปตันสั่ง "เพิ่มแรงดันน้ำมันให้เครื่องยนต์ที่หนึ่ง!!!"
เสียงดังครืนอีกครั้งที่ปีกทางด้านขวาพร้อมกับเครื่องที่สั่นไปทั้งลำ เป็นสัญญาณว่าเครื่องยนต์ทางปีกขวาระเบิด ..... ภาพที่เห็นคือเครื่องยนต์ไอพ่นทางด้านขวาทั้งสองควันลุกพวยพุ่งเป็นสีดำ .....
ตอนนี้เครื่องตีวงมาที่รันเวย์แล้ว ความหวังแทบไม่เหลือ เนื่องจากเป็นรันเวย์ส่วนที่กำลังปิดซ่อม พื้นรันเวย์ที่เห็นอยู่เป็นที่รู้กันว่าอาจจะรับน้ำหนักเครื่องไม่ได้
"คุณออกไปจากห้องนักบินเดี๋ยวนี้"กัปตันประกาศกร้าว "คุณไม่จำเป็นต้องมาตายกับผม!!!"
ไม่ต้องให้สั่งซ้ำอีกครั้ง ผู้ช่วยนักบินก็ลุกขึ้น วันทยาหัตถ์ แล้ววิ่งออกไปจากห้องนักบิน ปิดประตูตามหลัง ..... แต่ยังไม่ทันที่เขาวิ่งไปถึงเก้าอี้ผู้โดยสารเขาก็รับรู้ได้ว่าเครื่องกำลังไต่ระดับลง ร่างของเขากลิ้งหนุนๆไปตามทางเดิน

และแล้ว ... เสียงดังสั่นหวั่นไหวดังกึกก้องไปทั่ว ก่อนที่ผู้ช่วยนักบินจะหมดความรู้สึกไป

************
"ไง ไอ้ลูกชาย" เสียงนุ่มๆดังข้างๆหู ชายหนุ่มค่อยๆลืมตาขึ้น.... เขาอยู่ที่ไหนกันนี่
"เราสองคนอยู่โรงพยาบาล ไม่ต้องสงสัยไปหรอก" เสียงที่ว่าทำให้เขาหันไปดู กัปตันนั่นเอง
"เรายังไม่ตาย?" ชายหนุ่มถาม แทนคำตอบ กัปตันชี้ไปที่หนังสือพิมพ์ที่วางอยู่ตรงหน้า
ชายหนุ่มมองตามไปที่พาดหัวหนังสือพิมพ์ตรงหน้า

(http://www.pantip.com/cafe/wahkor/topic/X5807413/X5807413-27.gif)

:39:
ปล. จริงๆเห็นใจนะ ... แต่ความเห็นใจหมดไปตั้งแต่ตอนบอกว่าจะปล่อยลูกโป่งนี่แหละ

เขียนเหมือนวินทร์เลยครับหมอแมว :12:
แต่เจ๋งกว่าวินทร์ตรงที่มี ย้ากกกกกกกกกกกกกกกก นี่แหละ

เรื่องสั้น :12:
เอาไปลงหนังสือนั่นเลย อะไรนะ ที่จู๋นั้นน่ะ :39:

บ้านกิ้วก็อยู่ในพวกที่ไปประท้วงนั่นแหละค่ะ :30:
แต่แม่กิ้วไม่ได้ไปยุ่งนะ แค่หมู่บ้านเดียวกันเฉยๆ :25:

เราต้องเคารพการติดสินบน เอ้ย!! ตัดสินใจ  {หมีโหด}

พวกที่ออกมาประท้วงก็คือคนที่ย้ายมาอยู่ที่หลังที่เค้าประกาศจะสร้างสนามบินไม่ใช่เหรอ  :39:

ห๊า  ไม่รู้อ่ะจ๊ะ  :30:
แต่กิ้วอยู่มาแค่เ่ก้าปีเองนะ   :09:
จริงๆเสียงมันก็ไม่ได้ดังมากหรอกค่ะ กิ้วกลับไปนอนบ้านก็ไม่ได้รำคาณอะไรนะ   :30:

ใช้บริการมาหลายรอบละนะสุวรรณภูมิ
ยังไม่เห็นมีปัญหาอะไร ยกเว้น ป้ายบอกทาง
ในอาคารผู้โดยสารที่ส้นเท้ามากๆ
บอกทางได้มั่วสุดยอด

มันเป็นปริศนาอักษรไขว้นะเจ๊  :31:

ดูเหมือนใหญ่ แต่มันเล็กติ๊ดเดียวเอง {หมีโหด}

อ้างคำพูดจาก: ~•กุหลาบแก้ว69•~ เมื่อ 11 ก.ย. 2007, 22:22 น.
ห๊า  ไม่รู้อ่ะจ๊ะ  :30:
แต่กิ้วอยู่มาแค่เ่ก้าปีเองนะ   :09:
จริงๆเสียงมันก็ไม่ได้ดังมากหรอกค่ะ กิ้วกลับไปนอนบ้านก็ไม่ได้รำคาณอะไรนะ   :30:

แหม ข้ออ้างในการไปนอนที่อื่น  :26:

หมอแมวก็  :26:
บร้า มาบอกคนอื่นเค้าทำไม  :27:

งั้นมาเล่นเครื่องเดียวกันเลยเหอะ สองเครื่องมันเปลืองไฟ  :27:

แอร๋ยยย  คนอื่นเค้ารุ้หมด :27c:



ปล. ตาเอกถามว่าให้ยิงให้มั้ยครับหมอแมว  :14:

อ้างคำพูดจาก: ~•กุหลาบแก้ว69•~ เมื่อ 12 ก.ย. 2007, 01:46 น.
แอร๋ยยย  คนอื่นเค้ารุ้หมด:27c:



ปล. ตาเอกถามว่าอยากโดนยิงมั้ยครับหมอแมว

:14: :14: :14: :14:

ไม่ใช่ซักกะหน่อย  :30: :30:

ปล. อันบนแก้แค่อีโมนะแจ๊ะ

เมื่อเช้าไปสนามบินมาครับ
เจอฝาท่อพังอยู่ หน้า counter check-in แถว A/B (Business class/First class)
แย่มากเลยครับ ทั้งๆที่อยู่หน้า counter การบินไทย แถมยังมี lounge ไฮโซอีกด้วย แต่ทางเดินเปนหลุๆอยู่
ฝรั่งเข็นรถเข็นไปมา สะดุดเจ้าฝาท่อที่ผลุบลงไปหลายคน แถมมีคนญี่ปุ่นมองแล้วหัวเราะด้วย เห็นแล้วอายแทนเลยครับ

ปล.ถ้ามีโอกาสวันนี้พรุ่งนี้ลองไปดูนะครับ เป็นมา2 วันแล้ว แถวๆ ทหารไทย counter B อ่ะครับ

ขุดครับ

พึ่งนึกออกว่าทำไมสุวรรณภูมิห้องน้ำไม่พอ

และทำไม คิงพาวเวอร์ไปเปิดที่อนุสาวรีย์

ได้ฟังจากที่เพื่อนเล่าว่า

จริงๆ แล้ว สุวรรณภูมิไม่ได้ออกแบบมาผิดพลาดเลย เพราะจริงๆ แล้วสุวรรณภูมิไม่ได้สร้างมาเพื่อรองรับคนไปกระจุกกันที่นั้น
แต่
ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นเกตเวย์ขึ้นเครื่องบิน เท่านั้นครับ

โดยที่จะมีการสร้างรถไฟฟ้าสายพิเศษเพื่อรองรับนักเดินทางต่างๆ ตามเส้น BTS ไปขึ้นเคร่ืองที่สุวรรณภูมิเพียงอย่างเดียวเลย

โดยให้ไปจับจ่ายซื้อของตามแหล่งช๊อบปิ้งต่างๆ ตามเส้น BTS และสามารถ check in จากสถานี BTS ได้เลยและฝากของไปก่อน ส่วนตัวก็เดินตัวปลิวไปตามหลังโดยเริ่มจากอนุสาวรีย์ไปสิ้นสุดที่สุวรรณภูมิ

แต่คนดั๊นคิดไปว่าสุวรรณภูมิเป็นแหล่งท่องเที่ยวไปเดินออกันมากๆ  จึงกลายเป็นว่าห้องน้ำไม่พอ
สถาปนิกในตอนนั้นมาดูผลงานของเค้าอีกที งงเป้นไก่ตาแตกเลยครับ  :42:

เพราะตามหลักของความปลอดภัยแล้วการให้คนไปออกันมากๆ ที่สนามบินนั้นไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องนัก
สุวรรณภูมิรองรับเพียงแค่นักท่องเที่ยวที่แวะพักก่อนไปต่อเครื่อง ไปที่อื่นๆ เท่านั้น ย้ำว่าเท่านั้น

แต่ก็นั่นแหละครับ ตามที่เห็น  :12:

อ้าว สุวรรณภูมิไม่ใช่ห้างเหรอคะ หลงเข้าใจผิดอยู่ตั้งนาน :49:

คิงพาวเวอร์ที่ ซอยรางน้ำเลย ดูประหลาดๆ ไปเลย  :30:

ไอ้ระบบ check in ที่สถานีรถไฟฟ้าสู่สุวรรณภูมินั่นมันเกิดไม่ทัน


มันก็เลยดูขาด ๆ เกิน ๆ เป็นหย่อม ๆ อย่างนี้แล

แต่มาตรฐานของจำนวนห้องน้ำตามกฎหมาย
เขาก็กำหนดไว้เป็นอย่างน้อย ไม่ใช่เหรอครับ

อ้างคำพูดจาก: ^-FakE-^ เมื่อ 26 ก.ย. 2007, 17:02 น.
สุวรรณภูมิรองรับเพียงแค่นักท่องเที่ยวที่แวะพักก่อนไปต่อเครื่อง ไปที่อื่นๆ เท่านั้น ย้ำว่าเท่านั้น

ถ้าไม่พูดถึงเรื่องกฎหมายอย่างที่แอนว่า มันก็ไม่ถูกอยู่ดี
สนามบินก็ไม่ต่างกับหมอชิต จะไปเดินเล่นยังไง สุดท้ายก็ต้องไปออที่สนามบิน
แล้วโดยมากคนเดินทางก็จะทำธุระส่วนตัวให้เสร็จก่อนออกจะขึ้นเครื่องเดินทางไปไหนๆ  หรือลงเครื่องมาก็ทำธุระซะหน่อยก่อนต่อรถไปทางอื่น
เพราะอย่างนั้นห้องน้ำของสนามบินต้องสามารถรองรับปริมาณคนเดินทางที่ผ่านเข้าออกสนามบิน รวมถึงคนที่ทำงานในนั้น และคนที่มารับส่ง ฯ ไม่เฉพาะคนที่รอต่อเครื่อง

ตกลง สำหรับพนักงานก็ไม่พอเหรอครับ  :09:

ไม่ได้รู้หรอกว่าสนามบินมีกี่ห้องน้ำ  :41:

อ้างคำพูดจาก: X11 เมื่อ 27 ก.ย. 2007, 09:22 น.
ถ้าไม่พูดถึงเรื่องกฎหมายอย่างที่แอนว่า มันก็ไม่ถูกอยู่ดี
สนามบินก็ไม่ต่างกับหมอชิต จะไปเดินเล่นยังไง สุดท้ายก็ต้องไปออที่สนามบิน
แล้วโดยมากคนเดินทางก็จะทำธุระส่วนตัวให้เสร็จก่อนออกจะขึ้นเครื่องเดินทางไปไหนๆ  หรือลงเครื่องมาก็ทำธุระซะหน่อยก่อนต่อรถไปทางอื่น
เพราะอย่างนั้นห้องน้ำของสนามบินต้องสามารถรองรับปริมาณคนเดินทางที่ผ่านเข้าออกสนามบิน รวมถึงคนที่ทำงานในนั้น และคนที่มารับส่ง ฯ ไม่เฉพาะคนที่รอต่อเครื่อง

นี่แหละครับเหตุผลของกฎหมายอาคารที่ว่า


นั่งมาจากเมกา อุตส่าห์อั้นขี้มาตลอดคืน
กะว่ามาถึงไทยจะได้ขี้ซะหน่อย .. แล้วห้องน้ำก็เต็ม

ขอขุดครับ

มาแล้วครับ ขบวนรถที่จะใช้ใน Airport Links ชุดแรกมาถึงแล้ว เมื่อวานมีพิธีส่งมอบกันที่ท่าเรือแหลมฉบัง ตามกำหนดเดิมแล้วเราน่าจะใช้ได้ในภายในปีนี้ แต่ติดปัญหาเรื่องการส่งมอบที่ดิน เลยทำให้การก่อสร้างล่าช้าไปอีก กว่าจะได้ใช้ก็ประมาณปลายปีหน้าครับ โรงเก็บและซ่อมบำรุงของ Airport Links ยังสร้างไม่สร้างครับ เลยต้องไปขอเช่าที่เก็บจาก รฟม. ก่อน

(http://portal.rotfaithai.com/images/news/airport_link/news_airport_raillink.jpg)

รายละเอียด ===> http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=News&file=article&sid=80 (http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=News&file=article&sid=80)

ปล.เสียดายเมื่อวานติดธุระเลยไม่ได้ไปรับรถกับเค้า  :05:

กว่าจะได้ใช้ก็จะจบแล้วสิเนี่ย
นั่งมองรางมาเป็นปีแล้ว

ช้าไปปีนึง :08:

น่าจะนานกว่านั้น

อ้างคำพูดจาก: เอ เซ เซด เซด เมื่อ 26 ก.ย. 2007, 17:02 น.

ขุดครับ

พึ่งนึกออกว่าทำไมสุวรรณภูมิห้องน้ำไม่พอ

และทำไม คิงพาวเวอร์ไปเปิดที่อนุสาวรีย์

ได้ฟังจากที่เพื่อนเล่าว่า

จริงๆ แล้ว สุวรรณภูมิไม่ได้ออกแบบมาผิดพลาดเลย เพราะจริงๆ แล้วสุวรรณภูมิไม่ได้สร้างมาเพื่อรองรับคนไปกระจุกกันที่นั้น
แต่
ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นเกตเวย์ขึ้นเครื่องบิน เท่านั้นครับ

โดยที่จะมีการสร้างรถไฟฟ้าสายพิเศษเพื่อรองรับนักเดินทางต่างๆ ตามเส้น BTS ไปขึ้นเคร่ืองที่สุวรรณภูมิเพียงอย่างเดียวเลย

โดยให้ไปจับจ่ายซื้อของตามแหล่งช๊อบปิ้งต่างๆ ตามเส้น BTS และสามารถ check in จากสถานี BTS ได้เลยและฝากของไปก่อน ส่วนตัวก็เดินตัวปลิวไปตามหลังโดยเริ่มจากอนุสาวรีย์ไปสิ้นสุดที่สุวรรณภูมิ

แต่คนดั๊นคิดไปว่าสุวรรณภูมิเป็นแหล่งท่องเที่ยวไปเดินออกันมากๆ  จึงกลายเป็นว่าห้องน้ำไม่พอ
สถาปนิกในตอนนั้นมาดูผลงานของเค้าอีกที งงเป้นไก่ตาแตกเลยครับ  :42:

เพราะตามหลักของความปลอดภัยแล้วการให้คนไปออกันมากๆ ที่สนามบินนั้นไม่ใช่เรื่องที่ถูกต้องนัก
สุวรรณภูมิรองรับเพียงแค่นักท่องเที่ยวที่แวะพักก่อนไปต่อเครื่อง ไปที่อื่นๆ เท่านั้น ย้ำว่าเท่านั้น

แต่ก็นั่นแหละครับ ตามที่เห็น  :12:

ขอแอบอ้างหน่ะ จริงๆ ตามแบบเดิมหน่ะ ห้องน้ำเยอะกว่านี้มากๆ ครับ แต่ก็โดนตัดโโนทอน ไป เนื่องจาการโกงกินอย่างมหาศาล

เอาง่ายๆ แค่ตอนนี้มีวิศวกร หรือ สถาปนิกคนไหน กล้าเซ็นต์ยืนยันแบบ ของ สนามบิน บ้าง

แวะพักแล้วไม่ต้องขี้ต้องเยี่ยวกันเลยเหรอ  :09:

สถานีขนส่งยังต้องมีห้องน้ำมากๆ เลย รอรถหรือขึ้นรถ ก็ขอหน่อยน่าเรื่องเข้าห้องน้ำเนี่ย

ถ้าเป็นปริมาณผู้โดยสารน่าจะพอนะครับ

แต่ปริมาณคนมาเดินเที่ยวเนี้ยไม่น่าจะพอ

 น่าจะมีคอมฟอตร้อยเอาไว้ช่วยแบ่งเบาตอนจราจรหนาแน่นนะครับ  :26:

นึกสภาพว่าเป็นปั๊มน้ำมัน เวลารถจอดปั๊บคนก็เรียงคิวกันปล่อยทุกข์
คันหนึ่งก็ 30 กว่าคน แยกชายหญิงอย่างน้อยรวมแล้วก็ต้อง 10 ห้อง
ถึงจะพอ รอคิวกันนิดหน่อย

เทียบกับสนามบินที่คนเยอะกว่าแล้ว ถ้าห้องน้ำน้อยนี่คงลำบาก

สภาพคนเดินเล่นไม่ค่อยเข้าห้องน้ำกันหรอก
เจอเต็มก็เดินเรื่อยๆ ไปต่อ

แต่คนโดยสารก็หวังจะทำธุระก่อนเดินทาง ถ้าน้อยยังไงก็ไม่พอ
รอก็ไม่ได้ เพราะมีเวลาเดินทางบังคับ

แต่เครื่องบินมีห้องน้ำในตัวนะครับ

เช็คอินไปแล้วข้างในก็มีห้องน้ำนะครับ

ไม่เคยขึ้นเครื่องบินด้วยสิ
เทียบกับห้องน้ำบนรถทัวร์ ตูไม่เข้านะ ยกเว้นถึงคราวจำเป็นจริงๆ



ยังไงตูก็ไม่เห็นดีด้วย กับการให้มีห้องน้ำน้อย
การโกงด้วยการเปลี่ยนแปลงแบบให้มีห้องน้ำน้อยๆ

หรือนี่คือกลยุทธ์อันแยบยลที่สมควรแล้ว ช่วยชาติประหยัดน้ำ  :02:

เรื่องห้องน้ำนี่อย่าว่าแต่พอไม่พอเลยครับ เข้าใจว่าน่าจะผิกกฏหมายด้วยซ้ำครับ

อ้างอิง(15)   อาคารสถานีขนส่งมวลชน ต่อพื้นที่อาคาร 200 ตารางเมตร      ที่ถ่ายอุจจาระ      ที่ถ่ายปัสสาวะ      อ่างล้างมือ
   (ก.) สำหรับผู้ชาย                                                                    2                      4                     1
   (ข.) สำหรับผู้หญิง                                                                   5                      -                      1
http://www.asa.or.th/download/03media/04law/cba/mr37-39.pdf

อ้างอิงอาคารผู้โดยสาร
อาคารผู้โดยสารเป็นอาคารเดี่ยว ช่วงกว้าง ไม่มีเสากลางอาคาร มีพื้นที่ใช้สอยประมาณ 563,000 ตร.ม. มี 8 ชั้น รวมชั้นใต้ดิน อยู่ทางทิศเหนือของท่าอากาศยาน

http://www.bangkokbiznews.com/2006/special/suwannapum/

เพราะฉนั้น ต้องมี
(15)   อาคารสถานีขนส่งมวลชน ต่อพื้นที่อาคาร 200 ตารางเมตร   ที่ถ่ายอุจจาระ      ที่ถ่ายปัสสาวะ         อ่างล้างมือ
   (ก.) สำหรับผู้ชาย                                                                5,630               11,260            2,815
   (ข.) สำหรับผู้หญิง                                                             14,075                    -                2,815

ผิดพลาดประการใดขออภัยครับ

อุ๊ย รถไฟที่เจฟเอามาโพสต์ มันยิ้มแฉ่งปากแดงแจ๊ดเลย :25:

อ้างคำพูดจาก: ซ้ออู้ เมื่อ 23 ต.ค. 2007, 00:18 น.
อุ๊ย รถไฟที่เจฟเอามาโพสต์ มันยิ้มแฉ่งปากแดงแจ๊ดเลย :25:

เอามาเพิ่มให้ครับแอน จุใจกว่าเก่า  :39:

===> ยินดีต้อนรับ Airport Rail Link เพื่อนใหม่จากแดนไกล (http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1876)

===> เบื้องหลังข่าว : ไปรับรถไฟฟ้าที่แหลมฉบัง (http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1874)

ขุด


ไม่ได้ตามข่าวทีวี แต่ในทวิตเตอร์เห็นมีคุยกันเยอะมากๆ เกี่ยวกับปัญหาเรื่อวสุวรรณภูมิ ที่ทำให้เครื่องบินลงจอดกันไม่พอ
กระทู้นี้เจ๋งดี มีคนไปจับภาพการบินวนของสารพัดสายการบินมาแปะ น่าสงสาร :59:
http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E12322331/E12322331.html (http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E12322331/E12322331.html)


อ้อ เมื่อเช้าก็มีจากคนนึงเพื่อนเป็นแอร์ บอกว่าไฟลต์ที่เพื่อนมาด้วยเนี่ยก็บินวน เผาน้ำมันไป 2 ตัน คิดเป็นแสนกว่าบาท นี่เที่ยวเดียวนะ

เมื่อเช้าก็มีข่าวรันเวย์ทรุดค่ะ

http://news.mthai.com/general-news/175144.html (http://news.mthai.com/general-news/175144.html)

รู้สึกตัวเองโชคดี ที่ไปทีไรไม่เคยได้ไปลงสนามบินอื่น เคยไปแล้วเครื่องบินขึ้นไม่ได้อยู่ชม.กว่าๆ  1 ครั้ง
แล้วก็บินวนรอจอดอีกหนึ่งครั้ง

มิน่า วันนี้เพื่อนที่ทำทัวร์จะไปฮ่องกง
โดน เลท ไป 2 ชั่วโมง  :08:

เวลาปัญหาพื้นผิวนี่ เวลาซ่อม เขาก็แค่ประ แค่เททับ งี้เหรอครับ
นึกถึงถนน วิ่งแล้วเป็นคลื่นๆ  :44:

อันที่จริงมันไม่ได้นะ  :16:
ถนนชำรุด ไม่ได้เป็นที่ผิวนะ มันเป็นที่ลึกลงไปใต้นั้นมันทรุด
ทรุดเพราะบดอัดไม่ดี ตอกเข็มไม่ดี
คนในวงการเคยเล่าให้ฟังว่า ดินที่สุวรรณภูมิเป็นทรายขี้เป็ด เป็นดินไม่ดี
ตอกเข็มลงไปมากๆ วันนึงดินมันสไลด์ พาเข็มหักทีเป็นตับๆ
จะซ่อมต้องซ่อมลงไปที่ต้นตอปัญหา ไม่งั้นมันก็เป็นระเบิดเวลานี่เอง

แบบนี้ วันดีคือดี เครื่องบินลำใหญ่ๆ ลงจอด
โอ้ว ไม่อยากจะคิด  :44:

สมัยที่สนธิลิ้มออกมาแฉสุวรรณภูมิก็มีข้อมูลอย่างที่พี่แอ้ว่าเหมือนกันครับ (ว่าเป็นเพราะแดกกันนั่นแหละ)
นี่แสดงว่าลุงแกไม่ได้มั่วใช่ปะ แล้วต่อไปก็อาจจะมีอะไรงอกมาอีกสินี่

เคยได้ยินมาว่ารับประทานหนักมากไซต์นั้น สมัยนั้นกว้านรับวิศวะไปทำเยอะแยะ
แต่พี่ไม่อยากเข้าไปข้องเกี่ยวกับโปรเจคต์อะไรก็ตามที่ไม่ได้เอาเรื่องวิศวกรรมขึ้นเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรก
ก็เลยไม่ได้หาทางเข้าไปทำ ไอ้เรื่องเมาท์เท่าที่รู้นี่ก็พวกคนในวงการที่ไปเจอๆ มาแหละ ออกมาบ่นๆ ถึงความสาหัสของไซต์นี้ให้ฟัง

สุวรรณภูมิชื่อเดิมคือ หนองงูเห่า หนองก็แปลว่าบึงน้ำ
คิดดูว่าถมบึงน้ำทำสนามบินน่ะ คือมันไม่น่าทำตั้งแต่แรกแล้วไหมอะ (นอกจากจะทำสนามบินน้ำ)
ส่วนจะมีอะไรอีก นอกจากเรื่องของไม่ได้สเป็คก็คงหนีไม่พ้นไอ้พวกทรุดๆ ร้าวๆ นั่นแหละ ก็ลุ้นกันไป ไทยแลนด์  :22:

อย่างพี่แอ้ว่า งานนี้อยู่ที่ว่า ระเบิดจะไปตูมที่รัฐบาลใครนั่นแหละ
ดินเลนดินอมน้ำอย่างหนองงูเห่า ถ้าไม่เทระบบข้างล่างให้แน่นแบบญี่ปุ่นถมทะเลอ่ะ
ยังไงมันก็ทรุด ยิ่งถ้าบ้านเราทรุดเป้นเรื่องปรกติแล้วมันก็ยิ่งต้องรับน้ำหนักได้มากหน่อย

บังเอิญว่าเป้นโครงการเจ็ดชั่วโคตร งานรับเหมาเข้ามาซ้ำซ้อนมากมาย
อันไหนที่ดีไม่ดีมันก็กลบๆกันไป โยนขี้กันไป ให้มันผ่านๆสมัยของตัวเองไป

ทรุดแบบนผมดูมันมีสองแบบนะ
1 ทรุดเพราะเรื่องของโครงสร้างที่เทไปน่ะ มันห่วย เหล็กไม่ได้ โพรงอากาศเยอะ อาจจะเจ๊งในระดับพื้นโครงสร้างคอนกรีต
2 ทรุดในระดับดินด้านล่าง อย่างพี่แอ้ว่าเลย

ไม่ว่าจะแบบไหน เราก็เตรียมอายกันวันใดวันหนึ่งได้เลยครับ
ตอนที่เครื่องลงแล้วหล่นผลุบลงไปในรูรันเวย์ที่ทรุดถล่มลงไปนั่นแหละ

ที่ แอร์เอเชีย ย้ายมาดอนเมือง ก็น่าจะเกี่ยวกับเรื่องนี้ด้วยใช่ปะคับ

น่าจะเรื่องการจัดการและการเซฟงบประมาณน่ะครับ แอร์เอเซียเนี่ย

ของแอร์เอเชียเป็นเรื่องการจราจรติดขัดล่ะมั้ง

ขนาดญี่ปุ่นถมทะเลสร้างยังเสร็จก่อนเลย :30: