เรื่อง..รถ รถ

[Buob Marley]

 

[โก้]

เกียร์ธรรมดา หรือ ออโต้นี่ ต่างกันเยอะนะเวลาอยู่ในเมืองหลวง
คือเกียร์ธรรมดามันต้องทำมากกว่า 2 ขั้นตอนในการเข้าเกียร์น่ะ
เหยียบเบรค - เหยียบคลัช - เข้าเกียร์ - เหยียบคันเร่ง วนอยู่อย่างนี้แหละ
ไม่ต้องพูดถึงเวลาจะซิกแซ๊ก หากคิดจะเปลี่ยนเลนรถ ยุ่งยากเข้าไปใหญ่ สำหรับมือใหม่
แต่คนที่ขับมานาน ผมชินนะ เฉยๆ แหละ เพราะรู้จังหวะในการเข้า เพราะบางทีมันไม่ต้องทำอะไรเยอะขนาดนั้นก็ได้

สำหรับมือใหม่กับเกียร์ออโต้ คิดไว้อย่างเดียวคือเหยียบเบรคให้ถูกครับ
เป็นปัญหาเล็กๆ ที่ไม่ควรมองข้ามนะ เหมือนจะฮาแต่ก็เศร้ามาเยอะแล้ว

ถ้าออก ตจว. นี่ เกียร์ไหนก็ไม่ใช่เรื่องสำคัญครับ

อีกอย่างในเรื่องของการสึกหรอ ถ้าเกิดเกียร์ธรรมดามันพัง
ยังพอที่จะเปลี่ยนอะไหล่ในบางส่วนได้ครับ แต่ถ้าเกียร์ออโต้มันพังขึ้นมา
เปลี่ยนกันวุ่นวายแบบเสียเงินค่อนข้างเยอะ รวมทั้งระยะเวลาในการพัง ส่วนใหญ่เกียร์ออโต้มักจะไปก่อนเวลาอันควร

บางทีมันก็วิ่งได้แค่เกียร์เดียวก็มีนะ คือ D อย่างเดียวไม่มีการเชนกลับมาต่ำ
เริ่มจากมันจะคล่อกแคล่กที่คันเกียร์ก่อนน่ะครับ แล้วปัญหาอื่นจะตามมา

ถ้าถามว่าผมชอบมั้ยกับการขับเกียร์ออโต้ ก็ชอบแหละ เพลินดี นั่งขัดสมาธิได้เลย
แต่เลือกใช้เกียร์ธรรมดาดีกว่า เอาไว้เบิ้ลเครื่อง ลากรอบมันส์กว่าเยอะ

[JΛNΣ]

เกียร์ออโต้ที่มีโหมด M ก็ลากรอบได้ 


แต่ถ้าคลัชท์นิ่มๆ ผมก็ชอบขับเกียร์ธรรมดามากกว่าเหมือนกันครับ 

[โก้]

ตอนนี้อยากได้ sr400 ซักคัน

อยากแต่งประมาณนี้

โตนลองเข้าไปที่ _http://www.dbigbike.com/webboard/index.php?board=14.0 ดูครับ
ที่นี่รับประกอบรถค่อนข้างหลายประเภท รวมทั้ง SR นี่ก็ด้วย ร้านเดิมอยู่พุทธมณฑลสาย 3 ครับ
ส่วนร้านใหม่อยู่แถบๆ บางเลน

เจ้าของร้านนักเลงดี ลูกชายก็โอเค แต่นิสัยใช้ได้

[นายโอ้เอ้]

อ่า .. ขอบคุณครับ


เคยขับแต่กระปุกเพราะที่บ้านมีแต่กระบะ
พอดีว่าเล็งรถรุ่นหนึ่งเอาไว้ รุ่นล่างสุดของเกียร์กระปุกกับรุ่นล่างสุดของเกียร์ออโต้มันต่างกันประมาณ 84K
ซึ่งเป็นตัวเลขที่มากพอดู ก็เลยลังเลว่า เฮ้ย เอาเกียร์อะไรดีวะ  

/// กดผิดปุ่ม 

[คิ้วหนาจ้ะ]

ตอนนี้พอขับเกียร์ออโต้ ซักพัก ก็อยากขับเกียร์ธรรมดาแล้วล่ะ
เกียร์ออโต้ บางทีมันวิ่งไม่ค่อยได้ดั่งใจอะ ผมว่า จังหวะแซง จังหวะเร่งมันสู้เกียร์ธรรมดา ไม่ได้เลย

แต่ต้องครัชนิ่มๆ หน่อยนะ
สมัยขับเต่า ครัชแข็งโคตร แล้วตอนนั้นเข่าซ้ายไม่ค่อยดี
เจอรถติดเข้าไปจะร้องไห้เลยล่ะ กลับบ้านมาต้องประคบเข่าเป็นการใหญ่  

[ออยอิชี่]

เกียร์กระปุกโล้ดพี่โอ้เอ้ 

[คิ้วหนาจ้ะ]

เกียร์กระปุกซื้อมาถูกกว่า
การซ่อมบำรุงก็ง่ายกว่า แล้วก็ถูกกว่าด้วยนะ
เหมือนอย่างที่พี่โก้บอกอะครับ

[โก้]

เล็งรถอะไรว่ามาเลย ถ้ากระบะก็พอจะมีคอมเมนท์ให้ได้บ้าง 

[คุณชาย ( 737 )]

 แต่ผมเชียร์เกียร์ออโต้ครับ ขับในเมือง นอกเมือง ก็สบายดี ถึงตอบสนองไม่ค่อยมันส์

แต่ขับสั้น ขับยาว สบายกว่าเยอะเลย

[นายโอ้เอ้]

เล็งรถอะไรว่ามาเลย ถ้ากระบะก็พอจะมีคอมเมนท์ให้ได้บ้าง 

อีโคคาร์คันแรกของไทยหน่ะครับ นิสสัน มาร์ช 

ตอนนี้ทำการหมกตัวอยู่ที่ thaimarch.com หาข้อดีข้อเสียแล้วก็คำวิจารณ์ของคนที่ใช้งานจริงครับ
ซึ่งตอนนี้พวกเกียร์ธรรมดามีการส่งมอบรถกันแล้ว ส่วนเกียร์ออโต้รออีกสองเดือน


ในด้านขนาดรถ มิติ อุปกรณ์ วัสดุ พวกนี้อ่านๆ แล้วสรุปได้ว่า พอกับ ยาริส, แจ๊ส,มาสด้า2
พอๆ กันครับ ส่วนๆ เรื่องออฟชั่นเนี่น มันก็ต่างกันไปตามรุ่นล่ะครับ

แต่ราคาตัวล่างสุดของทั้งหมดนี้ ต่างจากมาร์ชตัวล่างสุดร่วม 2 แสน !!!
ไม่ใช่น้อยๆ นะครับ 




ในด้านกำลังของเครื่องยนต์อันนี้ไม่ต้องห่วงครับ แม้จะ 1200 แต่ก็แรงพอตัวเหมือนกัน
คลิปนี้พอจะยืนยันได้ครับ นั่ง 4 คน น้ำหนักรวมเกิน 400
แค่คนขับคนเดียวก็หนัก 140 ไปแล้ว


Nissan_March_ShortTest_to_173kmh.wmv


ราคาเริ่มต้นที่ 375000 สำหรับตัวล่างสุดเกียร์กระปุก

สิ่งที่ตัวล่างสุดนี้จะไม่มีคือ

- ที่ปัดน้ำฝนหลังตั้งเวลาได้  ( พ่อผมไม่เคยส่องกระจกหลังเลย มองแต่กระจกข้าง แกก็ไม่เคยคิดว่ามันเป็นปัญหา )
- กระจกไล่ฝ้าหลังตั้งเวลาได้ ( เหมือนข้างบน )
- กระจกไฟฟ้า ( ดูโลโซไปหน่อย แต่ก็พอรับได้นะ จะหมุนกระจกลงก็แค่ตอนจ่ายเงินทางด่วน รับบัตรจอดรถ )
- กระจกมองข้างปรับไฟฟ้า (จะปรับอะไรกันบ่อยๆ )
- เซ็นทรัลล็อค ( ไปติดเพิ่มได้ บวกกันขโมยด้วยเลย )
- พนักพิงศรีษะแยกจากเบาะ ( ปกติแยกหรือไม่แยก ก็ไม่เคยจะไปปรับมัน )
- เบาะคนขับปรับสูงต่ำได้ ( ปรับได้นิดๆ หน่อย ไม่สนหรอก )
- พนักพิงเบาะหลังแบบมีที่รองคอ ( ช่างหัวมัน ตูไม่ใช่คนนั่ง  )
- ไฟอ่านแผนที่ ( ของจุกจิก มีไปในเก๋งก็พอแล้ว )
- ชั้นวางของท้ายรถ ( หาของแต่งมาใส่ได้ )
- มือจับสามตำแหน่ง ( งั้นๆ )
- เครื่องเสียงวิทยุซีดี MP3  (ติดใหม่อยู่แล้ว เสียงดีกว่าของติดรถแน่ๆ )
- ล้อกระทะไม่มีฝาคลอบล้อ ( ใส่แม็กเองดีกว่า เลือกลายเลือกขนาดเองได้ )
- มาตรวัดรอบความเร็ว ( ไม่ใช่ขาซิ่ง ไม่ได้สนใจเท่าไหร่ หากอยากดูจริงๆ หามิเตอร์มาติดได้ตัวละพันกว่าๆ )
- กรอบกระจกมองข้าง และ มือจับประตูด้านนอก สีเดียวกับตัวรถ ( เรื่องจิ๊บๆ อยากได้สีเดียวกันเอาไปพ่นเองก็ได้ หรือเอาไปชุบโครเมี่ยมหรูๆ ก็เข้าท่า)
- ผ้าหุ้มเบาะมีลายในตัว ( กะไว้ว่า จะทำเบาะหนังครับ )
- กระจังหน้าเพิ่มคิ้วโครเมี่ยม ( งั้นๆ ของแต่งหาได้ในอนาคต )

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นด้วยข้อกำหนดของอีโคคาร์ ทำให้รถราคาต่ำคันนี้มีถุงลมมาให้ครับ


เรื่องอะไหล่ และค่าบำรุงรักษา

เครื่อง 1200 ของรุ่นนี้ คิดง่ายๆ คือเครื่อง 1600 ของทีด้า ตัดออกไปหนึ่งสูบ
เรื่องอะไหล่จึงสามารถใช้ร่วมกันได้กว่า 80%
น้ำมันเครื่อง ใช้ 3 ลิตร น้อยกว่าทั่วไปอยู่ 1 ลิตร 




ตอนนี้ก็ดูๆ ไว้ก่อนครับ เพราะเพิ่งจะมีแค่ค่ายเดียวเอง
ปีหน้า ปีโน้น คงมีอีกหลายตัวตามมา แต่ดูท่าทางแล้วจะเสียท่ามาร์ชซะแล้ว 

ไม่ได้มีเงินถุงเงินถัง ที่บ้านไม่ได้ผลิตตังค์ได้เอง
จะซื้ออะไรทั้งทีก็ต้องขอเก็บข้อมูลเชิงลึกกันหน่อย
คุ้มค่าที่สุดเท่านั้นที่ผมต้องการ 


อื่นๆ ก็แถมเรื่องรีวิวจากคนที่ใช้งานจริงครับ

http://www.thaimarch.com/index.php?topic=2241.0



แถมๆ รูปที่เขาแต่งมาสวยๆ 

[JΛNΣ]

- พนักพิงศรีษะแยกจากเบาะ ( ปกติแยกหรือไม่แยก ก็ไม่เคยจะไปปรับมัน )

ตรงนี้สำคัญนะ ปรับความสูงให้พอดีกับหัวเราด้วย ไม่งั้นเวลาโดนชนท้ายหรือเวลา air bag ทำงาน อันตรายนะครับ

[คิ้วหนาจ้ะ]

ใส่สเกิร์ตรอบคัน แล้วดูดีมาก

[Piix]

เวลาแอร์แบ็กทำงาน แล้วที่พิงมันจะช่วยยังไงเหรอพี่เจน

นึกไม่ออก

[Buob Marley]

หัวมันจะกระแทกกลับหลังเหมือนโดนชกน่ะ

ปล. รถใหม่ป้ายแดง แถมคันเล็กกระทัดรัดเนี่ย ผมว่าเกียร์ธรรมดาก็โอฯ ครับ
ขนาดรถกระบะยังขับไม่ยากเลย.. นึกถึงสมัยใช้ซันนี่แก่ๆ ขาซ้ายก็แทบจะเป็นตะคริวขึ้นมาละ